催化燃烧净化的合理应用

催化燃烧法是净化有机废气的一种有效方法,然而它的应用具有一定的条件,如使用不当,会造成大量的能耗,达不到预期的效果。本文重点介绍催化燃烧法的合理应用,供阅者参考。     

UJI-30型有机废气净化装置的研制和除苯效果

一、前言早在40年前,人们就已经知道苯能致癌。近年来对苯毒害的研究已十分详细。在有机废气污染中,苯所占比重较大。因此对苯类有机废气的治理,在改善环境状况和保护人体健康方面有很大的意义。净化苯类有机废气的方法很多,其中行之有效的方法之一是催化燃烧法。该法工艺简单,操作方便,设备少,投资小,占地面积小,净化效率高,     

天然沸石在治理有机废气污染中的应用

由化工、轻工、涂料、印刷行业和汽车发动机排出的有机废气,包括链烃、芳烃及其含氧、含氮、含氯、含硫的衍生物,一般都有剧毒和恶臭,对环境危害很大。有机废气的净化,目前主要有四种方法。(1)水洗法,(2)吸附法,(3)直接燃烧法,(4)     

涂装车间废气净化技术的国内外水平和发展动向

涂装作业所产生的有毒,有害气体主要有涂漆前处理各槽散发的酸碱气体,喷漆过程中喷逸的漆雾粒子和挥发的有机溶剂蒸气,电泳槽散发的恶臭,涂件在流平和烘干过程中生成的热分解物和有机溶剂蒸气。净化上述废气,常用的有液体吸收法、固体吸附法和燃烧法。此外,为了捕集和净化漆雾粒子还使用了各种类型的喷漆室。下面将这些方法的国内外水平和发展动向简述之。     

催化燃烧法治理含苯类有害气体

铁路机务段油品检验和着色探伤配件检验过程中释放出以苯为主的有害气体,影响操作者的健康和污染环境。南口机务段利用有机气体催化燃烧加热元件,设计安装了适合机务检验要求的净化装置,使苯、甲苯、二甲苯等有机气体催化燃烧净化。达到低于国家容许标准排放。     

Audi公司新一代1．8L增压燃油分层喷射汽油机（第2部分）——混合气形成、燃烧过程和增压

Audi公司已将卓有成效的EA888型4缸汽油机系列的第3代机型——1．8L增压燃油分层喷射汽油机投放市场。这种汽油机经不断地降低摩擦功率、优化燃烧过程,以及采用单涡道涡轮增压器和电动废气放气阀等新的增压技术,进一步提高了有效功率和燃油。效率,并能满足全球未来最严格的废气排放标准要求。介绍了新机型的混合气形成、燃烧过程和增压。     

旋流塔板除尘器的应用及效果评价

柳州车辆段应用旋流塔板除尘器治理锅炉废气，除尘效率达９８％，清水脱硫效率达２０％～４５％，废气污染物浓度经净化后达到国家规定排放标准，为我局推广和治理同类废气污染源提供了基础参数和依据。     

有机废气净化机的研究

本文主要介绍以液体吸收法净化有机废气的一种装置。它是吸收了国内外同类设备的优点,推出的一种新型净化设备。该设备不论在箱体结构还是在填料结构等方面与国内同类设备相比都有一定的独特之处。由于它结构新颖、净化性能好、处理风量大、占地面积小、成本低、阻力小等特点,因而在国内开始推广应用。但也存在一些不足之处,望褚同行给以帮助完善。     

提高各种发动机热效率的技术

论述了改善发动机热效率的燃烧技术,并概述了汽车、船舶、发电等用途发动机的燃烧技术。汽油机通常采用的技术手段是提高压缩比,以及包括直喷、预混合压缩着火在内的稀燃技术和优化进、排气门正时及升程的技术。而柴油机的关键技术是增加喷油速率、多次喷射等喷油系统控制及高增压技术。进一步缩小发动机排量、增加燃烧控制系统柔性、回收废气热能将是未来改善系统效率的主要手段。     

马自达公司的单一纳米催化技术减少贵金属使用量70％

马自达公司首次将单一纳米催化技术实用化,不但大幅度降低了车用催化器的贵金属使用量,而且提高了废气净化性能和耐久性。这一新型催化器被2009年开始在全球范围内销售的新型Mazda Axela车所采用,地板下催化器的贵金属使用量由0．55g／L降至0．15g／L,减少了约70％,在日本销售的车型还满足了比日本2005年排放法规再降低75％排放的要求。车用催化器的功能就是利用贵金属促进其表面的废气净化反应。传统催化器的结构是在催化器的基体材料上附着贵金属,但由于排气热的原因,贵金属会移动并凝结,变成大颗粒子。这样,贵金属的表面积会减少,从而使催化器性能恶化,因此有必要预先就使用大量的贵金属。     

铬酸废气净化装置卫生评价

在毛主席革命路线的指引下,工业学大庆的大好形势下,我局管内各厂段在消除三废、污染大气,保护环境,造福人民方面取得了一定效果,解决了几个主要厂段,电镀车间、铬酸废气的净化回收,控制了电镀车间铬酸废气对大气污染。现将我们对北京车     

蒸汽机车燃烧型煤与原煤的废气调查

我国铁道科学研究院于五十年代曾进行了蒸汽机车燃烧型煤试验,结果表明对节省燃料是有利的;其后由于型煤粘结剂—沥青在燃烧中的毒性问题有不同看法而终止。八十年代再次提出蒸汽机车使用型煤问题。铁道部科委、北京分局科委、分局环保办要求我站,对燃烧两种煤的废气进行试验调查。1980年9～12月,我站先后在南口机务段,三家店     

满足最低废气排放限值的Volkswagen新型2L涡轮增压直喷式柴油机（第一部分）

对欧洲的Volkswagen Tiguan和Audi A4轿车上已使用的共轨柴油机作了进一步改进之后,从2008年中期开始在美国上市的VW Jetta轿车可满足全球最严格的排放法规Tier2 Bin5中对废气排放限值的要求。除了采取燃油喷射系统优化、低压废气再循环系统和新型气缸压力调节法的实用化等机内措施外,NOx后处理系统的应用是其技术特点。新的柴油机系统要求针对全新的燃烧方式开发新的控制算法和进行细致的参数匹配。     

北京包装制罐厂催化燃烧装置设计特点与效果

C-2型催化燃烧装蹬主要特点是发展了常规的列管式热交换器,具有体积小、结构简单、换热效率比较高等优点。一般能维持自热运转。启动节能设计可将电功率减少到常规加热电功率的十分之一。催化床、工艺流程、保温、安全措施等设计,对提高设备净化率和使用性能都有好处。     

工业排气中苯胺的盐酸茶乙二胺比色测定法

用盐酸萘乙二胺比色法测定工业排放废气中的苯胺,其最大的吸收波长在550nm,显色温度以15～20℃为宜,显色后稳定45min,最低检出限为0.0072μg/ml。方法用于工业废气,实测变异系数0.8％～1.8％。回收率为98.0％～99.4％,可以满足工业废气中苯胺类化合物的测定。     

网格卧式铬酸废气回收净化装置

在电镀铬的工艺过程中,镀液温度在55°～58℃,电流密度每平方米为20～35安培的情况下,溶液中约有20～30%的铬酸,变成铬酸雾逸出,经槽边抽风设备排入大气中,悬浮在空气中的酸雾又凝成铬的液滴,飘落在过路行人身上或扩散在周围农田菜地,成为“铬害”而影响人民健康,破坏水质,危害农业生产。铁道部西安信号工厂本着“一切从人民的利益出发”,开展了三废治理工作,在用离子交换法处理含铬废水的基础上,自己创造了一套简易的净化铬酸废气装置,安装在镀铬通风管道中,不但改善了周围空气而且还可以化害为利、变废为宝,将回收的铬酸基本上不需任何处理直接加到镀铬槽中,继续使用。从六月份安装净化回收装置情况来看,每天可以回收1升左右的液体,其铬酸含量约120克。这在政治上、经济上、技术上都具有一定意义。     

八盘岭隧道机械化施工中柴油机废气的综合治理

本文针对新线铁路隧道机械化施工中柴油机废气对作业人员身体健康的危害,提出了净化,助燃、通风、保养和个人防护5项综合治理防护措施,为解决废气污染问题,确保施工生产的正常进行,保证广大职工身体健康,提供了一个有效途径。     

液氯法和电解食盐法净化消毒含菌污水的效果比较

(?)污水的净化消毒目前主要推广使用液氯法,认为该法经济、操作简便,电解食盐法处理费用高。为了论证此种意见的实际意义,我们分别对甲医院的电解食盐法和乙医院的液氯法,从净化消毒效果、经济效益、安全三方面进行了调查比较。一、经济效益比较 1.电解食盐法:使用JG-3净化水装置,处理能力为10t/h,每套3300元,占地面积80m~2,总投     

蓄电池充放电智能监测及酸碱雾净化装置

由成都铁路局科研所研制的蓄电池充放电智能监测及酸碱雾净化系统由酸碱雾净化（中和塔）装置和单节蓄电池自动监测装置组成。酸碱雾净化装置将蓄电池充放电过程中产生的酸／碱雾废气由风机压入净化塔，经喷淋、吸收、中和反应后，在经脱液处理达到国家环境标准后排入大气。达到国家GB16297—1996（大气污染场综合排放标准）的排放标准。单节蓄电池自动监测装置运用计算机技术，[第一段]     

运营隧道内燃机车废气一氧化碳测定方法

一、前言目前,一氧化碳分析方法很多,如不分光红外、气相色谱法、汞原子吸收法、电导法、气敏半导体法等。根据铁路隧道的特点,要求分析仪器测量准确、速度快、操作简单、重量轻、体积小,携带方便。为此,我们选用了D-CO型检测仪。本方法适用于运营隧道内燃机车废气中一氧化碳浓度测定。测定温度在0～40℃,一氧化碳浓度在0～