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《汽车维修与保养》2003,(1)
去年,一辆行驶了41000miIe(1mile约等于1.6km)的1997款福特Ranger 4×4(3.0L,后轮装有防抱死制动器)卡车到我店检修制动器。检修期间,我更换了新的转子、制动衬块和卡钳销,清洁并重装了车轮轴承,气喷清理了卡钳固定销孔,检修后制动器工况恢复到正常状态。 大约10个月、该车又行驶了7000mile后,车主回到我处,抱怨说该车制动时严重向右跑偏。即使是正常、适度地踩制动踏板,也会出现上述现象,但在任何速度下,不制动时却无此现象。车主还告诉我说500miIe前由于福特/凡世通轮胎的召回活动,还更换了四条固特异Wrangler轮胎,但不久后制动跑偏现象就出现了。 我检查了制动器和汽车前端,我猜想可能是左前制动器故障,因为在反复制动之后,右前制动器要比左前制动器热得多。于是我更换了左边的制动卡钳和软管,但是无济于事。我将车开到朋友的维修店,我们3个人又花费了3个小时仔细检查该车。我们又更换了另外一个前制动软管和制动钳,还释放了制动液(以防万一),还是于事无补!回到我的店里,我又将后制动器彻底检修了一遍(更换了新的制动蹄、金属附件、制动分泵,调换了制动鼓等),故障依旧! 之后我在朋友的 相似文献
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我单位有台客车近来发现制动效果下降,但经过反复拆检四轮制动器,更换制动总阀,与同类型车相比,驾驶员反映始终这台车制动迟缓,经我对比检查后,感觉该车气压表(双针式)在踏下制动踏板时,反应不一致,黄针下降1格,白针下降半格后又几乎回到原位,经过对制动管路检查,发现制动总阀上下进气管调错,导致了成为单管路负责前后桥制动的系统,留下了安全隐患。 相似文献
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最近我站对一辆货车在制动检验台上进行制动性能检测,当检测完毕后发现该车轮胎被严重剥伤,当时怀疑该车轮胎品质有问题,随即又对另一辆货车进行制动性能检测,该车轮胎同样发生严重剥伤。经对制动检验台进行空载试验及分析,确定是制动检验台第3滚筒发生故障导致车辆制动性 相似文献
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前些日子,我买了一辆弯梁90型摩托车,因为我知道液压制动系统要比鼓式制动系统平稳省力,所以在购买时特意选择了带有前轮液压盘式制动系统的车型,新车开回家,便迫不及待地骑车外出游玩,当我行至一处安静路段时,听见车体部位发出轻微的"擦、擦"声,停车后便消失,用手触摸前轮刹车盘有烫手的感觉,我判断是前轮液压刹车盘与刹车蹄片摩擦而产生的,用手转动前轮,当转到某位置时有刹车感觉,赶 相似文献
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使用北京牌农用车用户反映,需在制动鼓上开一孔,便于检查制动鼓与制动蹄之间的间隙,以便达到良好的制动效能。针对这一问题分析如下: 现在我厂四轮农用车所使用的制动器全部是双向自增力式制动器,这种制动器的制动蹄在制动过程中不是绕一固定支点运动,而是制动蹄悬浮在制动器中,在制动 相似文献
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我单位一辆松辽SL6420HP型环境监测车,使用以来,性能良好,惟一直存在着前轮制动不稳定和跑偏等情况,如果将左前轮制动加强,则右前轮制动差,反之,则左前轮变差,经过换片,或光磨制动片后,虽能稳定一段时间,但没有从根本上解决问题。因此,该车前轮制动跑偏,则成了一个难题。 相似文献
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故障现象: 有一辆五十铃型汽车在行驶途中突然不能制动,制动时必须连续踩踏板十多次,才能停车。停车后排除油路中的空气才能恢复制动,当行驶一段路程后,又不能制动了。 故障分析: 我们首先检查了制动油路,没有发现漏油、漏气现象。紧接着拆检了制动主缸、皮碗、皮圈、出油阀均 相似文献
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《驾驶园》编辑部:我是《驾驶园》杂志的读者,作为一名驾驶员,业余时间阅读《驾驶园》,对自己的工作有很大地促进作用。读了2007·6总第219期第14页《三菱扶桑召回出口中国的大型卡车》一文后,有感于本职工作,特致信编辑鄙。我单位现有一辆南京依维柯计划生育技术服务车,2003年3月接回使用一段时间后,发现下长坡或者多用几次制动后(我县处于云贵高原的山区),经常出现制动 相似文献
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空军某部队的一辆北京BJ2020型吉普车进厂大修后,曾出现几次右侧后制动油管破裂漏油现象。其中一次发生在汽车下陡坡途中,当驾驶员制动时,右侧后制动油管突然破裂漏油,制动失效,幸而前面停着一辆与吉普车同向行驶的大客车,驾驶员急中生智将吉普车撞在大客车上停住,才避免了一起更大的车祸。 相似文献
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