海洋意识：从海防到海权的进步

对大清陆军部练兵处来说,1907年的夏天忙碌而激情。提调姚锡光和他的一帮同仁们,奉命拟制海军规划。经过一番努力,最后姚锡光拿出了急就、分年两套方案。他对重建海军的美好愿景,还有未来大清的制海权思想,均在这里得到了体现。他拟定了《拟就现有兵轮暂编经制舰队说帖》、《拟兴办海军经费五千万两作十年计划说帖》、     

新海权时代

近年来,中国东海、南海风云不断,中国提出的"搁置争议、共同开发"原则遭遇严峻挑战。日前,中国政府宣布重组海洋局,以海警局名义进行统一海上执法,并且成立国家海洋委员会。此消息甫一传出,旋即成为业界讨论的焦点。那么,中国海上执法走过了怎样的一段曲折路程?此次整合海上执法力量将会以什么样的方式进行?在重组过程中又将会遇到怎样的困难?海警局的未来之路将如何行进?被国人千呼万唤的国家海洋战略,该如何做好顶层设计?这一系列疑问,尚待进一步求解。     

孙中山首倡中国海权

近代中国民主革命的伟大先驱孙中山先生．在其近40年的革命历程中，形成了一整套博大精深的思想理论体系，其中军事思想占有很大比重。他不仅在陆军方面的贡献卓著．对海军建设的战略思想也很有建树。事实上，孙中山先生是中国近代海权最早的倡导者。     

海权在握 海洋兴国——21世纪中国的交通海权建设

21世纪是海洋的世纪,开发和利用海洋资源已成为各国尤其是沿岸国家发展战略的重要组成部分。近年来,日美等发达国家纷纷把建设海洋强国作为长期发展战略,海洋竞争态势日趋激烈,海洋权益斗争更加复杂,向海洋进军已成为世界政治、经济、社会发展与竞争的焦点。     

美国海权控制模式

正经过长期发展积累,1894年美国经济跃居世界首位,这一时期世界地缘政治形势处于日趋复杂和大变革显现时期,也是在这一时期(1890年~1911年),马汉完成海权论,美国开始摆脱传统的孤立主义,抓住英国由于经济实力不足选择在美洲、亚洲体面从海上退出的历史机遇实现了海上扩张,又不陷人修昔底德陷阱。二战中,美国更是取得辉煌胜利,开始独步海洋,在延续英国海权控制     

中国海权之考

据联合国消息,截止到2009年5月12日,共有69个国家向根据<联合国海洋法公约>成立的大陆架界限委员会提交了200海里以外大陆架界限划界案或初步信息.委员会副主席哈拉德·布莱克说,这将是世界地图的最后大修改.     

读《中国海权策》有感 中国海权战略设计的科学尝试

总体上,中国不具备美国海权发展的得天独厚的条件和环境,其注定取代不了美国海洋霸权,不是不想,而是不能,这个客观现实在可预见的将来均不会有大的改变。因此,中国无法发展美国式海权,不是不想,而是不能。但作者在冰冷地分析了一系列客观条件之后,在断了读者们称霸海洋,复     

得海权者得天下

<正>商船队是海上军事力量的基础,海上力量决定国家力量,谁能有效控制海洋,谁就能成为世界强国!当初,海权论鼻祖马汉的惊世之言震撼了世界,惊醒了美国。美国在马汉理论指引下,从控制海权到获得世界霸权,可谓一路凯歌。美国用事实告诉世界:海权维系着     

观历史波澜 看海洋中国——中国海洋意识之觉醒

时光如河,奔流不息,眨眼间鸦片战争已过去了100余个年头。清朝后期,随着鸦片战争的爆发,清政府被英国的坚船利炮轻轻松松地轰开了海上的大门,曾经不可一世的天朝上国逐渐沦为半殖民地半封建主义国家,任人欺凌。     

海权争端背后的装备之殇

<正>近几年,烙印着"战略性资源"的我国海洋石油,越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎,南海石油开采竞争日趋激烈,一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权,向深海进军,装备必须先行。然而,目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。     

海权争端背后的装备之殇

近几年，烙印着“战略性资源”的我国海洋石油资源，越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎，南海石油开采竞争日趋激烈，一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权，向深海进军，装备必须先行。然而，目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。     

试论当代中国“海权”问题

进入市场经济的中国已成为与世界发生广泛联系的国家,其海洋权益泛布于世界,并随中国经济总量的扩大而持续扩大;与此同时,中国实现其“海权”的内部需求动力和外部压力也在同时增大。这是中国海权”与世界其他国家“海权”实践的共性方面。但是,中国“海权”不可能不具有中国自己的个性。     

英国殖民地扩张与海权控制模式

正四面环海的英国与葡萄牙、西班牙与荷兰一样,具有强烈的海洋意识、追求财富和传播宗教的驱动,海洋隔绝使其免于陆上大国的威胁,更能集中力量拓展航海和海权,这是面临陆上强国(法国)的葡萄牙、西班牙和荷兰无法比拟的地缘优势。航海大发现带来的巨大财富,推动英国加入航海探险的大潮,虽未能取得像葡萄牙、西班牙两国的重大发现,但也给英国带来巨大财富。资产阶级政治改良、宗教变革、知识产权保护、商     

试论当代中国"海权"问题

中国的"海权"特征 中国的"海权",是种隶属于中国主权的海洋权利而非海洋权力,更非海上霸权.     

美国海运发展模式——海权控制

世界地理特点决定了海运在促进经贸发展和保障国家安全方面的双重作用:一是全球约85%的贸易依靠海运完成,海运在世界贸易中具有不可替代的作用,海上供应链的安全是一国贸易发展信心的重要基础;二是在这个复杂、突发事件频发时期,要求海运在应对国家安全事务中,有效发挥支持保障作用.从海运自身技术经济特性看,相对其他运输方式,具有运能大、边际成本低、占地省和环境友好的特点,特别适宜区域实现可持续发展的需要;同时,在全球竞争的环境下,也呈现出好日子短,苦日子长市场周期性波动特点,长期投资收益低于资本平均回报水平.因此,海运作为关系国家安全、经贸发展、可持续发展和投资收益低的产业如何发展,已成为各国面临的选择.     

一个《公约》引发的中国海权危机

争议岛屿和争议海域,在中国的海权体系中处于怎样的位置?在现代国际法条件下和国际竞争格局中对中国意味着什么?中国如何才能够从容应对?     

中国能源外交觉醒了

外交部长李肇星不久前接受采访时表示，经济外交是中国外交工作重要的组成部分它是中国同外国在政治上友好合作的基础，“能源寻求国际合作是外交工作中大力支持的”。     

最后的海洋和迟到的觉醒

2008年底。有条让国人倍感振奋并引友好一阵热议的消息：几乎是在中国宣布派海军舰队赴亚丁湾和索马里海域护航的同吨国防部新闻发言人婉转说出“中国现在如果建造航空母舰．世界不应当感到惊奇”。其实，另外还有一条并未引起国人热议却同样感到振奋的消息：中国勘探开发3000米水深油气资源、当今世界最先进的深水钻井平台。已在上海外高桥一家船厂开工建造，据了解，该深水钻井平台将于今年年中交付使用。     

最后的海洋和迟到的觉醒

2008年底,有条让国人倍感振奋并引发好一阵热议的消息:几乎是在中国宣布派海军舰队赴亚丁湾和索马里海域护航的同时,国防部新闻发言人婉转说出"中国现在如果建造航空母舰,世界不应当感到惊奇"。其实,另外还有一条并未引起国人热议却同样感到振奋的消息:中国勘探开发3000米水深油气资源、当今世界最先进的深水钻井平台,已在上海外高桥一家船厂开工建造,据了解,该深水钻井平台将于今年年中交付使用。