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郑州桃花峪黄河大桥北引桥为3×(6×50)m+4×(50+4×51+50)m等高预应力混凝土连续梁桥,箱梁采用短线法节段预制、架桥机整孔拼装施工。箱梁节段自每跨中间向两端依次匹配预制,先浇筑完成节段作为相邻待浇节段的匹配段,匹配段采用底模台车多向精确定位。预制施工中,模板系统主要由固定端模及其钢支架、侧模及其钢支架、底模及底模台车、内模及滑车等组成;箱梁节段钢筋在钢筋绑扎台座成型,采用多点吊放入模并准确定位固定;箱梁C55混凝土集中拌制,用罐车运至制梁台座处,采用汽车泵浇筑;箱梁节段预制完成后存梁不少于3个月;箱梁横向预应力在预制场内张拉,纵向预应力在桥上施工;控制箱梁预制节段的中线、垂直度、水平度等线形满足规范要求。 相似文献
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以湖南省张花高速酉水河大桥4 ×40 +80+ 145 +80 m预应力混凝土连续T梁和斜高墩大跨径预应力混凝土连续梁桥桥为工程背景,引桥40mT梁和主桥18个悬臂节块同时施工,引桥40mT梁制、架先于主桥完工,根据酉水大桥4#交接墩墩身高度达57 m、直线段长度为6.5m及直线段混凝土方量为106.85 m3等特点,在架设完成的40 m T梁上布置贝雷片吊架作为施工4#交接墩边跨直线段的主要施工设备,直线段施工完成后边跨进行合龙,简述吊架构造,介绍边跨现浇段吊架施工工艺和边跨合龙张拉等关键工序,对同类桥梁加快工程施工进度和节约投资有重要指导意义. 相似文献
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《世界桥梁》2016,(3)
郑州桃花峪黄河大桥北引桥为3×(6×50)m+4×(50+4×51+50)m等高预应力混凝土连续梁桥,箱梁采用短线法节段预制、架桥机整孔拼装施工。箱梁节段自每跨中间向两端依次匹配预制,先浇筑完成节段作为相邻待浇节段的匹配段,匹配段采用底模台车多向精确定位。预制施工中,模板系统主要由固定端模及其钢支架、侧模及其钢支架、底模及底模台车、内模及滑车等组成;箱梁节段钢筋在钢筋绑扎台座成型,采用多点吊放入模并准确定位固定;箱梁C55混凝土集中拌制,用罐车运至制梁台座处,采用汽车泵浇筑;箱梁节段预制完成后存梁不少于3个月;箱梁横向预应力在预制场内张拉,纵向预应力在桥上施工;控制箱梁预制节段的中线、垂直度、水平度等线形满足规范要求。 相似文献
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沙口大桥旧桥是国道 10 5线中山段上的一座特大桥 ,主桥为三跨连续箱梁 ,1984年建成通车。经过近 2 0年的使用 ,2 1# 墩出现了下沉 ,2 3# 、2 7# 墩墩顶T梁产生了位移。结合 10 5国道中山段的改建 ,对旧桥的病害进行了处理。简要介绍了沙口大桥旧桥墩身下沉、墩顶T梁移位的处理施工工艺和方法 相似文献
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香港后海湾干线是港深两地的第4条陆路过境通道,南段工程是其中的一部分,本工程主要以高架桥为主,共有92跨,其中预制梁桥62跨,最大跨度43 m,现浇梁桥30跨,最大跨度80 m。预制桥混凝土箱梁采用短线法预制,利用架桥机和RMD支架法进行安装,介绍2种安装方法的施工工艺、技术特点。 相似文献
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1工程简介珠海大桥主航道桥上部构造为三向预应力混凝土四跨(70m+2×125m+70m)连续刚构,全长390m,位于3.5%的纵坡,半径R=10000m的凸形竖曲线内。副航道桥上部构造为三向预应力混凝土四跨(45+2x80In+45m滚续梁,rt25OInM0.58%的坡道上。主、副航道桥箱梁在主墩上按T构用挂篮分段浇注,边跨直线段在支架上现浇,合拢段采用吊架现浇。主、副航道桥共门个T构。施工设计图要求:O号~2号块和边跨梁段为支架现浇,合拢段采用吊架现浇,其余均为挂篮施工。2箱梁施工设计2.l总体构思针对主、副航道桥箱梁结构尺寸和梁段分块特点… 相似文献
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大跨连续组合箱梁桥的概念设计 总被引:3,自引:1,他引:2
简要说明大跨连续组合箱梁桥概念设计的意义,明确概念设计阶段应该考虑的主要技术问题.从总体布置、负弯矩区设计方法、结构关键构造、施工方法及其与设计的结合等方面,对该桥型概念设计所应把握的规律与要点进行分析论述.对负弯矩区桥面板设计原则、钢梁局部屈曲理论与构造的发展、设计与施工的相互依存性等关键问题的技术动态进行阐述,并指出其对大跨连续组合箱梁桥的技术与经济竞争力十分重要. 相似文献
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U型梁目前在全国各地的轨道交通建设中得到了越来越多的应用,但是其架设安装技术目前仍仅限于吊机吊装或龙门吊安装这一模式。现场施工条件的复杂性大大限制了U型梁的推广使用。结合上海市轨道交通11号线3标段的U型梁架设,对U型梁架桥机架设的关键技术进行了系统性的研究。实施过程表明该技术安全可靠,对今后的U型梁施工具有一定的借鉴意义。 相似文献
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Y形主梁一般应用于小跨径人行桥,但实际工程中,有时也需要建设主梁呈Y形、主梁各分支交点处无条件设置桥墩的大跨度车行桥。为了适应上述条件要求,一种由“撑杆-主梁”组合受力的新型Y形主梁大跨度桥梁结构体系被提出。通过分析该结构体系的传力机制,介绍了采用该结构的某桥梁工程的设计方案和受力情况。同时,采用有限元软件分析并总结了该结构体系随主梁水平夹角变化的内力和反力变化规律,为类似建设条件下的桥梁设计提供了有益参考。 相似文献
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斜交多跨预应力混凝土连续梁桥加宽技术方案研究 总被引:1,自引:1,他引:1
对某斜交多跨预应力混凝土连续箱梁的横向拼宽问题进行拼接方式分析,并定性研究拼接后支承条件的变化及其相关因素对原结构(老桥)受力的影响。拟订了3种拼接方案,对比分析了其施工难易程度和拼接前后结构的受力特点,并对有关截面进行了修正。分析表明,对该桥进行拼接在技术上是可行的。 相似文献
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大跨度连续钢箱梁桥设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
上海中环线跨共和新路立交(44 79 44 37)m连续钢箱梁桥跨径长、规模大,桥面变宽度30.8~44.1 m。为维持既有共和新路高架和地面道路的交通,采用少支架大节段拼装法施工,在施工过程中调整线形和内力,体系转换后箱梁应力和线形取得满意的结果。介绍该桥的主要设计与施工特点。 相似文献
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详细介绍了32 m先简支后连续箱梁模型的试验情况.通过逐级加载试验,得到了模型梁在弹性阶段的竖向位移、纵向应力、支座反力的规律,并对试验结果进行分析. 相似文献
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该文通过实际工程对预应力空心板梁梁高进行了分析研究。根据目前运营桥梁的预应力空心板梁检测结果,运营桥梁部分存在因预应力空心板梁梁高过小而引起的梁体破坏现象,这大大地降低了桥梁使用寿命。经对梁高对比验算,从结构受力及经济性等方面,分析了预应力空心板梁梁高的优化对桥梁的重要影响。 相似文献