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倪振利 《国防交通工程与技术》2014,(2):25-27,20
隧道衬砌台车快速定位系统综合激光测距和图像处理方法实现台车模板的快速定位,基本原理为:在已成隧道洞壁内已知位置安装激光测距仪和相机,在台车上可通视位置安装点光源,通过测距和成像,计算点光源相对于相机的空间坐标位置,得到点光源的空间位置。由于点光源和台车模板的相对位置固定,因此可以得到台车模板的实际空间位置。将此位置信息和设计要求的位置信息比较,得到台车模板的实际控制量,最后通过调节液压油缸的伸缩量实现台车模板的精确定位,现场测试结果满意。该定位测量系统简化了人工干预和全站仪辅助测量的复杂工序,大大缩短了衬砌台车的定位时间,推广应用前景良好。 相似文献
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介绍了羚羊世纪星轿车电控自动变速器性能测试内容.包括转速测试、管路压力测试、道路试验、手动换档道路试验和发动机制动测试。 相似文献
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以全电脑多臂凿岩台车为研究对象,对全电脑多臂凿岩台车在山岭公路隧道中的应用进行详细分析,首先阐述全电脑凿岩台车作业原理,其次台车钻爆施工要点,实践可知,在山岭公路隧道工程施工中,应用全电脑多臂凿岩台车能够切实的提升工程的施工质量,对促进项目的开展有重要意义。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2015,(4)
自行式侧墙模板台车解决了传统脚手架工艺中存在的诸多弊端,其通过电机驱动实现整体自动化行走,使用液压系统进行模板安装和拆卸,通过丝杆式钢构件实现模板台车的整体固定,最终实现模板台车的流水化作业。台车采用拼装式,进出场安装及拆卸简易、便捷,突出了节能、环保、快速、高效及自动化作业等特点。台车和模板的分节设计也大大增强了其适应性。 相似文献
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近日,美国公路安全保险协会(IIHS)进行了一项新的碰撞测试——小重叠面碰撞测试,并公布了碰撞成绩。测试结果中一直以优秀的产品、超高的销售满意度、售后满意度著称的日系豪华品牌雷克萨斯的IS250/350和ES350车型得分垫底。在这次接受碰撞测试的11款美国在售的车型中,沃尔沃S60和讴歌TL获得"优"的成绩;英菲尼迪G级获得"良";讴歌TSX、宝马3系、林肯MKZ、大众CC成绩为"中";而奔驰C级、雷克萨斯IS250/350、ES350、奥迪A4为"差"。 相似文献
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自5月刊开始,记者已经陆续向您介绍了卡丁车历史、优速卡丁车品牌文化、劲松店赛道及店面、四元桥店面以及卡丁车狂飙共六期内容。本期将是优速卡丁车系列的终结篇,记者将带您亲自体验四元桥店赛道的特点以及新款9hp马力卡丁车的快感。四元桥店的店面与赛道布局分为上下两层,二层为店面,而一层则全部由赛道覆盖。相比起劲松店赛道环绕店面的设计来说,四元桥店则更显开阔。无论你是在酒吧区品酒畅饮还是在KTV包间放声K歌透过旁边隔音效果很好的玻璃墙接近四分之三的赛道均能被你尽收眼底。 相似文献
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赛车已经达到一个赛道极限水平,如果车手不出任何差错.每个特殊赛段,每辆赛车的时间差不会多过2秒.速度快慢已经不再取决于赛车、轮胎或车手,而是赛道。换言之.赛道对速度的承受力已经达到极限。 相似文献
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刘瑜 《国防交通工程与技术》2011,9(3):38-40,44
戴云山隧道大跨度变断面二次衬砌施工采用可调断面整体式液压衬砌台车.由于衬砌断面的半径尺寸不断发生变化,台车的弧段进行了特殊设计以适应施工要求,同时介绍了断面变化后的台车组装过程,以及衬砌施工中为有效防止瓦斯泄露采取的一些施工关键技术.衬砌台车在施工过程中操作简便,有较好的强度、刚度、稳定性,确保了衬砌质量的优良. 相似文献
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三臂液压凿岩台车首次运用到青岛胶州湾海底隧道深孔超前预注浆施工中,显著提高了施工效率和施工进度。由于钻孔偏差对注浆设计和效果影响较大,为全面掌握深度钻孔坐标偏差情况,根据凿岩台车特点和现场条件,对台车进行钻孔偏差试验研究,在试验数据的基础上对偏差原因进行分析,并提出减少偏差的措施,为台车钻孔注浆和类似工程施工提供参考和借鉴。 相似文献
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建立并验证了偏置变形壁障块模型、某轿车全宽碰撞模型的有效性,按照ECE R94.01法规建立该轿车的40%偏置碰撞有限元模型,利用有限元方法对该轿车进行40%偏置碰撞抗撞性仿真分析,确定该轿车40%偏置碰撞抗撞性改进方向。按照改进方向对轿车进行3个方面的抗撞性改进设计,通过比较分析,在一定程度上改善了该轿车的40%偏置碰撞抗撞性能。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2020,(3)
综合分析了2001—2019年我国山岭公路隧道机械化施工技术方面的相关文献,首先总结归纳了隧道各施工工序采用的主要机械化施工设备:在开挖和初期支护工序中,机械化施工设备主要包括凿岩台车、仰拱栈桥、湿喷机械手、拱架安装台车等;二次衬砌施工和养护、防排水施工等工序中,机械化施工设备主要有智能衬砌台车、温控喷淋养护台车、防水板铺挂台车,以及辅助配套机械设备如水沟电缆槽台车、智能化注浆机、隧道除尘设备等。然后,指出了当前我国机械化施工存在的主要问题:公路隧道机械化施工程度总体不高、适应性较差、工程造价偏高、技术管理人员缺乏、现行标准规范与设计未配套等。最后,展望了山岭公路隧道机械化施工发展方向:信息化、智能化、成套化和装配化。 相似文献