展望未来——Buick Invicta Concept

在4月份的北京车展上,通用汽车发布了BuickInvicta（别克展望）概念车,这款极具流线动感的概念车正式吹响了别克品牌全球化的号角。     

别克的兴奋剂 Buick Regal

别克这个品牌给我的印象一直都是沉稳肃穆,却缺少些激情和活力,新君威的到来令我对别克的印象突然发生了改变。有如把一支兴奋剂注射到了别克的身上,让它焕发出新的活力。     

欧洲帅哥——Buick New Yinglang

上海通用别克给全新凯越HRV起了一个全新的名字——别克英朗，整车一改过去平庸的韩国味，全身内外都是纯粹的欧洲风格。这是一款定位处于新凯越以及新君威之间的新车型，将直接威胁国内高尔夫所处的两厢车市场，而高尔夫6刚刚把两厢市场捂热，别克英朗的表现不容有失。     

老虎出击2008 Buick Enclave

刚刚在北京车展上还是以概念车身份亮相的别克Enclave．在洛杉矶车展上便以“2008款别克Enclave”的身份登台,这表示Enclave已经从概念变成现实。Enclave是别克品牌酋款高级交叉SUV．为了这款新车,通用甚至找来了著名高尔夫球员老虎伍兹作代言。     

面子、里子,齐活Shanghai GM Buick Excelle

上海通用将别克定位为整个产品线里的高端品牌,从此别克品牌代表了一种高品质的生活,也让每个车主更有“面子”;新款别克凯越在性能和内部配置上都有了一个质的提升,重新调校的底盘、各种高端的配置等使得这款车所具有的价值已经超越了同级别车型。     

上海Buick轿车的电气系统

对上海Ｂｕｉｃｋ轿车的电气系统，包括动力系统，底盘系统暖通风空调系统及其他车身附件系统的电气，电子装备作了概要介绍，并讨论了电磁兼容性问题。     

2008 Buick新君越，又一枚战略性棋子

时隔一年之后，别克Invicta概念车终于以量产车的身份登上了2009年北美国际汽车展的大舞台，并正式定名为新君越，它的使命是承担起拯救通用汽车和复兴别克品牌的重任。值得欣慰的是，别克这个在北美几乎被沦落到二线的老品牌在中国却享受着春天般的温暖，尽管2008年的销量相比2007年下降了10％，甚至还不足30万辆，但这样还是比北美市场要乐观好几倍。     

绝地再生——Buick New LaCross

在退无可退的情况下，通用在北美车展上一口气发布了两款重量级新车，看着全新LaCross亮丽的造型，通用高层大概跟我们一样的想法：“这车早点来多好!”     

结尾——Shanghai GM Buick Excelle station wagon

通用大宇GM Daewoo Auto and Technology Co.公司是在2002年10月17日成立的。新公司有多家股东，分别是General Motors（通用汽车）占42.1％；Suzuki（铃木汽车）占14．9％；Shanghai Automotive（上汽）占10％，以及Daewoo Motor Company（大宇汽车）占33％。     

更优雅 更智能 2010 Buick LaCrosse

坊间流传许久的2010款别克君越终于在底特律车展正式亮相了。2010 BuickLaCrosse采用了先进的智能系统和安全装备，并搭载两款V6发动机，在燃油经济性方面有较好表现。2010BuickLaCrosse无论是内部还是外部设计，都体现了“和谐”的思想。配置方面相当全面，有内置导航、蓝牙连接、辅助音频输入和一个USB端口。后座乘客还可以通过椅背的显示屏，     

美国派—Buick Park Avenue

硕大的车身、宽敞的车内空间、舒适如沙发般的座椅、大排量发动机以及沉重扎实的底盘，这一切都是美国人最喜爱的造车方式，而别克作为通用家族最具美国特色的品牌，旗下每一款车型的推出，都是对这种“美国派”一次新的阐释。     

一览众山小Shanghai GM Buick GL8 First Land

1983年第一辆MPV诞生于美国,MPV是Multi-Purpose Vehicle的缩写,即多用途汽车。它以功能多、空间大、操纵容易的忧势迅速风靡全球,成为各汽车生产厂家的一块力争之地。     

行宫——试驾别克荣御3.6L

高档轿车并不只是拥有品质与技术，它还需要具有宗教信仰般的号召力，而这种统领风范同时也是一道很好的屏障，躲在这道屏障后面，国产高档轿车之间尽可以温柔地打打太极拳，用近似于进口车的价格，漫不经心地相互试探着，上海通用在将中档、中高档轿车的基础奠定扎实之后，也开始决定突破屏幕，将旗舰产品驶入高档领域，或许太极高手们的节奏也会因此大大加快。     

美味百分百 BUICK ENCLAVE

上海通用别克在国内的定位快速转变着,那种古板商务味道开始消褪。将那些偏重个性化而附有朝气的设计展现在中国的舞台上。这个转变速度确实快得惊人。审视市场重点,偏重中国人的喜好,这不仅仅存在上海通用所引入的车型细分市场的运作策略上,同样体现在每个车型的设计细节中。虽然,昂科雷并没有逃出这个定律,但是它的优势是在向我们展示那种全新定义后的美国味道。     

把握未来“别克未来”概念车

在2007年上海国际车展上，代表别克品牌新的全球设计方向的“Buick Riviera——别克未来”双门概念跑车举行了隆重全球首发仪式。这款鸥翼式的概念车型由通用汽车与上汽集团的在华合资企业——泛亚汔车技术中心设计，并得到了全球别克品牌团队的鼎力支持。它的推出也标志着“ Riviera”这个车型名称在沉寂八年后的又一次辉煌。     

又爱又恨——上海通用别克新君威2.4

虽然新君威跟老君威只有车名上的关系，不过我们还是来回顾一下君威的历史吧。上一代君威就是美国Buick的长青车系Regal，在中国汽车刚刚迈入飞速成长的年代。     

宝岛力作——Luxgen7 MPV

GL8在记忆中已经好久没有更新换代，好在一直没有威胁到它的车型出现，GL8低调地成为了一款倚老卖老的车型，中高端商务MPV中绝对老大的地位至今未变。     

别克ENCLAVE昂科雷即将进口 继新凯越之后上市

发布别克新凯越的同时，上海通用还在会上展出了即将进口的别克豪华SUV车型Enclave昂科雷。Enclave昂科雷此前主要供应北美市场。它的轴距为3023毫米，车身长度5110毫米。搭载36升V6发动机，配合6挡自动变速箱，采用前轮或全轮驱动，18英寸或19英寸轮圈。底盘采用前麦弗逊悬挂带稳定杆、后H型独立悬挂带双管减震器，ABS系统为BOSCH80版本，4轮通风盘式刹车。标配6气囊。车内配置丰富。