共查询到20条相似文献，搜索用时 78 毫秒
1.
2.
马英明 《广州航海高等专科学校学报》2006,14(2):48-51
乾隆二十二年(1757年)一口通商至道光二十二年(1842年)五口通商的80多年内,粤海关成为大清海关的同义词,但其关政腐败导致粤海关没有发挥应有的把关作用.鸦片战争后,粤海关施行外籍税务司制度(1859-1949年),客观上承担着革除以前关政败坏和维护对外贸易畅通的作用,然而受不平等条约束缚,其保护作用有限. 相似文献
3.
我们对世界史的认知是过于简单化,分段化,以及欧洲中心化的。为了克服这个问题,我们需要在整个世界的相关性中把握并认知世界史,只有这样,"世界体系论"才有可能成立。然而,"世界体系论"仅仅提出了中心变迁的现象,却没能进一步推敲其变化的动因。基于这一点,我们有必要关注与之密切相关的另外一种世界史——海洋史。世界上的海洋是连为一体的,但是将世界上的海洋看作是一个整体的认知却没有确立多久。因此,我们对海域的认知不断地扩大,而世界史认知体系也是在这个过程中建立的。基于这个观点,我们可以将世界史的建立过程分为以下四个时代:①"地中海"时代;②印度洋时代;③大西洋时代;④太平洋时代。此处的"地中海"不仅仅是指固有名词"地中海(欧洲南部的地中海)",还泛指普通名词的大多数地中海(被陆地包围并分隔的海域)。如此看来,我们对海域的认知,是从以各个被分割的海域("地中海")为单位的认知阶段,扩大到将全世界的海洋视为一个整体的阶段的。而世界史的认知体系正是由于这种认知变化建立而成的。多样的世界史认知体系从某方面来看,是"通过海洋史来提出的体系",期待今后能出现更加具体的论述。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
随着中国“一带一路”倡议的提出,海洋史研究成为历史学界的研究热点。九州大学人文科学府东洋史领域的中岛乐章先生多年来致力于明清东亚海域史的研究,成果丰硕。他认为日本学者在研究东亚海域史时,不应局限于日本和亚洲其他国家之间的关系史,而应该将日本视作亚洲的一部分,突破原来日本学界日本史、中国史、朝鲜史、东南亚史等学科的区域研究壁垒,强调对日本、中国、朝鲜、东南亚等国家和地区之间互相交流的历史予以关注。此外,他强调将东、西洋史料结合起来,从全球史的宏观视野研究东亚华人、日本人、琉球人等的海上贸易、交流活动。 相似文献
11.
12.
13.
中世纪的福建是我国海外交通贸易的发达地区。其最主要贸易港——泉州,崛起于唐代,至宋元时期则发展全盛,在海交史上大放异彩,曾被誉为东方第一大港,辉煌灿烂载入史册。海内外学者对此曾作了大量的研究工作,尤其是对宋元时期泉州港的研究更取得 相似文献
14.
15.
韩广来 《辽宁省交通高等专科学校学报》2021,23(3):35-38
口述史是历史科学的重要分支与组成部分,在高职院校文化建设中发挥着重要作用.本文分析口述史在高职院校文化建设中的具体运用,探究其开发建设中存在的问题及原因,指出了口述史的开展要因校制宜、合理定位、围绕中心、主动作为,以期能为高职校园文化建设做出应有的贡献. 相似文献
16.
17.
苏全有 《南通航运职业技术学院学报》2004,3(4):1-4,16
在1994年到2003年的十年中，有关近代中国航运史研究的论文约有二三十篇，其内容包括近代各地区航运发展状况及从不同视角探讨航运的发展等；当然，研究中也存在着许多不足，总体上讲，该领域的研究处于一个较低的水平。 相似文献
18.
近日在泉州海外交通史博物馆购得一本李光斌教授翻译的《科威特造船史》，大喜过望。回到北京后发现《现代舰船》杂志社也在经销。 相似文献
19.
20.
杨有庆 《兰州交通大学学报》2022,41(2):165-169
彼得·弗兰科潘的《丝绸之路:一部全新的世界史》在以丝绸之路作为中心的时空框架中,以迥异于西方正统历史书写的方式重新审视了整个世界数千年的历史发展.他通过考察世界历史发展中由东方到西方的重心偏移过程,发现丝绸之路是影响了各国政治格局、兴衰变迁与全球财富的再分配的关键区域.此书探究了丝绸之路作为东西方在宗教、哲学、语言、科... 相似文献