韩系异军突起

在去年"特殊事件"发生后日系车受到了较大程度的影响,而韩系车则趁虚而入,去年的增长可以用大幅来形容。以现代集团为代表的韩系车在博弈中始终将新产品放在首位,这也是日系车在早些年前所不具备,今年上海车展即便是比较冷门的韩国品牌"双龙"也上市和发布了两款新车雷斯特W与新路帝。俗语说"乱世出英雄",韩系车的实力也是不容小觑。     

忍者之争

消费者需求:它们是来自日系的豪华品牌,一部是主打运动牌的LEXUS雷克萨斯IS300,一部是兼商务与运动于一体的ACURA讴歌TL,似乎是两部车没有交叉点,在品牌宣传方面也互不将对方放在眼里,但是,两者都存在着令人难以取舍的一面,毕竟鱼和熊掌不可兼得,本文将针对两款车型的共同之处与差异性做出评价,让消费者有更为明确的选择。     

忍者之争——ACURA 讴歌TL/LEXUS雷克萨斯IS300

消费者需求：它们是来自日系的豪华品牌，一部是主打运动牌的LEXUS雷克萨斯IS300，一部是兼商务与运动于一体的ACURA讴歌TL,似乎是两部车没有交叉点，在品牌宣传方面也互不将对方放在眼里，但是，两者都存在着令人难以取舍的一面，毕竟鱼和熊掌不可兼得，本文将针对两款车型的共同之处与差异性做出评价，让消费者有更为明确的选择。     

红黑榜

日系品牌份额下降,德美韩法渔翁得利高库存的阴影逐渐散去,8月份乘用车整体增长,销量121.89万,环比增长8.81%同比增长11.30%其中轿车销量86.43万,环比增长10.00%同比增长11.15%而在这大好势头中日系品牌乘用车份额同比下降2%,德系、美系、韩系、法系品牌则分别增长26.5%、19.9%、13.0%和4.21%;销量排名前十位的轿车中无一日系品牌。据中国汽车工业协会预测,9月乃至4季度,日系车份额将继续下滑     

华而有实 上海通用别克4S店全体验

华丽的展厅,高档的设施,豪华的休息区是4S店金玉其外的必不可少,但真诚的服务、贴心的问候,公道的价格也是更为重要的内在。这次就让别克4S店告诉你一个既有华丽外表又有实在服务的品牌4S店。说起美系车,一定会提到通用,提到通用就不得不说起别克,别克作为百年经典汽车品牌之一,受到了众多消费者的喜爱。作为最早进入中国市场的合资品牌之一,别克品牌也收获了中国消费者的喜爱,君威、君越车型的大卖,让众多中国家庭认可了别克品牌的精神。但近几年随着德国品牌、日韩品牌的纷纷进入,别克品牌甚至是通用品牌在中国市场遭到了前所未有的冲击。国内可供消费者选择的车型增多,细分市场逐渐饱和,消费者选择一款车型也从     

全新一代途锐领衔 大众汽车品牌全新SUV首发亮相

正对于大众汽车品牌来说,2018是一个SUV年,其旗下将有多款SUV车型引入中国,全新一代途锐则是其中的重点车型之一,而选择中国北京作为全球首秀的地点彰显着大众汽车品牌对中国消费者的承诺。在发布会开场上,大众汽车品牌中国CEO冯思瀚博士表示,在接下来的三年,大众汽车品牌将践行Move Forward品牌战略,其中文名为"众前行,致未来"。这一战略将围绕四大方面展开,并以SUV为开端。至2020年,大众汽车品牌包括四款SUV的现有产品阵容将拓展到至少12款车型。应该说,这样的规划值得消费者     

产品优势丢失,营销苍白乏力 长安铃木自暴自弃

<正>日系品牌在华销量呈现整体复苏之时,铃木却继续在下滑通道上行驶。据最新数据显示,长安铃木2015年7月销售6222辆,同比下滑22.8%;1-7月累计销售7.29万辆,同比下滑27.0%。旗下6款车型,除天语外,同比全部出现不同程度下滑。车型单一陈旧长安铃木销量如此惨淡,呈现下滑态势,究其原因在于品牌车系单一,而且更新换代节奏慢,令旗下产品陈旧不堪,无法满足消费者的喜好需求。目前长安铃木旗下共6款车型,其中奥拓为微型车,雨燕及羚羊为小型车,启悦及天     

美系各出奇招

美系品牌是成员最为简单的汽车派别,仅通用、福特和克莱斯勒三家。通用汽车携别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌,已成为在中国车市中最成功的跨国公司,本次年展则因每个品牌一款首发而备受瞩目。福特计划在2015年前引进15款全新车型,去年以来投放的新福克斯,翼虎、翼搏等都在市场引起重大反响,在小型SUV大行其道之时引入大型SUV,也是令人刮目。而对于克菜斯勒来说,振兴全球SUV冠军品牌JEEP已经成为其战略重心。     

BMW宝马新3系拥抱公路

<正>近日宝马3系完成了第六代车型的中期改款,宝马3系在本次改款之前,单单是2015年款,就有足足17款车型,看上去好像枝繁叶茂,实际上略嫌繁杂。而改款后,2016款3系整合成只有12款车型,考虑到这12款里面还分为了短轴长轴两个大类,的确是非常精简了。新宝马3系外观设计更加动感,全系标配最新设计的LED大灯,灯带与双肾型进气格栅相连。新宝马3系搭配全新设计的前保险杠,整车前脸更具力量感与冲击力。从车头贯穿到车尾的整车线     

日系“沪”主突围

尽管与前两个月相比,日系品牌3月的销量增长非常明显,增幅高达78.1‰,但同比仍然处于负增长状态。然而,这并没有打消日系车企在华发展的积极性。本届上海车展上,单从日系车企各品牌的强势参展阵容就可见一斑,显然都想借此机会为以后的销量突围做好准备。而丰田和日产这两大日企枭雄也在专注于为中国消费者打造专属车型。     

长安马自达CX-5为啥“跑不动”？

马自达作为日系品牌中少有的注重运动操控性的品牌,一直在业界享有良好声誉。在经历第一代马自达6的辉煌之后,近年来,马自达又推出其引以为傲的技术品牌——＂创驰蓝天＂。作为首款应用＂创驰蓝天＂技术并引入国内的车型,马自达CX-5自然被寄予厚望。     

日系没落 源自哪般？

近日,和几个朋友谈论豪华车品牌。谈到了＂BBA＂的长盛不衰,谈到了法系DS的大幅下探,谈到了美系车JEEP的性价比。突然发现,似乎在人们的心目中日系的雷克萨斯也就只有混合动力还可以与其他车系抗衡一下,而英菲尼迪、讴歌则越来越不受人关注。思路顺着这个方向开始蔓延,一直蔓延到整个日系车,在2014年的红火数据中,似乎整个日系车的销量都不是很乐观。     

精益求精——日系车理念下的细分购车计划

提到日系车我们通常会想到节油、故障率低、车较轻及受东方人喜欢的外观,但同价位的三款日系车哪款更适合你呢?《家用汽车》编辑,你好买车实在是一件麻烦的事情,尤其是第二辆车!之所以麻烦要从我的第一辆车说起。那是多年前的一辆老款雅阁,虽然没有现在车型的靓丽与性能,但还是对我的生活产生了很大的影响。直到现在它已经     

一招鲜不灵了

步入6月,车市的下阴线还在继续。豪华车之外,普通车型的销售除了南北大众都显颓势。自主品牌的日子最难熬,消费环境疲软,价格下探的空间有限,拔剑四顾心茫然。合资品牌出现了两个盲区:一是日系品牌受日本地震和多年保守战略的困扰,整体市场份额出现下滑;二是一直担当车市风向标的中高级市场成为重灾区,多款全新车型加入后整体市场占有率不升反降,老车型的终端售价几乎触底,新车型的营销攻势堪称激进,但重     

科技升级 DS 2018款挚诚上市

正10月22日,新世代豪华品牌DS举行一场主题为"科技'芯'升级,豪华新主张"的网络发布会,正式公布旗下全系DS 2018款新车及其运动版的售价。主题中的"科技'芯'升级",即指DS 2018款车型新增ADAS智能驾驶辅助系统、全新升级智能互联系统、5年15万公里的发动机超长质保;而"豪华新主张",意即更低碳、更健康、更智能的汽车,让中国消费者可轻松拥有的、触手可及的豪华。     

日系三大高端品牌在华集体沦陷

德系高端品牌在中国的销量屡创新高之时,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大日系高端品牌却面临着前所未有的困难。2012年可以被称作日系高端品牌的"沉沦之年"。从刚入华时的踌躇满志,到发展走上正轨时的小有成就,再到如今陷入尴尬,日系三大高端品牌在华已经全面落后于竞争对手。在2012年高档车销量超过100万辆的中国市场,日系三大高端品牌占据的市场份额微乎其微,三大品牌全年销量相加还比不上奥迪销量的1/4,甚至不如德系三大高端品牌中表现最差的奔驰。曾经对中国市场信心十足的日系三大     

汽车算计大师优中选优 北京现代ix35与东风悦达·起亚智跑性价比探秘

这两款韩系SUV的起步价格都不到17万元,论动力、配置和空间表现均与日、欧系SUV相当,具有极高的性价比。那么,在这两个品牌中,又有哪几款车型更具性价比呢?本期,为你优中选优。     

汽车算计大师 上海通用雪佛兰科鲁兹

现如今,众多的车型让消费者的选择余地大增,却也让消费者"眼花缭乱",好不容易确定一个品牌车型,却还要从众多不同配置中进行选择,很是繁琐。科鲁兹就是一款这样的车型,本期我们将对其进行详细对比分析,帮助消费者减轻选车时的苦恼。     

不再迷失 第1季

对于酷爱越野穿越的人来说,不迷路十分重要。本期,我们选取了两辆日系高端进口品牌的SUV,通过两款车型上所标配的导航系统,展现各企业人机交互特色。并通过记者实际测试来检验导航在实际道路上的真正实力。雷克萨斯RX350、讴歌MDX导航系统评测     

美丽的混血儿——东风日产骐达

第一眼望去,看着它酷似梅甘娜的外观,你决不会想到,这是一款日系车。坐进车内,日系车特有的静谧氛围加上欧洲风格的偏硬悬挂更会给你不一样感受,同时也有着成本控制下的些许遗憾。这就是雷诺和日产的最新合作成果——混血儿骐达。