“雪龙”号极地考察船及其船载直升机

<正>通常,科研人员在极地考察离不开科学考察船的全程参加与全力支援,而要在大雪纷飞、常年冰封的水面开拓航道,就需要功能特殊的破冰船作为科考船的母体。"雪龙"号——是我国用于极地科考且屡建功勋的破冰型科考船。     

江门汽运员工情系旅客

冰灾袭击南粤时，江门市汽车运输集团有限公司所属的多台发经粤北班车被困“京珠北”等冰封点。这使集团公司董事长、总经理尹锡权，党委书记温德胜和副总经理侯庭富等领导心急如焚。     

北疆冰原行 斯巴鲁呼和诺尔湖冰雪试驾会

武装到了牙齿 2014年初的呼伦贝尔草原正值冰封雪舞、寒风凌烈之时。斯巴鲁汽车携旗下全新Outback傲虎、Forester森林人和SUBARUxV三款主力车型挑战寒疆．在呼和诺尔湖举办了以“傲雪远行”为主题的冰雪试驾会。在本次试驾会中．斯巴鲁提供了2014款Outback傲虎25i雅尚智能版、新一代Forester森林人2．5i精英版和20i豪华版、SUBARUXV20i豪华版三款车型进行试驾。     

破冰除雪保畅通——韶关市公路局抗冰保通先进事迹

今年春节前夕．一场不期而至的冰雪,给韶关公路带来了巨大损失,共有8条国省道合计226公里相继冰封,交通一度中断。尤其是省道249线坪乳公路受灾特别严重,北行车辆上不去,南行车辆下不来,灾难,又一次考验着韶关公路人抗灾的能力和决,心。     

四赴苏嘉杭英达热再生养护不“冬眠”

立冬以来，全国绝大部分地区已进入施工“冰封期”，传统道路养护施工企业开始“冬眠”。与之不同的是，苏嘉杭高速上却一片火热：橙红色的英达就地热再生机纽雄踞其上，一字排开，匀速驶过后，路面即焕然一新。这也是英达自2010年以来，第4次为苏嘉杭高速担任“医生”，治愈其车辙等路病。     

破冰突击队长：符传进

“抢险第一，畅通第一!”省高速公路有限公司负责安全和运营的副总经理符传进正是凭着这种坚定的信念，身先士卒，亲率破冰小分队，迎击冰雪。 面对“京珠北”冰封的危急局面，符传进像广大交通集团人一样，没有退缩，反而像弹簧一样，压力越大，反弹力越大，困难越多，干劲越足。他果断决策：先救人，再通路，后拖车。     

战冰雪 保畅通——省交通厅领导坚持靠前指挥

1月25日至2月6日，因路面结冰严重，京珠高速公路粤北段和粤北部分普通公路交通中断，其中京珠高速公路粤北大桥到梅花段双向共88公里中断，国道323线乳源天井山段、省道249线坪乳公路等21条国省道合计474公里路段相继冰封，451条1067．6公里农村公路因路面结冰、路树树枝被冰雪压断、路基出现坍塌方，造成交通中断，上万辆车、近4万人被圜。     

走近破冰船

1957年，前苏联制造出第一艘核动力破冰船——“列宁”号，它的动力心脏是核反应堆，用高压蒸汽推动汽轮机从而带动螺旋桨推动航船。核动力破冰船如果带上10千克铀，就相当于带上2．5万吨标准煤，可以在远离港口的冰封海域里常年作业。俄罗斯“胜利50周年”号核破冰船是世界上最大的核动力破冰船，于1989年动工建造，造船厂位于俄西北部的波罗的海造船厂，1993年下水试运行，在二战胜利60周年之际正式竣工。“胜利50周年”号是俄罗斯的第八艘核破冰船。由于资金问题，该船的建造工作一度搁浅。     

大倾角搁浅船舶扳正过程分析

在研究大倾角搁浅船舶的扳正过程中,计算了难船扳正力、横倾角和吃水。根据搁浅船舶的受力特点,建立了其力学模型,分析了扳正过程中横倾角、吃水、入泥深度与海底泥土性质对船体的影响。利用GHS软件模拟搁浅船舶的扳正过程,以某搁浅液化气船舶为例,求解了其扳正过程中船体扳正力、总搁坐力、剪力、弯矩和转矩,比较了难船不同扳正方案,分析了难船的扳正方式、搁坐位置、上层建筑与储气罐对难船打捞的影响。分析结果表明:在扳正过程中,3个方案的力学参数的变化趋势是一致的。最大扳正力相差较大,差值为9.1%~20.0%。搁坐力、剪力和弯矩均在横倾角为-55°~-50°时达到最大值,船体虽然在该阶段不需加载较大的扳正力,但仍应该注意船体的受力情况。在横倾角为-120°~-100°时,转矩变化非常剧烈。弯矩和转矩均出现了反向变化的现象,威胁船体结构的安全,扳正中应该谨慎处理。选择合适的扳正方案时应该综合考虑扳正力施力点的位置和扳正过程对船体与环境安全的潜在威胁。     

柴油机供油正时的检测

在柴油机使用过程中,如发觉供油正时有问题或喷油泵拆下检修重新装回发动机时,均需检查并校正供油正时,介绍了柴油机供油正时的检测方法。     

正常值范围的制订方法(二)

<正> 偏态分布资料的正常值范围估计在非正态分布的医学资料中,不少资料呈正偏态,也有的资料为负偏态,若资料的频数分布类型为正偏态(所谓正偏态,印变量值较大的数据一侧尾部较长,资料多集中在变量值小的一侧)常用对数正态法。     

柴油机正时齿轮记号的简易校对方法

1正时齿轮在柴油机中的作用 　　正时齿轮是控制发动机工作过程中定时开启和关闭进、排气门,使新鲜空气准时进入气缸,废气及时排出的部件.如图1所示,曲轴正时齿轮1,凸轮轴正时齿轮2,喷油泵正时齿轮4和惰轮3,这四个齿轮在装配时是按正时记号安装的,以保证曲轴、凸轮轴及喷油泵三者之间按一定的规律工作,如果在装配时未对准记号,就会造成发动机进气不足,排气不畅,燃烧不完全,油耗增加,功率下降,严重时还会造成机损事故.因此,在日常维修中必须重视正时齿轮记号的校对. 　　……     

新的一年，新的期待

时光如流，岁月不居。转眼间2012年已经过去，2013正踏着轻快的步子向我们走来。在过去的一年中轨道交通行业发生了翻天覆地的变化，在未来的一年中或许行业正酝酿着更大的变化。     

基于航行数据的北极地区船舶排放清单

基于自动识别系统分析了极地船舶航行数据, 考虑冰区船舶受力, 提出了主机功率估算模型; 选取劳氏船级社数据验证了主机功率模型的可行性与可信度; 结合3种不同的航行状态与排放因子、负荷因子建立了动态船舶废气排放模型; 选取中国远洋海运集团有限公司穿越北极地区的“永盛”轮等5艘船舶的航行数据, 使用燃油消耗法对船舶排放估算模型进行验证; 利用排放估算模型计算了北极地区船舶排放清单, 并在ArcGIS上显示排放的时空分布等特征。研究结果表明: 北极地区的各类船舶废气排放中, CO₂的排放量最多, 约为69.7%, NO_x和SO_x次之, 分别为13.3%和12.0%, CH₄最少, 为0.4%;各类船型的排放分担率最大的为集装箱船(29.3%), 其次为破冰船(28.8%), 其中集装箱船和散货船的废气排放量占比达到了50.4%;北极地区船舶废气CH₄、CO₂、CO、HC、NO_x、SO_x、PM的排放量分别为504.85、82 545.63、1 645.90、562.54、15 711.47、14 232.54、3 263.15 t, 与船舶交通流密度相符; 2016年9月散货船、集装箱船、油轮和渔船废气排放量最大, 10、11月逐渐减少, 这与该地区的冰封情况有较大关系; 一天内, 滚装船、渔船和破冰船的废气排放在11:00~18:00出现一段波峰, 这可能是由船舶的工作性质决定的。      

合作学习在职业院校英语教学中应用研究

近年来合作学习正逐步被应用在英语教学中。本文对合作学习的概念、基本要素和在英语课堂上使用的必要性进行了深入阐述。探讨了合作学习在英语教学中应该如何运用,并提出了一些建议。     

斜井挑顶进正洞的施工技术探讨

以银西客专庆阳隧道1号斜井进正洞的挑顶施工方案为背景,介绍了在软弱黏质黄土围岩中,斜井与正洞斜交的情况下,采用小导洞扩挖法挑顶进正洞的施工步骤及注意事项,为同类条件下的隧道施工提供参考.     

穗9000出租车亚运前翻新

正省公安厅近日在对省政协委员提案答复中透露,今后,交通违法当事人可到全省任一商业银行网点缴纳交通罚款。     

具三个年龄阶段的自食单种群系统的定性分析

讨论了两个具有三个年龄阶段的自食单种群模型,其中成年种群死亡率遵循logistic型.对于自治模型,得到了正平衡点全局渐进稳定的充分条件;在时滞模型中,得到了在一定条件下时滞将会改变系统正平衡点的稳定性,推广了已有结论.     

正线性方程组正解判别的两个结果

非齐次线性方程组在科学计算和日常生活中会经常出现的,在研究实际问题中也会接触系数和右端项皆为正的方程组,而研究它有正解更有实际意义.对正线性方程组给出了合理的变形,对其正解的判别给出了若干方法,得到一些重要结果.     

蔚来TCR车队在北京顺利开启电动方程式新赛季

<正>2015-2016国际汽联电动方程式锦标赛于2015年10月24日在北京奥林匹克公园拉开战幕,代表中国出战的蔚来TCR车队在主场人气爆棚,两位车手在开赛后均赢得FanBoost粉丝加速,获得了额外的能量。尽管在排位赛中处于不利地位,蔚来TCR车队在正赛中充分利用在电能管理技术上的优势,最终在开幕战中获得积分。驾驶着88号车的奥利弗·特维利用延迟进站超越多名车手,并最终揽下8个积分。而上届车手冠军尼尔森·小皮盖特由于新赛车磨合问