深水作业

水下机器人和潜水艇可助石油生产商一臂之力，工程师们坐在海上石油钻井船或生产平台上舒服的驾驶舱中，就可以让他们的“手和眼睛”在海底工作。与以前派遣潜水员在危险的深水区作业相比。远程控制水下机器人可以降低水下的风险。     

降低硫含量避免管道结垢

一种采用膜分离（以膜为基础的系统）的专门脱硫技术，用来除去在海底管道系统的硫酸盐和其它二价离子，现正被Total公司用于其在安哥拉（Angola）的Pazflor开发项目     

展出最佳海底技术

高新技术的展示成为“海底09”大会的核心，“海底09”是海底产业和海洋石油部门在欧洲的头等产业盛会。     

光影与速度 寻找的旅程

动画王国皮克斯总是能用动画片给我们讲述些令人感动的故事。不过，它也确实有被中国的翻译毁掉的意思，比如《玩具总动员》、《海底总动员》。     

高级三相分离器控制-TRACERCO剖面仪^TM

对于海底油田来讲，将原油与海水、天然气以及泥沙的相分离的工作是在采油平台上的分离器内完成的。这些分离器通常是横向停靠的船只。典型的分离器直径为三米，长度可达二十五米，并且在靠近一端的位置装有一个鱼梁。当混合液体从油井进入分离器船只并且沿着分离器船只在其中流动的时候，混合液体的各个组成成分在重力作用之下逐渐地得以分离，使得石油、海水以及天然气从各自的适宜出口分离出来。     

大大益善

JFL De Nul号，世界上最大的挖泥船，正在管道铺装的大规模挖泥作业中创造着新的记录。通过从海底切挖出大量的泥沙和砾石，为油轮疏浚出安全的航道，或支持管道的海底铺设工作，这在许多海上项r目或港口项目的施工中，都是至关重要的组成部分。     

土耳其启动博斯普鲁斯海底公路隧道项目

据土耳其《每日新闻》报道，土耳其交通部日前宣布位于伊斯坦布尔市的博斯普鲁斯海底公路隧道项目将正式启动，第一轮招标将于2007年6月12日进行。土耳其交通部长比纳里希望此项工程在3年内完成，并表示将给予投标者每年2500万车流量的保证，以及每辆车至多3美元的收费许可。计划中的隧道全长为5．4km，将建设成双层双车道的海底公路隧道。目前，土耳其有1／4的车辆行驶在伊斯坦布尔，两座海峡大桥日通车量达到35万辆次，海底公路隧道项目的建成将极大地缓解两座博斯普鲁斯海峡大桥的压力。     

翔安隧道五通端试掘海底风化槽

2007年6月27日上午，经过一系列长时间的准备工作，翔安隧道五通端的服务隧道率先开始海底风化深槽的开挖施工，它将为翔安隧道海底风化深槽的施工积累经验，确保工程安全顺利地建成。     

陆上钻井延伸到到海上Beaufort油田

一台新制造的陆上钻机将钻入地下达到六英里以外的海上。美国派克钻井公司正为英国BP公司制造钻机用于以阿拉斯加Beaufort海上Libetty油田为主要目标去钻超延伸水平井。尽管Liberry油田位于接近六公里的海上，新造钻机也有能力做到在对环境的影响最低的情况下钻进到该油田进行开发，因为这一地区对任何项目而言环境影响是最为关键的话题。这样做意味着仍可利用现有设施生产，不需要再在海上建平台、人工岛或是海底管线等设施。     

实干家 卢晓 泛亚汽车技术中心中高级车平台总工程师

此次对话的人物平常不曾露面，是一位实干家，他就是泛亚汽车技术中心高级车平台总工程师卢晓。卢工在2012年初被任命中高级车平台总工程师，统筹外形、内饰的开发，管理系统集成、数据的标定，