听觉享受不是追求的重点 汽车扬声器中的门道(三)

正对于大部分日系品牌来说,驾驶操控及节能省油一直是追求的重点,而一些听觉、视觉享受就稍排后面了。不过,选择购买日系品牌的消费者大多也是冲着无敌的动力及超低的油耗。因此,若是能将享受类的配置添加其中,就会非常完美。求助外援在走访广汽Honda4S汽车销售店时,笔者选择了两款当红车型进行询问,其中一款是雅阁锐·混动,另一款是冠道370TURBO。而销售人员告     

新杰德与新思铂睿锐·混动联袂发布

正目前,在杭州举行的2017年品牌盛典上,"新概念轿车"新杰德、"高端旗舰车型"新思铂睿锐·混动双车联袂发布,为2017年创造了一个完美开端。自2013年上市以来,IADE(杰德)凭借其"新概念轿车"的实力,成功俘获了年轻消费群体。此次发布的新杰德,在动力、空间、配置及安全等方面进行了全面升级,整体价值感得到显著提升。新杰德搭载1.5L SPORT TURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,兼     

混·运动 新思铂睿锐·混动

正相信在大多数人眼中,混动一直是节能环保的代名词。而思铂睿的定位却是东风本田推出的中高端运动型轿车。节能与运动,这两个甚至可以说有些对立的概念能否在新思铂睿锐·混动上做到彼此兼顾,让我们来一探究竟。专属外观外观上,新思铂睿锐·混动基本沿袭了汽油版的造型。同样采用Honda家族飞翼式前脸设计,进气格栅增加了混动车型专属的蓝色饰条。蓝色接近天空的颜色,将混动车环保的特性凸显出来,晶钻式LED前大灯加入蓝色描边点缀,     

十年如一日——广州本田第八代雅阁

在中国谈及雅阁，几乎是无人不知、无人不晓。1998明年广州本田成立。引进1997年刚换代的北美版第六代雅阁，是当时中国汽车市场引进生产的第一款与国际接轨的车型；五年之后，在第六代雅阁还供不应求的情况下，广州本田推出了无论在性能还是在外观上均更上一层楼的第七代雅阁，又一次在中高级汽车市场中引起轩然大波；时隔十年，雅阁一直稳居中高级商务轿车市场的霸主地位，但它的故事依然成功续写——2008年上市的第八代稚阁，带给人们前所未有的震撼。     

致敬极致 广汽本田第十代雅阁

正当你开始它时你就会忘却时间,只想着驾驭它,越驾驭越想把它驾驶到极致,更是珍惜掌握节奏之后嘴角露出的那一些微笑。变革or传承雅阁是广汽本田在1999年引入中国,当时的中高端汽车市场可谓是真正的蓝海,雅阁让中国汽车消费真正进入到了舒适与豪华的阶段,甚至改变了中国消费者的汽车消费观,让消费者开始有了中高级汽车梦想。那时候消费者不知有迈腾,无论其它。广汽本田雅阁征战20年,始终是中国中高级汽车市场     

降价风暴之汽车巨头访谈录

根据国家信息中心预测,今年全国轿车需求量约为143.5万辆,比去年增长26.4%。面对如此活跃的汽车市场,每一个厂商无不怦然心动,为了瓜分这一块“蛋糕”,价格这把利器于是又一次在中国厂家手中挥出。2003年元月1日,红旗明仕首先“发难”,宣布降价1.80万元;同时,昌河北斗星宣布全线降价,降幅从千元到万元不等;富康、长安铃木也宣布降价,经济型轿车的价格战愈演愈烈。而此前一直坚持不降价的中高档车也出现了裂缝:1月15日,新一代2.4升雅阁轿车下线,虽然比旧版的2.3升雅阁有了质的提高,价格却比原来的29.8万低了近4万元。在省会长沙的广州本田销售大厅里,孤零零的只停了一辆商务车,新雅阁缺货的现象告诉我们,广州本田此举已抢得先机,广州本田打破了中高档车价格的坚冰,从而引发了国产中高档轿车市场的“战火”。而去年名列国内轿车产销量第一名的上海通用正式公布别克君威系列中V6 2.5升车型的价格为24.38万元,比新雅阁低了1.6万元,刷新了中高档轿车的性价比新纪录,几乎不给对手喘息的机会。2月10日,上海通用再次宣布,别克君威2.0以22.38万元的价格入市。面对如此白热化的轿车价格战,消费者可谓欢欣鼓舞,轿车厂商及经...     

广州本田雅阁——中高档车市的常青树

中高档车市连续20个月销量冠军,单是这耀眼的光环就足以让雅阁在中国汽车历史上留下自己的一笔。当老款车型市场逐渐饱和、竞争对手纷至而来;当人们已经厌倦了一成不变的老面孔时,新雅阁带着焕然一新的新面孔来到我们视线中。     

Show Time广州车展18款新车逐车点

国产中级车 在中国汽车市场,把持了中级车市场就几乎等于占有中国汽车界半壁江山,比如当年的桑塔纳,比如现在的雅阁、天籁加凯美瑞。中级车市场最吸引厂商的一点在于：市场规模和低级别车差不多,利润却是丰厚得多,无匿众多厂商削尖脑门要往这个市场里钻,比如造了半个世纪微型车的五菱。这次车展的18款新车中,中级车就占了8款（你可以在性能车一栏找到BMW M3,也属于中级车）,同样占据了“半壁江山”。     

新品上市

06款雅阁2006年1月7日．下线刚满10天的广州本田06款雅阁在全国统一上市．成为2006年中国轿车市场最先上市的两款新车。此次推出的06款雅阁轿车共有六个车型,市场指导价分别为:2．0L MT普通版19．98万元、2．0L AT标准版20．98     

海外新车

雅阁曾作为中级车市场的标杆,得到中国消费者的认可和关注。因此,我们有理由相信到2008年左右,最新款的第八代雅阁将会全球同步来到我们的身边。本田将要推出新一代的雅阁已经不是什么秘密了,然而第八代雅阁究竟是什么样子,却仍然没有官方的说法。但是2007年在北美车展上本田发布的雅阁Coupe概念车则给我们展现了第八代雅阁的设计     

插电式混动汽车将如何博弈?

正5月24日,发改委出台了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,其中第四条将"插电式混动"归类到燃油汽车投资项目,这在汽车圈掀起一场风暴,很多人都有一个共性疑问"这是否是插电混动车型将被移出中国新能源汽车范畴的信号?"一般来说,中国汽车产业政策总体可分为战略性和针对,性两大类,体现的是政府对产业某一主题,远期愿景或应对当下形势的思维方式,要精准解读《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》相关条款的变     

任性的百元出行 长安福特蒙迪瓯混动PK雷克萨斯ES300h

正随着原油价格的攀升,让很多人为了节省开支将燃油车排除在了购车的选择之外,并且众多开车族开始各显神通,有人改乘地铁等公交工具,有人寻找同路人"拼车",甚至有人气愤地表示要在汽油中掺些"地沟油"。实际上,在开车族抱怨油价压力的同时,已经有更多人在担心石油节节高升背后的蝴蝶效应。而这次编辑们有了一次出游的机会,不约而同的也都选择的新能源汽车,但是并非选择的纯电动汽车,而是选择了混动车型,分别为蒙迪欧混动和雷     

海外车企面临考验

正未来,购买新能源汽车已经成为大势所趋,而海外各大车企着眼于在我国加紧布局新能源汽车产业,目前看来也并不仅仅是为禁售燃油车所逼迫,更多的是为消费者以及我们的出行环境在努力,接下来,就让我们细数一下都有哪些海外车企已经开始在国内新能源汽车产业进行布局。车型联动—大众汽车车企战略截止到2020年前,大众将基于现有的MOB平台向中国市场部署包括纯电动以及插电式混动在内的13款新能源汽     

东风Honda 锐·T动、锐·混动双重出击

正为了本次上海车展,东风Honda携全新一代CFR-V闪耀亮相。这款经过全面革新的"心动力城市SUV",搭载了SPORT TURBO和SPORT HYBRID两种全新动力系统,值得一提的是,其中全新一代CR-V锐·混动在本届上海车展上为全球首发。为了更好的迎合年轻消费者的需求,全新一代CR-V在外观设计上进行全面革新,利刃式LED前大灯组与黑色中网     

长沙车市为何“贫富不均”

日前,记者在长沙的一些车市发觉这样一种现象:跌价的汽车再怎么跌也少人问津,而涨了价的车型却偏有人青睐。在远大路的湖南安大汽车销售公司,记者了解到,标价26万元的广本新雅阁要30万元才能闻着“车味”;在高桥附近的德宝汽车销售公司,一款进口的欧宝威达汽车要43万元才能定到车。这些俏车     

中国有汽车文化吗?

正我们的汽车市场很繁荣,连续七年的全球销量第一;我们的汽车互联网环境很火热,网站有无数的留言、行业有无数的自媒体;但在我看来,这些热闹景象不能代表中国汽车文化的繁荣。首先,文化是需要培养的。汽车真正成为中国普通家庭一部分的历史不过20年。在此之前,汽车跟老百姓之间的距离太过遥远,没有基础,就必然没有培育文化的可能。而20年来面对丰富的外来汽车文化,中国的汽车爱好者     

新能源汽车是稻草还是未来2014

<正>"平均燃料消耗量降至6.9升","小排量高效燃油车频出"这些关键词充斥着2014年的车市,低油耗甚至是零油耗成为了汽车行业未来的发展趋势,而新能源汽车更是趋势中的趋势。2014年的新能源汽车充满了欢笑和掌声,同时也充满了抱怨和无奈,我们从政策、补贴、车型、隐患四大方面,全方位盘点新能源汽车市场的2014年。     

中产阶级上选/2016特斯拉Model X

<正>编辑观点尽管特斯拉Model X是目前全球量产的第一款纯电动豪华SUV,但貌似外部竞争可能随即而至。宾利方面在今年法兰克福车展上表示,未来一年内将推出插电混动版本车型·而劳斯莱斯和兰博基尼都曾透露有类似的项目计划。不过好在Model X已经量产,面对新能源汽车相对小众的细分市场,占足先机十分关键。对那些倡导"绿色出行和清洁能源使用",同时家庭成员比较多的中产阶级消费者而言,Model X绝对是上上选。     

中国汽车的品牌危机在加深

在中国汽车凭借为世界关注的中国制造成为世界汽车市场的显性力量之后,随之而来的是中国制造的弊端,这种影响正严重的冲击着中国汽车品牌。而这是世界关注中国汽车最前沿的视点。2011年3月9日,路透社解析了巴菲特对比亚迪汽车的投资。这     

以小搏大 以少胜负——本田汽车与中国汽车业合作之路

1998年，觊觎中国汽车市场多年的本田汽车公司终于选定在中国广州建立自己的合资企业。而在本田决定进入中国华南最发达的市场之前，广州汽车业几乎面临风雨飘摇、进退维谷的困难处境。此前广州汽车工业集团与法国标致汽车公司建立的合资生产厂．自1994年以来一直处于亏损状况。后来该厂经营更显艰难，总资产28亿元的台资。