国内车企重组不会拉郎配

国资委主任李荣融一番奥运会后加快国企重组的讲话，在汽车界激起阵阵涟漪。有人认为，国内的汽车国企，也面临加快重组的问题。许多人还在揣测，哪些企业将卷入这一轮重组浪潮，哪些企业会被吃掉。     

广州汽车工业集团有限公司

2000年，广州汽车工业集团有限公司以扭亏脱困为目的，以资产重组为核心，以结构调整为重点，以深化企业内部改革为动力，以调整促改革、以改革促发展，以实施资源向优势企业集中，资金向产品有市场竞争力的企业集中，人才向有发展前景的企业集中；将无市场竞争力的产品坚决淘汰、退出市场，将扭亏无望、无发展前景的企业关闭、退出竞争，将过剩的生产能力和多余的劳动力退出企业的策略，采取扶持壮大一批，重组发展一批、放开搞活一批、关闭破产一批的措施。     

国资委主动推进重组我国汽车工业或将大洗牌

北京奥运期间，国资委主任李荣融表示，央企重组步伐将在奥运会后加快。李荣融的表态，实际上已经给包括汽车企业在内的央企重组大方向定了性。根据2007年发布的《中国汽车工业“十一五”发展规划》，到2010年中国汽车产业要形成1～2家年产200万辆以上的大型汽车生产企业，形成几家年产100万辆以上的骨干汽车生产企业。其余的数十家中小汽车生产企业，     

财经纵横

国务院近日转发国资委《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》，首次明确七大行业将由国有经济控制。国资委主任李荣融说，中央企业根据业务范围大体分布在三个领域：关系国家安全和国民经济命脉的关键领域，基础性和支柱产业领域，其他行业和领域。关系国家安全和国民经济命脉的关键领域主要包括军工、电网电力、石油石化、电信、煤炭、航空运输、航运等行业。     

借助资本市场平台推动央企整合

在6月24日召开的央企科技工作会议上，国资委主任李荣融重申央企重组计划，国资委履行出资人职责的央企户数由126户调整为125户．表示央企将在年内整合至100家以内。     

积极落实科学发展观，自主创新打造产业“航母”——记潍柴入选2008年国有企业重大典型

为了进一步宣传国有企业改革发展取得的成就，树立国有企业的良好形象，经中央批示同意，中宣部、国资委近期组织中央主要新闻单位对10家（2008年）国有企业典型经验进行集中宣传报道。这些企业大力推进现代企业制度建设，不断深化改革，成长为行业的排头兵、国民经济的支柱力量，树立起新型国有企业的良好形象。     

他山之石 可以攻玉

奥运之后，国内汽车企业问的并购传闻不断。上个月，国资委表示将由政府出面推动完成重要国企问的联合重组。在上南合作完成后，上汽集团一跃成为国内汽车业的“老大”，给了其他两家大汽车国企以很大的压力，同时也提升了位于第二阵营几家国企的想象空间。因此，在由政府搭建和推动的资产重组平台上，企业问的互动频繁，     

以攻为守 积极参与珠三角发展

人保部会同中央组织部，监察部、财政部，审计署，国资委等翠位9月16日联合出台了《关于进一步规范中央企业负责人薪酬管理的指导意见》。这一文件，被纲民和新闻媒体称作政府部门向央企发出的高管“限薪令”。     

央企电动车联盟启动13亿元将逐步吸纳民企

2010年8月18日，国务院国资委在京召开中央企业电动车产业联盟成立大会。产业联盟的成立是国资委和中央企业发挥整体优势、大力培育战略性新兴产业的重大举措，今后联盟还将逐步向地方国企和民营企业开放。另悉，该产业联盟初期启动资金为13亿元，根据项目计划来安排资金。     

戴姆勒-克莱斯勒重组Smart品牌 停止SUV开发

戴姆勒-克莱斯勒于2005年4月5日宣布将对Smart公司实施重组。重组目标是Smart公司到2007年实现扭亏为盈。在产品品牌方面，将集中开发双座“Fortwo”的后续车型，还将向其他公司供应Fortwo等车型采用的3缸汽油发动机的新一代产品。     

2005年大洗牌进行时

上期本栏通过分析指出，刚刚完成规模与利润同步扩张之路的中国汽车行业，从2005年起鱼和熊掌将难以兼得。行业利润的大幅度下降，对整个行业将带来颠覆性影响，部分企业因亏损而面临生存危机．市场份额与利润将向部分优势企业集中。并且，以此为契机，中国汽车业走上市场化之后的第一次大洗牌行将开始．在未来几年内，汽车行业内的收购、兼并．重组将会层出不穷。     

国资委将加快切割、调整央企资产的步伐

国资委24日发布《企业国有产权无偿划转工作指引》，对国有产权的无偿划转工作作出更具针对性和操作性的指导。2005年，国资委曾颁布实施《企业国有产权无偿划转管理暂行办法》，此次出台的《工作指引》即为该《暂行办法》的配套性文件。     

“国退民进”变“国进民退”

今年国资委将加快推进股份制改革，并时四大行业的联合重组提速。央企重组的终极目标已经设定：到2010年，打造100家左右具有竞争力的央企，其中30—50家超大型具有国际竞争力。这显示出国企改革由过去的“国退民进”似乎将转变成“国进民退”。[编者按]     

编者的话

美国汽车业正陷入困境。在倍受关注的通用汽车重组方案中，如何扭亏为盈、是否申请破产重组等问题，成为业内议论的焦点。“破产保护只是一种选择、中国业务将成为优质资产……”，本期“东方时评”《美国汽车业的破茧成蝶》将对通用汽车的重组方案进行详细的评述。     

2012年电器工业行业信用建设工作成效显著

自2008年5月,商务部办公厅和国资委行业协会办以商信用字[2008]1号文正式批准授权中国电器工业协会,在电器工业行业内开展信用评价工作以来,我会认真履行职责,积极引导行业加强诚信管理整体建设水平,促进企业提高信用意识,强化风险控制能力,提升内部软实力和市场信誉,不断地在业内推进着信用评价工作的开展。截至2012     

J.D Power代表公信力——访J.D.Power and Associates公司全球执行副总裁 Jamey Power

随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的国际性权威汽车调研咨询机构把目光集中在中国。其中J．D．Powerand Associates公司（以下简称J．D Power）自2000年起进人中国，通过与中国汽车工业协会合作，在行业内已产生了较大的影响。由于该公司致力于向公众提供基于消费者意见的信息来源，并以独立、公正、客观反映消费者意见而成为世界知名信息服务品牌。因此世界著名汽车跨国集团都十分重视J．D Power的调查结果，同时J.D Power对中国汽车企业的影响也越来越大。     

编者的话

2009年的中国汽车市场产销两旺，快速增长的市场需求使得汽车企业纷纷加大投资、扩大生产规模。然而，新一轮集中扩能之后，市场能否消化所增加的生产能力？有关产能过剩的担忧再次成为业内关注的话题。工信部、发改委对于汽车企业产能规划和投资情况的调查，显示了政府对于这一问题的重视。本期“东方时评”《产能过剩隐忧与有效控制》指出，需要汽车企业理性进行投资决策、国家主管部门进行有效引导和管理，才能防止隐忧成为现实。     

资本运作:中国汽车产业必修课

国内多家汽车集团酌酿国内或海外整体上市的传闻，一直不绝于耳。7月12日，G上汽（原上海汽车600104）公布了上汽集团整体上市的初步方案，这在业界引起了强烈的反响，结合前一段时间长安集团的重组和改制，东风集团在香港上市成功，以及一汽集团整体上市计划，中国汽车集团向资本市场进军的阵势，似乎已经全面展开，业内专家认为，中国汽车业正在步入“资本时代”。     

万力轮胎与江淮汽车签订长期战略合作协议

前不久。由市经贸委主办、国资委协办。合肥市经信委、国资委、商务局、招商局支持的广州产品全国行（合肥）活动在合肥市希尔顿酒店拉开帷幕。广州市副市长甘新和合肥市常务副市长刘烈东出席了活动，此次活动共有50家企业达成25项经贸合作项目，     

“国进民退”09年度最大争议话题

“国进民退”成为今年以来的热门话题，一些行业出现了国企收购民企或重组兼并的例子，但是民企因其灵活多变的经营手法，也在一些行业表现十分活跃。国家统计局认为总体上不存在国进民退现象。之所以给人“国进民退”的印象是，资本和市场份额向国有部门集中，