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2005年，物流业全面推进。2005年是中国物流业有突破性进展的一年，在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建设》中明确提出，物流是现代服务业，要十力发展，坚持市场化、产业化、社会化的方向，有些城市可以形成服务经济为主的产业结构。 相似文献
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三菱Lancer家族全新成员——Lancer Fortis风迪思在成都车展尊崇上市,正式入主中国家轿市场。作为三菱“专为中国市场”开发的全球战略车型．三菱风迪思由三菱汽车全球设计团队与中国现地研发团队．基于中国家庭对“新时代家轿”需求而研发,彻底改变三菱将海外车型直接导入中国市场的模式。 相似文献
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建立了风屏障在突变风与列车风耦合作用下的三维仿真模型,分别研究了透风率为30％的风屏障在横风、突变风及车致脉动风耦合作用的气动响应,分析了其表面的气动压力分布特征及原因.结果表明,风屏障受到横风与车致脉动风耦合作用时,车致脉动风产生的压力对风屏障起主要作用,横风作用减小了风屏障所受头波的正压峰值,增大了其尾波的负压峰值... 相似文献
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金秀平 《湖北汽车工业学院学报》1999,13(3):86-89
史与文有着难分难解的亲缘关系,史家尚文倾向和史著文饰之风由来已久。历代理论批评家积极倡导与史家自觉追求,使史著文饰之风长盛不衰而文学意义愈益彰显,对文学的发展产生了深远的影响。 相似文献
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《大连交通大学学报》2017,(6)
机车供风能力是机车设计的内容之一,随着客运列车用风装置的增多,供风与用风的矛盾突出,出现空压机频繁启动的现象,影响到空压机寿命和列车供风能力,甚至影响列车运行安全.建立机车供风和列车用风系统模型,首先通过线路试验数据,获得列车用风数据,在实际用风条件下分析主风缸容积、空压机排气量和空压机开启压力对空压机启动次数和工作时间的影响,计算结果表明:主风缸容积增加、空压机排气量减小和空压机启动压力降低都可以减小空压机启动次数,并且保证列车用风.在保证空压机启动次数不超过30次/h条件下,给出了某一参数固定时其他两参数选择范围.该研究为认识机车风源系统各参数影响规律,设计机车风源系统提供了借鉴. 相似文献
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杨少鹏 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(1):21-22
针对长江航运长途客运量萎缩,中小企业长江航运船舶持有量及货运量上升的趋势变化给长江船舶驾引人员实船操作考试带来的影响,提出了几点解决问题的建议。 相似文献
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张冬平 《南通航运职业技术学院学报》2005,4(2):63-65
文章指出了长江航运在沿江经济发展中起着举足轻重的作用,阐述了长江航运的现状并分析得出长江航运潜力大有可挖的结论。充分发挥黄金水道的作用,需要建立统一的长江航运管理体制,突破航道水深的障碍,推广标准化船型,搭建信息平台,提高管理效率,从长远角度出发充分发挥岸线资源最大经济价值。 相似文献
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润扬长江公路大桥全长7317m,南汊主桥为主跨1490m悬索桥,北汊主桥为主跨406m斜拉桥,引桥为预应力混凝土连续箱梁桥,本文重点介绍建设条件,总体布局,主桥结构,主要技术特点和科研创新工作。 相似文献
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三峡蓄水振奋长江航运业 总被引：2，自引：0，他引：2
2003年6月10日,三峡工程提前5天实现l35米蓄水目标;6月16日,举世瞩目的三峡五级船闸试通航成功,断航67天的长江黄金水道复航。这一天的到来令长江这条古老的黄金水道步入了一个全新的航运时代。 相似文献
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梁超 《交通世界(建养机械)》2009,(1):40-41
上世纪初．孙中山先生曾在《建国方略》中规划：“在京汉铁路线,于长江边第一转弯处,应穿一隧道过江底．以联络两岸……至将来此市扩大．则更有数点可以建桥,或穿隧道。” 相似文献
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刘仕存 《国防交通工程与技术》2003,1(1):10-12
长江流经九省两市，横贯成都、广州、南京三大战区，是我国内陆水路交通运输的大动脉，战时必将是国家交通运输的“骨干力量”。近年来，长江上的桥梁、闸坝和大型港口建筑物日益增多，一旦遭到破坏和战争的袭击必将导致长江航道的碍航、断航，甚至陷入瘫痪的状态，这必须引起国家有关部门的高度重视。 相似文献
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江阴长江公路大桥是国家主干线的跨江工程,采用主跨为１３８５ｍ钢索桥结构。本文重点介绍了该桥设计使用条件,各部主要结构与特点,以及北塔钻孔桩基础施工,北锚沉井施工,上部结构的猫道架设,主缆架设和钢箱梁制作等。 相似文献