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远洋水手谁不熟悉苏伊士运河?谁不曾观光过它的南、北大门人群熙攘的港市,沿途大、小苦湖单调无比而又引人注目的风光?谁都知道,这条耗时10年,在1869年凿通的运河,连通了地中海和红海,把工业发达的欧洲和古老富饶的东方紧密联系在一起,是海图上不可缺少的一条大动脉。从它诞生之日起,就开 相似文献
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千百年来,京杭大运河一直是中国重要的南北水上运输通道,从历史上的"南粮北运"、"盐运"通道,到现在的"北煤南运"干线以及防洪灌溉干流,这条古老的运河至今仍发挥着巨大的作用。1855年,由于黄河迁徙,运河被拦腰截断,形成了以黄河为界的南北两段运河。随着岁月变迁,南北两段运河 相似文献
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"‘一带一路’比苏伊士运河还好吗?"当笔者在第四十七届开罗书展阿文版《一带一路:机遇与挑战》首发式做完"埃及的‘一带一路’机遇"报告后,有埃及朋友这样发问。苏伊士运河的改造,是近年来埃及发展的大事。4/5国土在非洲、1/5国土在亚洲的埃及,凭借苏伊士运河的天然优势,成为亚非大陆连接桥梁。运河改造之后,这样的地位进一步巩 相似文献
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余杭市地处浙北杭嘉湖平原,东濒钱塘江,西倚天目山,中贯东苕溪、大运河、上塘河,水运条件十分优越。全市有航道53条,通航里程374公里。 余杭境内拥有杭州地区的两大石料生产基地:獐山港、安溪港。得天独厚的地理环境,引来大批省内外船舶落户余杭。作为水上唯一的交通管理机构,余杭市港航管理所管辖的船舶有1162艘、59604吨,动力25212千瓦。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(5):60-61
目前,苏伊士运河是亚洲至美国贸易航线水路运输的必经之地。不过,巴拿马运河在航程时间上更有优势,最终将略胜一筹。《伊索寓言》中有一则名篇,那就是龟兔赛跑的故事:乌龟行动缓慢,不慌不忙,却战胜了飞毛腿兔子。在航运贸易的世界里,巴拿马运河和苏伊士运河也进行着一场相同的较量。航运世界的较量中,乌龟就是节油型船舶,他们通过苏伊士运河的速度虽慢, 相似文献
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苏伊土运河是连接红海与地中海的唯一通道。从北印度洋至欧洲或地中海的船舶,若绕道过好望角驶往目的地,所增加的航程或船期将有10~15天时间。尽管苏伊士运河当局不断提高过河费用及增收名目繁多的附加费,但船东们还是乐此不惫地选择过苏伊士运河。每天通过苏伊士运河的船舶均在百艘以上。可见它的经济价值是毋庸置疑的。 相似文献
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阿联酋日前在迪拜启动了苏伊士运河建成以来中东地区最大的运河工程,工程耗资预计高达110亿美元。
这条运河名为“阿拉伯运河”,预计3年完成。运河宽150米、深6米、全长75千米,完成后可通过40米长的船舶。负责这项工程的开发商名为Limitless,隶属迪拜世界集团。 相似文献