基于某型柴油机排气管排机油故障的研究

本文分析了柴油机排气管排机油的各种可能原因,对6L20/27型柴油机实际工作情况说明了导致排气管排机油的主要原因,提出了改进措施并取得了预期的效果.     

某型柴油机排气管排机油的故障分析及对策

文章通过对消防拖轮“福炼 80 1”轮的大发柴油机存在的排气管排机油现象的分析 ,列出了柴油机排气管排机油的各种原因 ,就其实际工作情况说明导致排气管排机油的主要原因 ,提出了改进和预防措施 ,并取得了预期的效果。这对现有的大发主机今后的改进有一定的借鉴意义     

舷侧排气系统安装工艺的探讨和实施

本文介绍了水面舰艇用柴油机舷侧排气系统的舷侧排气短管、排气管、消音器等主要部件的精确定位、安装要求及其试验过程。     

12V150型柴油机旧式活塞的结构改进

胜利502船两台主机为12V150型柴油机,由于此种机型市场需求量较小,所以整机生产量以及配件的供应都很有限,尤其是旧式活塞配件,市场上几乎无法购到。为了解决右主机出现的排烟管排机油故障,对旧式活塞的结构做了改进。1故障现象及原因分析在航行状态下1 300 r/m in额定转速为1     

柴油机水下排气海水倒灌现象的理论分析

柴油机水下排气时存在海水由排气管倒灌入柴油机进而导致柴油机严重损坏的风险。通过分析管内气液两相逆向流动特性和国内外相关研究成果,指出水下排气管内海水倒流的物理机制,并给出了基于Wallis无因次气相速度的水下排气管海水倒流判断准则。进而以某柴油机排气参数为基础,计算分析了排气管管径、排气口水位深度及排气温度等因素对管内倒流界限气速的影响,所得结果对水下排气柴油机防止海水倒灌具有指导意义。     

提高机车柴油机启动油温的重要性

分析了低温启动对柴油机磨损造成的影响，结合GKl系列内燃机车用柴油机机油预热启动的情况，提出了提高机油启动温度来降低机车柴油机磨损的措施．     

大中型舰船柴油机排气泄漏风险评估和监控需求研究

对于以柴油机为动力的舰船,柴油机工作过程中可能由于排气泄露或二次吸入导致舱内有害气体浓度升高。为了评估该类事故工况的影响,本文针对某典型舰船,以柴油机尾气中的CO为特征污染物,利用多区域模型仿真,分析了不同排气泄漏程度及二次吸入程度下典型舱室CO浓度变化情况。研究结果表明,4%排气泄漏率时,会导致柴油机舱CO浓度急剧升高,超出室内空气质量90 d容许浓度限值;9%排气二次吸入时,会导致所有舱室平衡浓度超过90 d容许浓度限值。结合分析结果,建议在柴油机舱进行CO浓度实时监测,并对柴油机通风、排气管路设计进行优化。     

WARTSILA副机的机油自动调温阀

目前WARTSILA柴油机多被大型船舶用来做发电机的原动机，本文通过对机油温度不断上升的原因分析，确定机油调温阀问题。透过现象看本质，不但解决了问题，而且提出了改进建议，也为其他船舶再遏类似情况提供了参考。     

排气管内二维非定常流动的计算研究

为了优化设计排气管形状，本文研究了柴油机排气管内二维非定常湍流流动的计算，排气管与气缸交接处的边界条件由实验结出，湍流模型采用k－ε模型。计算了一根3缸模型排气管内排气流动变化，计算结果与实验结果吻合良好。该研究对排气管的形状设计有一定的应用价值。     

船用柴油机与SCR适配性试验研究

本文针对某型船用柴油机与SCR的适配性进行试验研究,该型柴油机与SCR的匹配试验显示SCR转化率不足,无法满足要求。分析SCR转化率不足的原因是柴油机排温不足,通过增加排温调节装置,提升柴油机排温,使SCR转化率满足要求,且没有对经济性造成明显的影响,柴油机与SCR匹配良好。