大西客运专线（74．9＋148＋128＋148＋74．9）m连续梁拱设计研究

大西客运专线跨北同蒲铁路特大桥,主桥为（74．9＋148＋128＋148＋74．9）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱的组合结构,具有技术含量高、标准要求严、施工难度大等特点。详细介绍其梁拱构造、施工方法、全桥静力计算及动力分析等。设计结果表明,连续梁拱具有较大的竖向刚度和良好的动力性能,是高速铁路桥梁设计中的一种合适的梁型。     

郑西客运专线75＋120（2—120）＋75m连续梁设计情况简介

结合郑西客运专线75＋120（2—120）＋75m连续梁设计情况，介绍了高速铁路客运专线连续梁桥，尤其是高地震烈度区的大跨度桥梁的抗震设计的设计特点，对抗震设计计算部分进行了较详细的论述．     

大陆桥国际集装箱班列运量达2．5万TEU

2005年1-9月，大陆桥国际集装箱班列发运量增长迅速，达到2．57／TEU。由于具有快速、安全、距离近的优点，大陆桥正日益成为一条黄金通道，成为日本、韩国货物过境中国到达中亚的首选通道。     

催化动力学光度法测定水中痕量钒的研究与应用（Ⅱ）──V~（5＋）－KBrO_3

在柠檬酸介质中：Ｖ５＋强烈地催化ＫＢｒＯ３氧化甲基红的反应，据此建立了催化动力学光度法测定痕量Ｖ５＋的新方法。本方法的检出限为０．１２ｎｇ／ｍｌ，测定范围为０～６．４ｎｇ／ｍｌ，并用本法对地下水进行了分析。     

基于VC＋＋6．0的扩展ASCII码的串行通信的研究

作者介绍了在VC 6．0环境下，采用ActiveX控件实现串行通信的一种方法，能够以二进制方式通信，解决了扩展ASCII码的串行传输问题。着重讨论了ActiveX控件的机制和VC 6．0环境下的程序设计方法。     

Ford汽车公司新型5．0L V8发动机

洛杉矶Ford汽车公司计划在2010年年底之前，以全新的5．0LV8发动机取代原先的大排量机型。内部命名为“Coyote”的5．0L发动机被指定用于新近推出的2011年型Ford Mustang GT车。     

27．5kV AT供电系统短路电流分析

通过分析27．5kV AT供电系统的短路电流、牵引网阻抗和用于继电保护的短路电流测量方法，认为其和正常AT系统基本一样，不同的是，在R－PF短路时，第1个AT绕组承受的短路电流为正常AT系统的2倍。     

akm＋bk＋cm＋d型数与余新河数学题

给出了ａｋｍ＋ｂｋ＋ｃｍ＋ｄ型数的一个性质，并证明了余新河数学题２４个式子中的１５个式子，如果这１５个式子成立，则Ｇｏｌｄｂａｃｈ猜想成立。     

基于VC＋＋的道岔融雪系统的车站控制终端设计

本文介绍了基于VC＋＋的道岔融雪系统车站控制终端的设计,融雪系统的基本要求,通信协议等。     

轨检系统在温福铁路秦屿隧道中的应用

温福铁路秦屿隧道概况 秦屿隧道为双线隧道，设计时速为200km，预留250km／h提速条件．进口里程DK120＋626，出口里程DK127＋753，全长7127m。隧道内纵断面设计为4．9‰的人字坡．平面设计在隧道两端各有一半径为4500m的曲线。     

新月线月山站K76＋425～K77＋300右侧路堑坍塌原因分析

新月线月山站外包线K76 425～K77 300段路堑边坡原设计挖方坡率为l：0．5，一坡到顶，未做任何支挡及防护工程。在施工过程中，边坡发生崩塌、落石现象，边坡存在不稳定的潜在危险，因此对该路堑工程进行了I类变更设计。本对此次变更设计的原因进行了分析，同时对此类工程地质工作中的问题提出了意见和建议。     

阿尔卡特获2．5亿美元迪拜地铁项目合同

阿尔卡特已获得三菱重工授予的一份价值近2．5亿美元的全球性合同，在联合阿拉伯酋长国为阿联酋迪拜地铁项目供应、集成、部署成熟的无人驾驶列车控制与通信系统。三菱重工是DURL（迪拜快运线）投标联合体的牵头人，承揽迪拜市政轻轨交通项目的建设。     

基于VC＋＋的常用大地坐标转换程序实现

介绍了工程应用中常见的大地坐标系统和三参数、四参数、七参数坐标转换模型,以及大地坐标系与空间直角坐标系之间的转换模型,同时利用VC＋＋开发工具设计了实用的坐标转换程序,实现了相应的坐标转换功能。     

电气化铁道专用27．5kV交流高压真空负荷隔离开关

本文介绍一种适用于电气化铁道牵引供电系统切断和关合负荷电流的27．5kV负荷隔离开关的主要原理性能及应用方法，为电气化铁道装备现代化服务。     

基于Visual C＋＋的面向对象结构分析及程序设计

面向对象程序设计技术克服了面向过程结构化程序设计的不足，为功能模块的集成化、可再用及程序扩充的灵活性提供了有利条件．基于Visual C 软件平台，运用面向对象技术采用有限元法进行结构分析，进行面向对象程序设计，达到面向对象程序的实现．通过实例计算，描述程序实现过程。     

27．5kV馈线接地故障越级跳闸问题

我国电气化铁道采用的是单相工频交流供电方式，接触网对地（钢轨）额定电压为27．5kV，为了保证供电臂末端电压，沿线设有变电所、开闭所、分区所。目前变电所的主变压器保护主要有差动保护、低电压启动过电流保护、主变压器过负荷保护，开闭所馈线设有电流速断保护、电流增量、低电压启动过电流、距离保护（阻抗一段、阻抗二段）。在供电系统正常运行时，如果保护范围内发生相间或者单相接地故障，这些保护装置均会流过短路电流，则相应的保护将会动作，启动断路器跳闸。     

27．5kV两线一轨电力贯通线设计

２７．５ｋＶ两线一轨电力贯通线的采用，目前在我国尚属首次。笔者通过该课题的试验研究，对设计要点、和存在问题的解决措施做了论述。     

GE公司获得6．5亿美元机车合同

美国GE公司宣布，它已签订了一份价值6．5亿美元、为哈萨克斯坦国家铁路公司（KTZ）提供310台“创新系列”（Evolution Series）内燃机车的合同。这些机车将用来帮助哈萨克斯坦铁路满足诸如城市高速铁路运输、背负式运输以及石油产品运输等运量快速增长的需要。机车将装用GE公司的12缸GEVO柴油机（在GE公司位于美国宾夕法尼亚州格罗夫城的工厂制造）。六根车轴上的每台牵引电动机为交流型式的，这在独联体地区尚属首次。     

深圳地铁5号线施工阶段交通疏解设计经验与启示

结合深圳地铁5号线施工阶段交通疏解设计，阐述了交通疏解设计目标和原则，详细介绍了交通疏解设计各阶段的主要内容，并对实施过程中存在的问题进行了总结，为今后交通疏解设计提供一些经验和启示。     

高山峡谷条件下薄壁双肢高墩连续刚构桥综合施工技术

马水河特大桥右幅全长992．00m，左幅桥梁全长872．5m，主桥为3×40m（T梁）＋110m＋3×200m＋110m＋45m（现浇箱梁），下部结构为桩基础，双肢薄壁空心墩，全桥拥有6个百米以上的高桥墩，最高达142m，如此大规模的高桥墩云集于一桥，在全国乃至世界也是很少见的。