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100%的中国人认为中国的汽车价格比中国的白菜贵得多,99%的中国人认为中国产的吉利轿车逊色于德国产的奔驰。98%的中国人认为买车是一个极为奢侈的行为。97%的中国人认为中国买车买的是面子,买的是虚荣,买的是一种攀比。 相似文献
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我们知道美国人对凯迪拉克品牌的喜爱程度,但它来到中国后,在中国高端客户心中是什么位置,我们还得去问战斗在第一线的人…… 相似文献
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中国摩托人是一个非常容易满足,却又无法感到满足的矛盾综合体。在笑对国际市场风起云涌时,我们总能够寻觅到中国摩托人不懈奋战的身姿,在他们的努力下,东南亚市场、非洲市场、南美市场,甚至欧美市场都飘扬着“中国制造”的红色旗帜。这种无时无刻都将面临世界强豪的挑战,本身就能让人感到充实与满足。中国摩托人用实际行动证明了中国制造的底蕴。 相似文献
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前些年,有个叫布郎的美国人,反复叫嚷,中国人口达到13亿时,就会危及世界粮食供应,发出“谁来养活中国”的责难。可是,紧接着在中国入世时,他们却强压着要中国进口他们生产的粮食。无独有偶,在发展汽车问题上,也有像布郎一样的美国人说,中国若像美国一样普及轿车,将耗尽地球上所有石油,无疑是世界的一场大灾难。美国2.3亿人口,保有2亿辆汽车, 相似文献
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中国已经成为跨国车企最重要的战略市场,在过去一年推出的新车里,我们可以看到很多“中国特供”,专为中国打造的车型,中国专属配置成为了最吸引人的亮点。那2014年又会有哪些新车值得关注?其中最有可能进入中国市场或者已经宣布在中国市场销售的车型又有哪些?就让我们来盘点一下那些新车。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(11):6-6
中国作家莫言获得今年诺贝尔文学奖,终于向世界证明了中国文化力量的一次胜利,暂且不说这次获奖的背景,单单是得奖就已经向世界证明了中国人的文化底蕴,世界文学宝库中也有了中国人的名字。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2014,(10):35-35
我从没想过当中国内地首富,也没想过当浙江杭州首富,我连我的小区首富都不想做,这个没有任何意义,钱是资源,是用来做事情的,一个人花不了多少钱,我说过我最快乐的日子是一个月拿90块人比币的时候。——阿里巴巴集团创始人马云
马云这样的企业家正在改变中国经济的面貌,在这个过程中,他们创造了就业,提升了中国的公平度。他们的崛起也将改变投资的而貌,让投资者在官僚主义的嘲企之外有了其他选择。——FT首席国际金融记者桑晓霓 相似文献
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在过去十年里,每当我访问中国并与中国人聊起污染和能源问题时,一些中国年轻人总免不了会说:“嘿.你们美国人已经用廉价的煤和石油污染了150年,现在轮到我们了。” 相似文献
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吉孚跨国之路的重要一步是中国,在中国扎根六年,更加的成熟,有规划。三大核心技术推动其在跨国发展中越走越好,使人越发期待其在欧洲、亚洲、美国的表现。 相似文献
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一汽为何建在中国的东北长春的孟家屯?东风公司(二汽)又如何被建在了处于秦巴山区的小镇十堰?……在中国汽车工业已经步八第二个五十年的时候,第一代中国汽车工业的建设者,不少人没能看到今天中国汽车工业的繁荣,离开了人世。而健在的也越来越少。中国汽车工业建设初期或波澜壮阔,或荡气回肠,或发人深思,或催人泪下的艰难历程,不少已经被人淡忘,很多鲜为人知的故事正处在渐渐被封存的危险中。[编者按] 相似文献
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具有2,000亿美元规模的中国投资有限公司,将以主权财富基金的模式走向海外,预示着中国的海外投资将成为中国对外开放的长期战略,并进入一个新的阶段。然而外储投资以及近年来中国企业走出去的海外投资,并非如人所愿,反而是道路崎岖,步履艰难。国际投资专家认为,要在海外投资上取得进展,中国企业就必须在具有国际观的基础上,首先主修好国际金融和国际公共关系两门课。[编者按] 相似文献
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中国的老辈儿人在过年时都讲究要换上全套的新衣服,戏称为:里外三新。长安汽车在新春来临之际也顺应中国传统推出了一款“里外三新”的小车——奔奔Mini。 相似文献
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人是通过不停的进化而演变得更加聪明和更为进步,人创造出来的汽车也是如此,通过不停的演变和改进使自身更加完美,而斯巴鲁汽车则把自己旗下“进化”的最快的一款产品率先投放中国市场,可以看出斯巴鲁对中国市场寄予很在希望。 相似文献