FMECA风险分析法在穿越管道施工过程的应用

外钓岛-册子岛水平定向钻穿越工程施工难度大,施工存在着很多风险。应用国际上先进的风险管理方法—FMECA定性风险评价法,对外钓岛-册子岛海底管道施工过程中的各类潜在事故进行了概率及后果影响评价,并据此采取了风险削减措施,为工程的顺利施工起到了很好的保障作用,同时也为国内外穿越工程施工安全及可靠性评价提出了一种新的方法。     

库阿高速DB项目设计阶段风险管理

近20年来,国家大力发展建设工程设计施工总承包(DB)模式。本文以库阿高速DB项目的设计阶段为研究背景,识别出设计阶段中可能存在的风险因素,使用AHP法明确了库阿高速设计阶段风险管理的重点;最后,对于上述主要风险设计了相应的对策,以降低整个设计阶段所具有的风险影响因素概率,保证设计阶段的顺利进行。     

城市地区机械化隧道工程的风险管理

由于相关国际组织长期不懈的努力,隧道工程,特别是城市地区隧道工程的风险管理正成为一种惯例.对于机械化隧道工程情况也是如此,即使常常被认为是一种安全、快速的隧道施工方法,但仍然有许多其它因素决定着这种先进的施工技术的成败.为有助于控制所有重要因素,就需要制定和实施风险管理计划(RMP).文章介绍了风险管理计划的必要元素,并阐述了隧道掘进计划(PAT)方法,以确保城市地区机械化隧道工程获得成功.     

地区公路暴雨灾害风险分析

每年因降雨使得公路损失巨大,但是目前还没有一个可应用于实际的预估办法.用概率统计的方法进行道路灾害的风险分析,可以为公路灾害防治与风险管理提供决策参考.以四川省绵阳市历年降雨导致经济损失的资料为例进行计算、绘图,得出降雨概率和公路损失之间的关系,其相关性很好.     

地铁隧道盾构施工风险管理研究

地铁隧道盾构施工风险管理至关重要,涉及多复杂因素,需全面分析处理,此举既保障施工人员安全,又提升地铁建设质量和效率。分析评估地铁隧道盾构施工所面临的风险类型,并提出科学的风险管理措施和方法,能够有效降低施工过程中的风险发生的概率,提高地铁建设的质量和效率,以期为地铁建设事业的可持续发展提供有力保障。     

高铁列车运行图动态性能评价指标重要度分析

列车运行图动态性能的优劣,影响着高速铁路的运营质量,一般通过静态性能和动态性能两个方面对其进行评价。运行图的静态性能是以运行图为基础,静态评价指标是通过直接查定列车运行图得到的,仅凭借静态性能不能真实的反映运行图的优劣。运行图的动态性能是指列车运行图在实施过程中承受各种随机因素扰动的能力,可以从列车运行线和列车运行图两个层次来反映,论文重点从晚点概率、晚点时间、连带晚点概率、晚点传播影响区长度四个方面,构建了高速铁路运行图动态性能的评价指标层次结构,并详细描述了指标的计算方法。采用层次分析法的思路,计算了运行线和运行图动态评价指标的重要度。利用指标的重要度,可以确定运行图中的关键列车运行线,以及评价运行图的动态性能。     

浅析隧道监理项目风险管理

风险管理是建设项目管理的重要内容,通过加强风险管理,有助于提升建设项目的经济效益与社会效益。在隧道监理项目中,隧道工程建设的高复杂性对风险管理提出了更高的要求。文章从投资、质量、安全等方面,分析了隧道监理项目常见的风险识别内容,并结合风险评估方法,探讨了隧道监理项目的风险管理措施。     

基于社会网络分析法的交通基础设施PPP项目风险管理分析

为了解决交通基础设施项目PPP失败的案例中存在的风险管理不到位的问题,剖析交通基础设施PPP建设项目中所存在风险因素,引入社会网络分析法建立模型明确核心风险,选择有效的策略来进行风险防控并检验效果,希望通过对案例项目风险管理的研究,为交通基础设施PPP项目风险管理引入新的定量研究方法及思路。     

现浇钢筋混凝土箱式拱桥施工控制及安全风险评估研究

文章从宏观角度介绍了现浇钢筋混凝土箱式拱桥施工控制的内容,并综合应用层次分析法和模糊综合评价法,对施工安全风险评估进行了研究,以期提高现浇钢筋混凝土箱式拱桥施工控制及安全风险管理水平。     

基于模糊网络分析法的铁路物流金融风险研究

随着市场化改革的推进,铁路面临市场竞争压力日趋增大,物流金融所提供的增值服务,是铁路响应市场需求,提升竞争力的机遇。本文基于铁路物流金融业务特点,采用融合德尔菲法、模糊综合评价法和网络分析法于一体的模糊网络分析法,建立铁路物流金融风险评价指标体系,定量分析及评价铁路物流企业开展物流金融业务的风险。通过计算超矩阵的极限排序向量获得各风险因素指标权重,找出对铁路物流金融影响较大的关键风险因素并提出相应的管控措施,为铁路开展物流金融业务过程中的风险管理提供参考。