水泥检验中体积安定性的问题

水泥体积安定性是水泥浆体硬化后体积变化的稳定性。做好水泥体积安定性检测是判定水泥是否合格的一项重要技术指标．是验证水泥质量、确保混凝土工程质量。准确的检测和判定水泥的安定性是否合格在水泥检验过程中是非常重要的，因此，检测机构对于水泥安定性的检测决不能掉以轻心。     

加强关键环节的控制确保路面施工质量

加强原材料质量的控制严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥,采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,确保水泥的质量好,性能稳定。水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标,要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求。     

正确测定水泥标准稠度用水量、凝结时问及安定性的技术和意义

通过论述正确测定水泥标准稠度、用水量、凝结时间及安定性的技术和意义，说明正确的试验方法具有极其重要的作用。同时，提出水泥试验容易出错之处，并给出正确的做法，以供类似工作借鉴。     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(Ⅺ)--被测材料非均匀性引入的测量不确定度的合理评定

在现代计量检测技术中，采用一个特定的检测方法(在ISO9000族国际标准中又被定义为测量过程，以下为了方便起见，仍然称为检测方法)对一种特定的材料进行检测时，所获得的检测结果中引入测量不确定度的数学模型为：     

钢渣在公路路面基层应用的可行性研究

主要从钢渣的材料组成、物理力学性能、体积安定性、配合比等角度,结合多种试验手段进行了钢渣在公路 基层中的应用可行性研究。采用X 射线荧光光谱仪、XRD 测试分析了钢渣的化学组成与矿物组成;对比分析了钢渣与石灰岩、玄武岩的物理力学性能差异;采用浸水膨胀率、压蒸法测定粉化率分析了钢渣的体积安定性;开展了水泥稳定钢渣碎石混合料配合比设计,推荐了水泥用量范围,对钢渣在公路基层中的应用具有指导意义。     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(Ⅳ)--公路工程检测结果的溯源性确认

1关于检测结果量值溯源性的基本概念 由于所有的测量都是比较,即以一个已知量(一般为测量器具)和一个未知量(即被测量)进行比较,从而获得被测量的量值,由此可以看出,为了确保这种比较在不同时间和空间的一致性,就必须确保比较所采用的这种"已知量"的单位一致,量值源于同一个测量标准,这就是量值溯源性的基本内涵,它是确保检测结果统一、准确、可靠的科学依据.     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(X)--采用八轮连续式路面平整度测量仪检测时测量不确定度的合理评定

平整度是评定路面施工质量和行驶质量的一项重要性能指标。根据国际通用的惯例，路面平整度检测方法可分为两类：断面类路面平整度测定和响应类路面平整度测定。断面类路面平整度测定原理如下：沿着路面的纵向路段，采用仪器检测该路段表面的高程，以获得的一组检测数据来建立路面纵     

水泥比表面积检验不确定度评定

根据《水泥比表面积测定方法勃氏法》（GB/T 8074—2008）对水泥比表面积进行测定,运用不确定度评定的相关理论,进行水泥比表面积检验的不确定度评定,可为实践提供借鉴。     

公路工程专业检测技市中测量不确定度评定讲座(Ⅶ)--采用沥青针入度测定仪检测沥青针入度测量不确定度的合理评定

道路用沥青材料的物理性能(例如粘度、针入度、延度、软化点、闪点、脆点等)对沥青路面的路用性能有着非常重要的作用。在我国．对道路沥青材料物理性能选用的主要技术指标是其针入度、延度和软化点，通称沥青针入度体系．它与美国采用的SHRP体系、欧洲采用的粘度体系合称为道路用沥青材料三大物理性能体系。     

水泥混凝土成熟度积分计算方法适用性分析

室内标准养生条件下确定的水泥混凝土凝结时间与施工现场实际凝结时间差异较大,为了 提高凝结时间对水泥混凝土路面施工的指导性,提出了成熟度积分计算方法,分析了采用该方法 计算水泥混凝土成熟度的适用性,并通过建立室外自然养生条件下“成熟度—贯入阻力”关系曲 线与标准养生条件下“成熟度—贯入阻力”关系曲线,分析了采用成熟度进行水泥混凝土凝结时 间预测的精度。试验结果表明：相比于振荡式气温变化情形,水泥混凝土成熟度积分计算方法更 适用于增减有致的抛物线式气温变化情形;成熟度—贯入阻力关系灰关联分析表明,积分法与分 段法成熟度计算方法精度相当;相比于采用水泥混凝土拌合物凝结时间试验方法确定的水泥混凝 土凝结时间,采用该时间对应的成熟度进行凝结时间的预测具有更高的精度。采用成熟度预测凝 结时间与水泥混凝土路面实际施工状况更加符合,建议将成熟度作为测试水泥混凝土凝结时间的 技术指标。     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(Ⅴ)--公路工程检测中测量不确定度的评定

测量误差和测量不确定度都是表征测量结果的参数。根据VIM(国际通用计量学基本术语)的规定，测量误差被定义为“测量结果减去被测量的真值”；而测量不确定度被定义为“与测量结果相联系的参数，表征合理地赋予被测量值的分散性”。     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(Ⅰ)--公路工程专用检测仪器的定义、特性和测量不确定度的评定特点

1公路工程专用检测仪器的定义 1999年12月,原交通部计量主管机构--交通部体改法规司根据原国家计量局1987年7月10日发布的<中华人民共和国依法管理的计量器具目录>第三条"专用计量器具具体项目名称,由国务院有关部门计量机构拟定,报国务院计量行政部门审核后另行发布"的规定,发布了第一批"交通专用计量器具管理目录"(试行)和相应的<交通专用计量器具管理办法(试行)>,并抄送给当时的国家技术监督局计量司.     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(Ⅸ)--采用土壤液塑限测定仪检测土壤液塑限时测量不确定度的合理评定

1土壤液塑限测定仪的测量原理和构造 1.1.仪器的测量原理 土壤液塑限测定仪是国家标准GB/T50123-1999<土工试验方法标准>和交通部行业建设标准JTJ051-93<公路土工试验规程>中T0118-93<液限塑限联合测定法>中规定进行土工试验时必须采用的仪器设备.     

不确定度评定在汽车油耗测试中的应用

影响汽车油耗的因素很多,在汽车油耗测试中,人们常会对测量结果是否有效、可信或测量的品质提出疑问,将不确定度评定应用于汽车燃油消耗量的测量中可解决上述问题。     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(Ⅱ)--公路工程专业检测技术和计量检测技术

1引言 众所周知,实施<中华人民共和国计量法>的目的就是加强对计量器具的管理,确保测量结果(即检测结果,在本讲内,检测结果和测量结果是同义词,以下均采用测量结果)的准确、统一和可靠.由于测量从本质上讲是比较,即将一个已知量与一个待测量进行比较,以获得待测量的量值,因此要达到测量结果(检测结果)的准确、统一和可靠,从理论上讲,就必须满足以下条件:     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(Ⅻ)--公路工程专业检测方法开发的技术准则和程序

在前面11讲中，我们详细地讨论、分析和研究了在公路工程技术检测领域内，检测数据测量不确定度的来源、评定方法和计算方法，并给出了采用一些交通专用检测仪器按交通行业建设标准Ⅲ规定的标准检测方法进行检测时所获得的检测结果测量不确定度计算的实例。可以看出，