东风英菲尼迪:能力配不上自己的野心

正身处国内二线豪华车阵营的东风英菲尼迪日子不大好过,其总经理陆逸曾在公开场合表示:"喜欢英菲尼迪的人一定是有想法的人,他不会因为跟风而买这个品牌,他懂得这个品牌的内涵。"然而事实却是这个品牌逐渐被其他竞品边缘化、透明化,想要让人懂得这个品牌的内涵,有点难。与其他同等级品牌相比,东风英菲尼迪的产品线并不算丰富,其全球总部也从日本横滨到中国香港不断迁移对于打开中国市场,     

七年之痒 英菲尼迪难掩颓势

正时间向前追溯到2013年底,一档大型亲子互动真人秀《爸爸去哪儿》为大家打开了新世界的大门,随之声名鹊起的,就是节目全程相伴的唯一官方座驾——英菲尼迪。伴随着这次成功营销,英菲尼迪可谓一炮走红,2014年乃至2015年度销量持续走高,然而好景不长,时间来到了2016年,这匹黑马并没有走出"小时了了,大未必佳"的怪圈,逆势上扬的销量最终止于2016年。2016年是英菲尼迪艰难生存的一年,这个一直以"无限     

英菲尼迪纯属猜测的背后

继不久前日产发布”Power 88”中期事业计划后．东风有限责任公司也在近日发布了新中期事业计划．占有10％的中国市场份额成为了日产和东风的新目标。作为日产集团在中国新增销量的重要来源．雷诺和英菲尼迪的国产又成了大家追逐的焦点。今年6月底．日产的总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩也表示了英菲尼迪在中国国产的可能性，     

2014-2015中国年度家用汽车获奖车型各企业代表感言

<正>记录"敢·爱"一刻定格幸福瞬间所获奖项:2014—2015中国年度家用汽车-父亲车(中高级车型)东风英菲尼迪Q50L东风英菲尼迪汽车有限公司公关经理苗淼一直以来,东风英菲尼迪非常注重与消费者之间的情感共鸣,着力打造成为"最感性的豪华汽车品牌"。2014年,我们通过一系列创新的情感体验营销活动,让众多中国消费者感受"敢·爱"这一品牌理念。这次获奖的Q50L是我们的首款国产车型,自去年11月上市以来,赢得了许多中国客户的青睐和认可。2015年,我们会继续为大家带来     

2014-2015中国年度家用汽车-父亲车 中高级车型

<正>入围车型:梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级轿车、沃尔沃S60L、东风英菲尼迪Q50L、长安标致雪铁龙DS 5LS获奖车型东风英菲尼迪Q50LAward-winning Reason获奖理由戴雷重新掌控和剪裁下的英菲尼迪品牌,在2014年实现全面爆发。英菲尼迪Q50L其极具灵感的人性化关怀的设计独步车坛,饱含生命与艺术气息,在中高级车型中,决胜奔驰、宝马、奥迪等明星车型,难能可贵,彰显世界级豪华汽车品牌的实力,是中国年度家用汽车父亲车大奖的不二人选。     

谁是领跑者?

正林肯今年最后一个季度或许还不是林肯爆发的最佳时机,想要在销量上实现翻倍的境况,难上加难。捷豹路虎无奈的大面积大幅度降价和库存指数高到惊人的经销商关系,不会也不可能持续太久。凯迪拉克在今年仅剩的一个季度里,凯迪拉克要把优势维持至年终,似乎难度不大。英菲尼迪这两年英菲尼迪在中国市场上一直非常低调,甚至开始被边缘化。虽然产品线还算丰富,但是能拿得出台面上的也就Q50L和QX50这两款车,而其余车型则处于打酱油的状态。可以说如果保持现有情况,未来英菲     

我恨这哭不出来的浪漫 东风标致

随着国内汽车消费市场的不断下探,三四线城市购车需求开始激增,东风标致在近年来的销量保持着稳定的增长。2015年,东风标致共销售406738辆,虽未完成45万的年度销量目标,仍同比上涨6%,“法系车崛起”等赞美之词一时间见诸媒体网站。但风光背后却隐藏着许多消费者的声泪控诉,接连不断地各车型投诉,无数车主要求召回问题车辆而东风标致却无动于衷。曾经那个“设计致胜”、“性价比之王”的东风标致怎么了,难道还要消费者依靠着法兰西情怀苦苦支撑吗?     

媚男 东风英菲尼迪Q50L

<正>作为东风英菲尼迪首款国产车型,英菲尼迪全新Q50L带着全球首创科技线控转向DAS,以无迟滞、无偏差、无干扰和个性定制的驾控感受来到苏州,开启了"精准驾控"的新时代。海浪灵感圣诞之时记者有幸来到了被寓为"上有天堂,下有苏杭"的苏州,虽然是严寒的冬季,在苏州记者却没有感受到在北京寒风刺骨的感觉,步行在苏州街道穿行在熙熙攘攘的人群中还是很舒服的。在这样的环境中记者也迎来了英菲尼迪此次带来的家族新成员英菲尼迪全新Q50L,前脸与Q50一样是那么的霸气,头灯组依然是那么的妖媚,车身上的腰     

东风商用车上半年中重卡销售近10万

据东风商用车有限公司经营快报显示:6月份,该公司销售中重卡19700余辆,环比增长近13%,同比增长49%,16月累计销售95000多辆,同比增长超过8%,超额完成半年目标。据了解,继1月26日东风集团与沃尔沃集团签订战略联盟后,东风柳汽卡车销量不再计入东风商用车有限公司销售量。重卡方面,东风商用车有     

服务质量 千疮百孔——英菲尼迪

正作为日系豪华车品牌,英菲尼迪曾经借助《爸爸去哪儿》的成功营销一炮走红。然而成功无法复刻,失败却在所难免。质量问题成为英菲尼迪前进路上最大的绊脚石。本次家用汽车将结合东风英菲尼迪以及进口英菲尼迪两方,为大家详细揭露车企背后的安全隐患。     

别人看过去 我们看未来 东风英菲尼迪QX5

<正>全新英菲尼迪QX50的前身英菲尼迪EX25,一直以来都受到消费者的一致好评,也得到了记者的青睐。此次相见英菲尼迪EX25已转变身份,也成为了东风英菲尼迪首款SUV车型。除了国产后的空间尺寸的改变,还有4年/10万公里免费保修保养服务,全新英菲尼迪QX50为消费者提供全方位的尊享关怀。锦上添花天很蓝,云很美,这样的景色在北京是难以见到的,而丽江常年都是这样的好天气。此次试驾记者也来到了这座美丽的城市与全新英菲尼迪QX50艳遇丽江,经     

合资自主,哄谁玩?

近日,东风本田旗下的合资自主品牌车型"思铭"陷入了换标风波。由于思铭是基于第八代思域研发,而新车销量不尽如人意,于是许多经销商采取为其"换标"的手段,促进销量,随即,东风本田宣布将会采取强制措施制止这种行为。我们暂且不论"换标"行为的合法与否,但从这一现象就能看出合资自主中存在的种种不合理。当这些品牌放下身段,用合资自主包装的外表成功抢占市场,博取了大量关注目光的同时,合资自主品牌     

东风康明斯与整机企业共拓工程机械市场

数据显示．今年一季度以来工程机械行业销量逐月攀升，其中挖掘机3月份销量24027台，环比增长58．01％：装载机3月份销量16792台，环比增长56．29％。这些迹象表明．中国政府4万亿投资拉动内需方案初显成效。为了更好的把握这一机会，工程机械产业链上下游企业更是使出浑身解数．加快了市场拓展的进程。以东风康明斯发动机有限公司为例：近日．由东风康明斯与各主机厂联合举行的“5吨装载机产品推介会”在全国各地陆续举行。这意味着．东风康明斯；中击工程机械市场的号角已经吹响。据了解．这些5吨装载机匹配的是东风康明斯C系列发动机。     

日系三大高端品牌在华集体沦陷

德系高端品牌在中国的销量屡创新高之时,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大日系高端品牌却面临着前所未有的困难。2012年可以被称作日系高端品牌的"沉沦之年"。从刚入华时的踌躇满志,到发展走上正轨时的小有成就,再到如今陷入尴尬,日系三大高端品牌在华已经全面落后于竞争对手。在2012年高档车销量超过100万辆的中国市场,日系三大高端品牌占据的市场份额微乎其微,三大品牌全年销量相加还比不上奥迪销量的1/4,甚至不如德系三大高端品牌中表现最差的奔驰。曾经对中国市场信心十足的日系三大     

迈腾DSG 伤透民心 一汽-大众迈腾

大众汽车从八十年代初期进驻中国市场以来,凭借着皮实耐用以及价格亲民等等,曾一度受到百姓的好评,无论捷达还是桑塔纳,当时都是人们的购车首选。然而“神车”大众近些年可谓流年不利,持续不断的质量投诉将其再次推上了舆论的风口浪尖。据中国汽车工业协会的统计数据,2015年1月到7月,一汽一大众销量排名第一,销售93.91万辆;上海大众销量排名第二,销量达89.55万辆。大众再次以“老大哥”的姿态领跑中国车市,不过,与其销量高增长相伴而来的是     

谁能坐稳二线豪华汽车阵营第一位宝座?

正回顾一下2016年二线豪华汽车市场销量情况,可以看出今年二线豪华品牌发展比去年更快,增速迅猛的凯迪拉克、林肯、广汽Acura前三季度销量已经超过去年全年销量。排名方面,目前与去年相比变化不大,凯迪拉克超过捷豹路虎领军二线豪华品牌,势头正猛的林肯超过了英菲尼迪,其余品牌名次与去年一致。领跑者?浮夸者?——凯迪拉克今年以来凯迪拉克一直表现异常     

国内重卡三强产品平台演变历程及2013新产品介绍

如表1,自进入21世纪以来,国内重卡三强企业东风商用车、中国重汽和一汽解放的行业销量排名就在前三名中相互胶着。而近6年三强的竞争态势更是让人惊心动魄,2007、2008两年中国重汽销量第1,2009、2010两年一汽解放销量第1,2011、2012两年东风商用车又销量第1,真可谓风水轮流转。而从表2的2012年与2013年1～4月三强企业重卡销量及市场份额增减情况来看,三强企业市场份额之和始终保     

戴雷时代的英菲尼迪如何圆“中国梦”

成都车展开展前的那场"英菲尼迪之夜"依然历历在目。英菲尼迪中国事业总部总经理戴雷用他那口流利的中文宣布:"得中国者得天下。英菲尼迪全球化目标的实现必须依托在中国市场的本土化。未来,在中国,英菲尼迪要打造最性感的高档汽车品牌,确立英菲尼迪主流高档品牌中的重要成员地位。"     

机不可失东风商用车与时间赛跑

2月销量再破2万辆东风商用车公司继元月份销量达到22446辆之后,2月份销量再次突破2万辆,达到20333辆。该公司1、2月销售总量达到了创纪录的42779辆,同比增长240.62%;其中,重型车1、2月销量达到27010辆。相比去年,东风商用     

东风自主 前途未卜

<正>东风风神祭出SUV大招,东风风行MPV销量大涨,东风风度也终于在沉寂多年后预计发布基于老款奇骏而来的SUV MX6。201 1年底启动的大自主战略,3年过后究竟成效几何?近期有声音传出,由于产品存在一定的重叠,风神和风行这对同门兄弟似乎正在呈现出互相竞争的发展态势。东风大自主前途不甚明朗大自主战略效果几何2011年年底东风汽车宣布启动"大自主"战略,兵分三路。第一条路,推进东风品牌的自主乘用车发展,东风乘用车公司、东风小康汽车公司、东风柳州汽车公司、郑州日产汽车公司,