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在1999年玉马以创新的SAV()概念推出X5后,就此揭开宝马X系列在全球车坛的辉煌新页,X5并接着在2003以小改款延续产品周期。然而,近年全球车厂陆续推出新作,逐步进逼X5的大好江山。不过,身为全球豪华车领导品牌的宝马宝马当然不会无动于衷,在距离第一代X5问世8年后,第二代X5终于出击了……[编者按] 相似文献
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宝马当年凭借定义为公路型SUV的第一代X5开创了其在SUV领域的先河,随后的X3以及新一代X5逐渐丰富了宝马X家族阵营。从当初以细分市场抢占市场空间到如今在SUV领域逐渐成熟,这其中除了有宝马自身品牌的影响力之外也还有xDrive四驱系统的功劳。 相似文献
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这是第三代宝马X5了,从远处看,和上代车型神似,甚至可能有不少人看不出这是全新换代的X5。但如果近处仔细观瞧,就会发现全新X5身上没有一处设计和上一代车型完全样。 相似文献
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<正>2009年面世至今,第一代宝马X1已经走过了6年的历程,按照宝马品牌车型的换代周期,宝马X1已经步入了"老龄"阶段,也就是说,第二代宝马X1将很快与消费者见面。不管宝马愿不愿意承认,第一代宝马X1一直有个难以避免的尴尬现象——没能与宝马X3划出一个严格意义上的等级线。尽管两款车的外形不同,并且1和3在数字上明确了两款车型的定位区分,但X1的底盘技术以及动力配置等与宝马X3拥有太多的相似之处,这导致了宝马X1和X3在某些领域直接形成了竞争关系。显然,这是宝马不愿意看到的。第二代宝马X1即将来临,宝马当然会借着这个契机,好好地琢磨一下这款一直被人们当作入门级别的宝马SAV车型。 相似文献
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新款大众途锐的推出时间仅迟于第二代宝马X5几周,并选择巴黎车展作为首发之地,直接对抗的意思相当明显。 相似文献
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<正>1999年,第一代X5面世,宝马正式进军SUV领域;2009年X5M来到我们身边,宝马开始了他们的高性能SUV旅途。随后,宝马带来了另一款性能SUV——X6M。SUV最初的多功能和多用途的特点正在发生变化,越来越多的SUV制造商开始生产性能接近跑车的高性能SUV。这些SUV动辄装载马力惊人 相似文献
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全新的第二代RDX刚在美国推出不久,讴歌便将其引入国内销售,这是一款比MDX小一号的豪华SUV,主要竞争车型将锁定为奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X3 相似文献
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宝马7系是宝马最高档的豪华轿车,自然也是展示宝马最新豪华科技的完美载体。自从第4代宝马7系在2001年的法兰克福国际车展亮相后,克里斯·班戈的设计风格逐渐被市场所接受,在市场闯荡7年,斩获颇丰,顺利接受了7系30周年纪念的检阅。于是,功成名就的第4代7系迎来了它的后继者——第5代即2009款宝马7系豪华轿车。 相似文献
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当1999年宝马推出第代运动型SUV-BHWX5的时候,可谓震惊了全球车坛。由于把SUV的On-Road操控性能提升到了前所未有的境界,因此为了与其他强调功能与空间的SUV有所区别,宝马刻意把X5定义为SAV(多功能运动车Sport Activity Vehicle)。虽然全球的专业汽车媒体对于X5的On-Road操控性一致认同,但其车型尺寸决定了无法摆脱SUV的身份——无论厂家如何宣传SAV的概念, 相似文献
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从1972年,宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车开始,一直到2003年,第五代5系问世之前。这个世界上,总共诞生了超过400万辆宝马5系,这绝对是传奇的数字。而现在, 传奇的新篇章开启了…… 相似文献
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在第一代BMWX5诞生之前,SUV的世界大概有点“天地混沌”的模样,需要越野的道路越来越少了.但公路性能却还没跟上,SUV的未来到底走向哪里,这取决于你对SUV可以放弃多少。当年丰田陆地巡洋舰开始加强一点点舒适性的时候.大家都惊呼:WOW.这一定就是SUV的未来了。谁知道,X5出来得更加彻底,干脆就忘了off road,它甚至开上赛道,然后把SUV的名字都换掉了,宝马说:我叫SAV。对于强者来说,敢于自废武功,往往才能独立门派.宝马赌对了,因为紧随其后我们就看到了保时捷的迅速跟进,而这一次宝马又换了个名字,全新X4把自己定义在SAC——高性能全能轿跑车。 相似文献
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1999年法兰克福车展上.宝马推出第一代X5.首次从SUV中分离出SAV(Sports Activity Vehide)分支.聪明而敏锐地SUV的市场需求.至今已取得超过58万辆销量的辉煌成绩。在这期间.各大豪华车厂都效法推出此类LSUV.而且来势汹汹.面对强大压力.新X5又将推出什么秘密武器?[编者按] 相似文献
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1984年,宝马推出了第一代M5。这款操控出众,性能可媲美超级跑车的高性能行政级轿车直到今天仍然拥有众多拥簇。现款M5于去年10月在美国上市,相比上代它的设计更为新颖、技术更为先进,特别是动力系统的表现已经远远将对手抛离。近日,宝马在去年同期上市的新一代M5的基础上做出改进,推出2007款M5。 相似文献