利率市场化对商业银行盈利能力的影响——以中国建设银行为例

随着利率市场化的加快推进,我国商业银行赖以生存的基础和环境发生了重大变化,使其盈利能力面临着巨大挑战。文章以中国建设银行2010—2018年的实际数据为依据,实证研究了我国银行业利率市场化水平的影响,并从三个方面提出了商业银行提升盈利能力的策略,以供参考。     

钢铁类上市公司盈利能力分析——以BY公司为例

文章基于钢铁行业的现状,以BY公司为例,分析钢铁类上市公司盈利能力,探讨影响钢铁类上市公司盈利的相关因素,如国家政策、产品成本、技术、消费需求等,并提出一定的优化建议,以期为钢铁类上市公司提供一些参考。     

缩短新产品开发和商业化周期的能力因素分析

缩短新产品开发和商业能力越来越被看作是创新成功和盈利能力的关键。有4种要素反映此种能力：人力资源管理、协作集成、供应商关系、设计－制造接口。     

基于TOPSIS法的汽车企业盈利能力综合评价

本文根据沪深上市公司2008年1季度报告资料,运用TOPSIS法对我国汽车行业24家上市公司的盈利能力进行了综合评价,并得出一定的结论.     

自主品牌汽车面临生死劫？

在跨国公司低价战略冲击之下，市场份额下滑，产品出品减少，盈利能力下降。 自主品牌汽车在2006年“国内热火朝天，海外捷报频传”的喜悦并没有持续多久，已至年尾的2007，相关的形容词颇为凄凉：市场份额下滑、产品出口减少、整体盈利能力下降……于此，有分析认为自主品牌已经进入冰冻期。     

卓越高效的自动化

作为汽车制造业的合作伙伴，GE FANUC为客户提供多样化的工厂自动化硬件和软件解决方案，帮助用户降低成本，提高效率并增强其盈利能力。     

"由大至强"的思考

判定汽车企业是否强，应当着重考察企业是否具有自主创新、自主开发的能力；是否具有极具竞争优势的产品；是否具有不断扩张市场和潜在目标客户群的能力；是否具有较好的持续盈利的能力；四个方面相互关联、缺一不可。     

占领北美

日美盈利能力差距拉大 最新研究结果显示，日本汽车制造商不仅在北美汽车市场上攻城略地，吞噬美国同行份额，同时前者盈利能力也明显强于后者，且单车利润差距呈扩大趋势，总部位于芝加哥的咨询公司SRR7日发布的研究结果显示，2005年，日本与美国汽车制造商在北美市场上平均每辆汽车的利润差距为2899美元，而2006年这一差距已扩大到3814美元，增幅达32％。     

由一则案例探讨4S店应如何提升盈利能力

<正>随着汽车销售市场竞争的不断加剧,各汽车4S店在运营过程中均遇到了极大的压力,这就要求4S店要及时调整经营策略,从各个方面寻找企业新的盈利增长点,提升自身的盈利能力,只有这样,才能在激烈的市场竞争中得以生存和发展。目前,国内汽车4S店的经营情况存在两极分化:一部分汽车4S店依托汽车厂商强势的品牌优势、丰富的产品线结构和部分垄断资源保持大幅度持续盈利;     

油气资源型企业可持续发展能力综合评价

随着油气开采难度加大,后备资源紧张等问题的出现,油气资源型企业的可持续发展能力问题引起了人们的关注。本文在对企业可持续发展能力界定的基础上,从油气资源的供给和利用、企业盈利、企业综合组织管理、保护生态环境、承担其他社会责任几方面构建了油气资源型企业可持续发展能力评价指标体系,并提出了综合评价方法。     

高油价无碍世界经济增长

经济产出对油价上涨不再敏感，比如作为非能源密集型产业的服务业，能源价格上涨对服务业的价格、盈利能力和就业影响相对较小，而与30年前相比，服务业占经济总量和就业人数的比例更高。     

汽车维修市场的竞争结构分析

决定一个企业盈利能力及其发展潜力的首要的和最根本的因素,是企业产品或服务的吸引力,产品或服务的吸引力可以用波特的五力矩阵来表示,见图1。     

风物长宜放眼量——访华菱星马汽车集团董事长、党委书记刘汉如

2012北京国际车展,华菱爽约,但华菱星马汽车集团董事长、党委书记刘汉如与2011上海车展一样,不仅观看了车展,还与部分媒体记者见面.儒雅风趣健谈的刘汉如就企业近期运行情况,以及行业发展阐述了自己的看法.2011年乃至2012年初以来,我国重卡市场出现了明显下滑态势,按照他的说法,这种情况下对企业的真正考验突出地表现为盈利能力和应对能力.     

中国国有商业银行盈利能力分析

中国银行业已全面开放,国有银行作为特殊的＂商业企业＂、＂宏观企业＂和＂公用企业＂,必须面对外资银行各方面的挑战。本文主要运用因子分析的方法对四大国有商业银行的盈利能力作了实证分析,并在此基础上探析银行提高综合竞争力的应对措施。     

佩卡集团:续写连续73年盈利传奇

“佩卡集团在2011年第4季度的盈利能力很好并取得了不错的净收益,重要的是,集团实现了连续73年盈利.第4季度,佩卡营业收入为48.5亿美元,这也成为佩卡有史以来的最好成绩.”佩卡集团董事长兼首席执行官Mark Pigott在佩卡2011年度报告中介绍说,“佩卡集团2011年的良好经营状况反映了公司具有优质的产品和服务水平.     

盈利能力偏弱是自主品牌轿车的软肋

本文指出,盈利能力偏弱一直是自主品牌轿车的软肋,建议自主品牌轿车企业可借鉴一汽轿车公司发展的经验,强化盈利能力。     

菜鸟开店(九) ——开店复盘

(接上期) 经过一段时间的筹划和努力经营,小白同学的汽修门店终于走上了正轨.从目前情况来看,门店盈利能力还是相当不错的.这期内容我们就来做一个开店过程的整体复盘,与读者朋友们一同分享学习.     

盈利水平高低是关键

中国汽车的确需要用低价成本获取进入和生存的空间,但如果不尽快提高盈利能力和品牌附加价值,我不知道,成本控制同样出色的日系和韩系汽车还能留给中国汽车多大空间和多长时间?     

了解美国汽车零部件回收业(下)

除了对安全和零部件状况的任何现实或想象的关注,汽车修理厂有关回收件的态度对他们的盈利能力有明显影响.通常如果汽车修理厂使用回收件,比他们使用OEM新件或售后件需要的资金少.     

CAXA PLM规范汽车零部件企业管理流程——CAXA PLM在伊思灵华泰的成功应用

在目前市场竞争环境下,如何应对原材料涨价及价格下跌,整体盈利能力下降带来的挑战?如何优化研发流程,提升企业的核心竞争力?信息化是其中一个至关重要的有效手段。