巴西正在建造核潜艇

巴西海军目前正在加紧建造自己的核潜艇,有消息说,2005年前可望下水服役。据巴西《环球报》最近援引巴西海军部部长马里乌·谢扎尔·弗罗利斯的话指出,目前巴西海军军方正在集中力量建造供潜艇使用的功率为11兆瓦的核反应堆,已开始在一家工厂生产作为潜艇燃料     

巴西将投入60亿美元新造船

巴西政府日前表示，巴西商船基金（FMM）将在2010年前投入64亿美元用于新造船项目。据悉，巴西商船基金的资金主要来自于巴西每年进口货物的关税提成。该基金是巴西政府用以发展现代化本国船队的政治和金融工具。FMM表示，该机构将在2010年前安排这些资金，用于在海外建造311艘新船，这些新船都将挂巴西国旗。此前，FMM已为巴西国有石油公司下属的油轮船队提供了32亿美元的资金，用于建造首批26艘油轮。     

民营造船航母崛起

2009年7月10日,上海香格里拉大酒店嘉宾云集,高朋满座。来自阿曼苏丹国的皇室成员、国家经济部部长、金融和能源资源委员会副主席、阿曼航运公司董事长阿赫迈·麦基阁下,和由他率领的阿曼苏丹国政 府及阿曼航运公司代表团，以及国家工业与信息化部、江苏省、南通市、如皋市等中国政府官员，中国船舶行业协会、各大银行、船级社的高管，巴西淡水河谷、芬兰瓦锡兰集团的客人，共同见证了由熔盛重工与阿曼航运公司（OSC）签下4艘40万吨矿砂船（VLOC）合同。     

日本MODEC公司获得一座FPSO订单

11月13日．日本MODEC公司与巴西国油（Petrobras）签署了一座FPSO的建造和包租合同意向书。预计2015年交付，这是MODEC公司第4次从巴西国油获得FPSO订单．◎看点：该公司与其伙伴巴西Schahin公司联合获得订单，先把最近收购的二手VLCC在中国大连中远船务进行一部分的改建项目之后，为了满足巴西本土化政策，把项目安排在巴西的造船厂建造完工。其改建之后的FPS0E1均可生产15万桶原油，储藏能力达160万桶。     

巴西欲借助核潜艇保护油田挤入世界大国行列

海上大油田不断涌现，让巴西感到了提升军力的紧迫。去年，法国与巴西签署了一份价值120亿美元的巨额军贸合同。巴西将在法国的技术支持下，打造拉丁美洲地区的第一艘核攻击潜艇，并将在国内组装50架军用直升机。     

巴西2006／07年度大豆出口登记为2，780万吨

巴西植物油行业协会（Abiove）表示，目前巴西2006—07市场年度大豆出口登记已超过今年预计出口的2，520万吨。截至12月15日，巴西大豆出口登记为2，780万吨。出口登记是约定出口量，但并不能完全反映实际的最终年出口量。Abiove表示，巴西2005-06年度大豆产量为5，570万吨，为最高的私人预估。多数产量预估都在5300万吨左右。目前大豆已完成全部收割。巴西目前正在种植2006-07年度新作大豆，用于2007-08市场年度销售。Abiove报告称，目前巴西大豆出口登记量高于过去5年水准，冈持续有来自欧洲和亚洲的国际需求。Abiove表示，巴西2006-07年度大豆压榨量为2，810万吨，高于上次报告的2，780万吨，但仍为三年来的最低压榨水准。巴西2006-07年度豆粕出口登记量增至1，250万吨，两周前为1，200万吨。Abiove此前预估巴西2006-07年度豆粕出口将为1，240万吨，为四年来最低水准。巴西已经失去了豆粕市场份额，因巴西的税收规定有利于大豆出口，且受来自阿根廷的竞争压力以及中国大豆压榨量提高的影响。截至12月15日巴西豆油出口登记持平于240万吨，为自2002-03年度以来最低出口登记量，当时出口登记量为200万吨。Abiove维持2006-07年度巴西豆油出口预估在2002-03年度以米的最低水准220万吨。截至12月15日豆油出口登记量占Abiove出口预估的110％，2005-06年度同期为107％，2004-05年度同期豆油出口登记量为122％。巴西是继美国之后世界第二大大豆生产国。[第一段]     

中国与巴西：建立更强有力的关系

中国和巴西虽然地处相距遥远的两个大洲，但作为经济快速崛起的金砖四国成员，两国的经济增速却差距不大。2010年，中国成为巴西最大的外国投资来源，同年，中巴双边贸易额达到625亿美元，使得中国超过美国成为巴西最大的贸易伙伴。     

巴西大国心——访社科院巴西问题专家周志伟

凭借国家规模、自然禀赋、人口、经济发展和军事潜力，巴西是大国的候选者。作为世界第七大经济体，巴西所缺少的“资金”正是中国所拥有的，而中国所缺少的大量的矿产、农产品和能源也恰是巴西所富藏的。两个国家虽相隔万里，却有诸多互补之处和超越双边关系的共同的战略利益，在全球政治、经济格局大变革中，中巴合作具备影响世界的潜在力量。     

巴西大国心——访社科院巴西问题专家周志伟

凭借国家规模、自然禀赋、人口、经济发展和军事潜力，巴西是大国的候选者。作为世界第七大经济体，巴西所缺少的“资金”正是中国所拥有的，而中国所缺少的大量的矿产、农产品和能源也恰是巴西所富藏的。两个国家虽相隔万里，却有诸多互补之处和超越双边关系的共同的战略利益，在全球政治、经济格局大变革中，中巴合作具备影响世界的潜在力量。     

在亚马逊河（Amazon river）内航行

美丽的亚马逊河位于南美洲巴西的北部，全长两千多英里，横跨巴西和秘鲁两国，是世界上最长的河流。2002年6月，本人受命工作在挪威船舶“Stove Trader”。其时的租家是美国的OC公司。在巴西的Vila Do Conde港卸完焦碳后在港外锚地待命。谁知当天晚上接到租家急电，命令我轮立即开往Trombetas港装磷灰土(Bauxite)42500t去加拿大的Alfred港卸。     

巴西造船业竞争潜力分析

本文回顾了巴西造船业自20世纪50年代末建立以来的发展经历，分析了它所采取的保护政策、激励政策及其有关方面。文中介绍了主要造船厂的生产能力，介绍并分析了巴西造船业采取的全球生产的结构组成、劳动生产力情况、造船周期、造船成本和产品价格。与世界主要造船企业相比，巴西造船业的生产率水平较低，同时目前船厂的生存条件非常困难。但是，巴西造船业近几年所取得的成果和低劳动力成本显示了巴西造船业具有一定的竞争潜力。通过企业重组和采用合适的技术发展政策，这一潜力将一定会发挥出来。     

国内

杨传堂出任交通运输部部长 日前，全国人大常委会决定，杨传堂任交通运输部部长，根据干部任职年龄的有关规定，李盛霖卸任交通运输部部长职务。新老两任部长在交接工作时共同表示，要续写交通运输发展新篇章。     

媒体

巴西大豆出口有望推升巴拿马型船运价 美国、巴西和阿根廷是全球前三大大豆出产国，其出口量占全球出口量的比重很大。     

美洲地区的PSC检查（上）

美洲地区从地理上分为北美和南美两个大洲，但人们更习惯于按照经济发展水平和历史渊源，将其分为由美国和加拿大组成的北美，墨西哥湾及加勒比海地区国家组成的中美洲（拉丁美洲），及巴西、阿根廷、秘鲁、智利等国家组成的南美洲。一般来讲，在美洲地区比较有影响的PSC机构主要在北美地区，但近年来，巴西、阿根廷等国家的PSC检查也日趋严格和正规，     

媒体

巴西大豆出口有望推升巴拿马型船运价 美国、巴西和阿根廷是全球前三大大豆出产国，其出口量占全球出口量的比重很大。     

一句话新闻

9月5日，正在巴西进行访问的交通运输部徐祖远副部长与巴西水运局局长费阿利奥举行会谈，就两国在海运领域进一步加强合作深入交换了意见。巴外交部、我驻巴使馆经商处派员出席。     

巴西多元化投资加快港口发展

2003年巴西桑托斯港的集装箱吞吐量增长率创出新高，为156万标准箱，超过阿根廷的布宜诺斯艾利斯港同年吞吐量的96万标准箱，从而确立其在南洲的重要港口地位。但是港口生产能力的严重不足和基础设施存在的严重问题已经成为阻碍巴西出口贸易持续增长的瓶颈。     

加强区域合作促进共同发展中国-东盟港口发展与合作论坛在南宁举办

以“加强区域合作，促进共同发展”为主题的中国-东盟港口发展与合作论坛，在第四届中国-东盟博览会期间于南宁开幕，10月28日下午，中国与东盟10国的交通部部长或部长代表、港口主管部门的高级官员以及来自中国、东盟及世界各国的港航业知名企业家和专家学者约450人出席论坛，就推动中国与东盟港口业的发展与合作进行了深入探讨。论坛开幕前，国务院副总理曾培炎接见了参加论坛的东盟各国交通部部长或部长代表。论坛由交通部和广西壮族自治区政府联合举办。     

中国船级社设立巴拿马办事处

2009年12月17日，中国船级社（CCS）巴西圣保罗办事处开业典礼隆重举行．中国交通运输部副部长翁孟勇．中国驻巴西大使邱小琪、驻圣保罗总领事孙荣茂以及巴西海事局官员出席了仪式。     

李盛霖部长赴深圳、天津海事局调研并作重要讲话

9月7日和10日，交通运输部党组书记、部长李盛霖在有关地方政府领导和部机关有关司局领导的陪同下，先后到深圳海事局和天津海事局开展了工作调研，慰问了海事干部职工。李盛霖部长先后听取了深圳、天津海事局的工作汇报，并分别发表了重要讲话。