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这是一辆如此大的敞篷车,但我不愿里面再多容纳其他,即便是有情调的美女,虽然敞篷后也能创造无限浪漫,但此刻的我,有的只是不断攻弯的激情,因为少了顶篷的隔绝,便可以随时享受那世上最美的发动机咆哮声。 相似文献
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中国的交通状况仍不尽人意。到底少了什么呢?我看还是少了一些东西,那就是交通参与者的社会责任感。这里说的社会责任感,并不是什么不可企及的崇高境界。不过是说,人生活在社会中,要遵守和维护社会秩序。人生活在社会中,除了自己,还有他人,行为要有公德。 相似文献
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邱波上下班必经首都机场东路。这条路很好走,不见行人,没有障碍,一路平坦铺向天边。路西不远,就是T3航站楼和飞机跑道。和跑道相比,机场东路少了点照明,却多了些农用车,那是城乡接合部的标准配置。不过伴着飞机的轰鸣,就是冒着黑烟的农用车,也会跑个好成绩出来——在这条路上,谁都会有种起飞的欲望。 相似文献
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有人说,日内瓦车展的风向标变了。其实不然,它仍然是一个相对传统的绿色节能环保车展。如果说真有些变化,那就是概念车少了,即便是有一些,那也是新能源车。这与全球经济和气候大环境的变化有关。 相似文献
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Dillon Zhao 《车时代》2007,(1):42-47
Koenigsegg制造的车,数量并不多。比起其它的超级跑车厂商,规模也小了许多。不过,对于每一辆车都用毫不妥协的态度打造,也让这间车厂在车坛上一直享有盛名。Koenigsegg针对少数消费族群所打造的CCX,不但兼具性能与质感,那独特性更是让那少数的狂热份子深深着迷…… 相似文献
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《车时代》2012,(1):12-12
今年的春节,北京放鞭炮的人少了许多,不如往年那般热闹。问了不少外地的朋友,也有同样感觉,可见这不是个别地区的现象。有人说是因为鞭炮太贵了'也有人说是经济原因。在世界经济尚未从金融危机和欧债危机的影响下恢复的背景下,中国经济实难独善其身。根据国家统计局的测算,2011年中国经济逐季回落,四季度已低至9%以下;与此同时,全年5.4%的CPI涨幅,不仅高于年辛刀4%的预期,也较银行一年期存款利率高出19%。这其实反映了一个问题,那就是:随着中国经济在世界经济中扮演越来越重要的角色,中国经济与世界经济的吻合度越来越高。不久前达沃斯经济论坛主办方决定,从2013年开始,冬季达沃斯论坛将提前一周举行,以避开中国春节假期,这也从一个侧面说明了中国在世界经济中的重要角色。 相似文献
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沽源,连接元大都北京和元上都正蓝旗的必经之地,与张家口一线的皇道相比,少了些遗存,但多了些气魄。冬季更是如此,“天下十三省,最属独石冷”,沽源附近的独石口可是名副其实的高寒地带,而我们要寻找的正是在寒冰雪峰之间,那简单的、清透心灵的白,区别于妖娆的色彩,不同于夏天的颜色,那种坚韧的、朴素的、纯洁的傲骨风格。 相似文献
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科技在进步,踏板车固有的代步属性已经不足以满足都市新新人类们的要求了。在他们的脑海中,踏板车的外形要炫,更要酷;车要猛,不要"肉";此外,安全很重要,舒适也不能少,当然,如果经济性也能够高的话,那就最好了。看到这里,您没准会说:"你在胡扯些什么啊?要想这些优点都兼具, 相似文献
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城市的住房越来越密集,能够自建车库的家庭少得可怜。在大城市里自购一个车库那得花半套房的钱。于是,车子开回家,停哪放哪便让人煞费苦心。现在,也有一些社区办起了收费停车场。挣钱多,还好办,可一般的家庭就那么点收入,能养部车已经是够奢侈的了,还得拿笔钱去交停车费,那就惨了。 于是,我就想,厂家是否可以生产可变形、可 相似文献