一台电动车的好坏怎能只看续航里程?

正原材料短缺、城市发展、日益恶化的尾气排放,种种迹象表明以电力作为动力输出的汽车产品将是未来的核心概念。但是目前,消费者在选购一台电动车时,除价格外,其续航里程是最主要的考虑因素,但仅从续航里程上来评判一台电动车的好坏真的客观么?电动车的实际能耗远超你想象仅依靠参数来推算电动车中电池的电量消耗及续航里程是片面的。电动或混合动力汽车电池的主要工作是动力输出,在传统汽     

雷诺ZOE创造电动车24小时行驶里程新纪录

6月1日至2日,在位于诺曼底欧布瓦(Aubevoye)的赛道上,雷诺纯电动车ZOE创下了量产电动车24小时行驶里程的新世界纪录:ZOE在24小时内共绕赛道363圈,总里程达到1618公里。这一成绩较1280公里的原世界记录提高了25%,充分显示了ZOE傲     

里程焦虑症患者的福音

<正>体验宝马i3增程型电动出行,紧张盯着电表,就怕无法到达目的地,都得了里程焦虑症。增程型电动车也许是一个替代的选择,多花几万元,将续航里程变为无限大。来自未来的你几年前电动车还是一个前卫和先锋的代表,但最近随着国家政策的推广、人们消费意识的不断更新,电动汽车的设计越来越向传统燃油车靠拢,前卫和先锋的光环逐渐褪去。定位于未来的宝马i3,甚至不怕付出推倒一切的勇气,只为接近未来。从车     

车坛动态

<正>482天造出"平民版特斯拉""想要造一辆如霹雳游侠一样炫酷的车,是我一直以来的梦想。"现实中80后创业者黄修源因为特斯拉而做起了造车梦,在组建团队后的短短482天内,拿出了自己的处女作。近日,在北京三里屯太古里的橙色大盱,这位游侠汽车的创始人兼CEO泼布了旗下首款纯电动超跑车型一游侠X。按照黄修源的说法,游侠X是要做"平民版"或者说"中国版"特斯拉。从参数上看,游侠x续航可达460km,百公里加速仅需5.6s,同时支持家用充电和超级快充,在最快充电速度下,续航里程可达270km。此外,该车还有一套基于Android5.1专为汽车深度定制的ki.tos交互系统。     

旭日初升

正江淮iEV5岁暮阴阳催短景,已近隆冬,寒冷的天气伴随着雾霾令人窒息,家用汽车团队首届中国年度家用电动车抗寒之旅中,江淮iEV5的表现令人难忘,也给这个寒冷的冬天增添了一丝暖意。动力澎湃作为江淮第五代纯电动轿车,iEV5于2015年4月在上海车展正式上市。经历过前四代电动汽车的磨合期,江淮iEV5显得更加成熟、稳重。我们的驾驶员和副驾驶早早便在车前     

考虑纯电动公交车辆续航里程的行车计划编制方法

纯电动公交车的行车计划编制及营运调度管理对其续航里程影响很大,有必要考虑续航里程因素对纯电动公交车辆行车计划的编制方法进行研究.本文主要结合线路配车数、停站时间、不同峰段的发车间隔、不同峰段的车辆行驶时间等约束条件生成初始行车计划表,再根据不同纯电动车辆的初始续航里程,分析其需求营运里程权重值,提供可行的最大程度满足线路各车辆续航里程的行车计划,以提高纯电动公交车辆的续航里程利用率.     

無錫公交

正市政协主席周敏炜莅临无锡公交集团视察6月13日,市政协主席周敏炜一行9人莅临无锡公交集团视察指导工作。市交通产业集团董事局主席、党委书记刘玉海,总裁王国新,无锡公交集团董事长刘增祥,总经理顾小军,党委书记张保国等公司高层领导陪同视察并作了工作汇报。周敏炜一行来到瑞景道停车场,详细了解了电动车充电过程及其续航里程。领导们走上纯电动公交车,体验乘坐舒     

新充电时代——新能源汽车驾驶攻略(北京篇)

正找不到公用充电桩费尽力气找到的充电桩是坏的自家小区不具备搭建私人充电桩的条件想要外出郊游可是续航里程不足夏天不敢吹冷风冬天不敢开暖风为爱车充电是大多数车主烦恼的事情种种问题都成为制约靳能源汽车发展的条框家用汽车用实地走访和亲身经历展现新充电时代     

90元,来电

<正>几十元就能租到一辆车,安全环保,还不用考虑油费,相信没有人会拒绝,但如果这个车是电动汽车,那一切就变得不那么一样了。提起购买电动汽车,很多入依旧持着一种观望的态度,这并不奇怪。虽然电动车既经济又环保,但使用上的不便,尤其是续航里程的限制,让其很难成为现今汽车消费的主流。对于私家车市场而言,电动汽车仅凭目前的技术手段及配套基础设施建设,还远远达不到与传统内燃机汽车分庭抗礼的地步,特别是对目前还没有汽车的家庭或是并不限制牌照的城市,电动汽车车更是难以成为人们的购车首选。于是租一辆电动车代步成为了另一种替代性选择。在一牌难求的     

让电动车跑起来

<正>纯电动车,对于很多消费者都停留在概念的基础上。从希望无限,到窘信频传。纯电动车给大家带来了无限的希望,又给了大家无限的失望。虽然纯电动车在这些年里获得了不小的进步,但归根结底纯电动车在中国地图上仍然是寸步难行。如何让纯电动车真正地跑起来?让那些对纯电动车充满期冀的消费者打消顾虑。这是个值得全社会深思的问题。《家用汽车》此次从方方面面让消费者了解一个真实的纯电动车世界,同时也希望全社会群策群力,让纯电动车真正地跑起来。     

值得信任的伙伴

正北汽新能源EU260在未曾见面之前,笔者对于这台北汽EU260的期待度最高。而真正见过之后发现,它果然没有让我失望。在整个测试过程中,它宛如一个亲密的伙伴,让人值得信任。稳定的发挥车如其名,一看到EU260这个名字,大家都会反应到后面三个数字"260"这代表着它的工况续航里程。如同所有装载蓄电池的产品一样,使用久了总会有一些损耗,这也让我对EU260充满电后的续航里程有些许担心。令人惊讶的是,在一定的时间内,将EU260完全充电后,其凭借稳定的发挥,以     

某后驱纯电动汽车再生制动控制策略

为解决某后驱纯电动汽车续航能力不足的问题,提出基于制动I曲线的并联混合制动力分配控制策略。在满足制动I曲线、f曲线以及ECE法规的前提下,分析ABS、车速、电池SOC等因素对再生制动的影响以及不同制动强度下制动力的分配情况,并通过Simulink搭建制动力分配控制策略模型,联合Cruise整车模型进行仿真。结果表明：在NEDC工况下制动能量回收效率为19.6%,续航里程贡献度达21%,整车续航里程提升约52 km。     

走进E时代——比亚迪e6纯电动车型初体验

它安静而清洁,它动力不弱,加速很快,它续航里程长且使用方便,当充电便利性和经济成本达到平衡,电动汽车的时代就来临了。     

亚星纯电动客车实现新突破

众所周知,电动汽车环保节能,用电比用油省钱,然而在推广上面临阻力,其中续航里程以及性能的稳定性是重要原因。     

蓝精灵

正腾势300仅靠外形,便从一排汽车里脱颖而出。用时下最火的一个词来形容它的颜色,那就是"雾霾蓝"。在被白色萦绕的冬季,腾势300就如精灵一般穿梭在大街小巷,惹人注目。无需质疑的实力首先要介绍一下,腾势品牌是由比亚迪汽车与世界豪华车巨头戴姆勒共同设立的汽车品牌。纵观本次抗寒之旅的车队组成,腾势作为一个由合资品牌推出的车型,毫无疑问获得了较多的关注。出身相对略高一筹,自然对它的考验也是颇为严格。在本届中国年度电动车车内静谧度的测     

这个朋友很傲娇 之诺1E

<正>作为中国年度家用汽车新能源车组入选车型,之诺1E在续航里程上并不占优势,不过作为首款高档纯电动汽车,之诺1E在用户体验上可以说完胜一些并不便宜的自主纯电动汽车。但在充电体验上则让人有苦难言。外形讨巧虽说之诺1E一直在努力摆脱X1的影子,但依据X1打造而来的之诺1E,与宝马X1最大的区别恐怕还是发动机和后排座椅中央的鼓包。与X1扯上关系又不是什么坏事,     

微博控

家用汽车:#家用汽车感谢#3月1日.《家用汽车》杂志社举办的"中国家庭轿主"品牌活动荣获中国广告协会期刊分会颁发的2012年度中国报刊广告"金推手"奖——经典案例奖等三项大奖。家用汽车向家用汽车品牌部.还有为此项活动付出劳动的所有同事.和所有支持我们的集团领导.各界朋友以及广大读者.表示衷心的感谢。#购车新政#日前.北京市新能源汽车发展促进中心副主任程贵如透露.私人购买使用纯电动车不参与摇号.按照国家的相关政策最高享受每辆6万元补贴.对于私人购买.无论您是在家里还是在单位.只要有固定的停车位就可以免费安置     

千里之外 奥迪A3 Sportback e-tron

<正>A3这是一件非常神奇的事——早在1989年,脑洞大开的奥迪工程师们就已经造出了一台混动车duo(双驱动概念车),而值得欣慰的是,duo的理念终于在21世纪与汽车圈的流行趋势汇合,这个新的产物就是A3e-tron。作为百姓第一款有福消受的e-tron车型,拥有940公里续航里程的A3 e-tron可以轻松地"送你离开千里之外"。     

梦想照进现实 DENZA腾势电动汽车

<正>抛开充电这个老大难问题,新能源车型正在变得优质、务实、可靠,以腾势电动汽车为代表的一批优质新能源车型正在将新能源汽车代替燃油汽车的梦想变为现实。人气腾势最大的优势就是它是戴姆勒和比亚迪结合的产物。它不仅拥有奔驰百年造车底蕴、尖端安全技术,还拥有比亚迪的电池技术。这就解决了许多新能源汽车车型的短板,例如产品品质不高,技术不够稳定,续航里程差等问题。腾势电动车搭载比亚迪著名的磷酸锂铁(LFP)电池,电池组由坚固的铝结构框架保护,并安装在车身下面,整个车体中最为安全的部位。在安全性上,腾势电动汽车拥有比亚迪成熟的电动汽车安全技术和戴姆勒     

绝尘生活：伊藤良品PM2．5口罩体验

雾霾来袭 清晨拉开窗帘．窗外一抹温暖的阳光点亮了心情,内心憧憬着美好的一天。思路回到现实．小戴说,“马路上一片嘈杂,闭上眼睛深呼吸,却吸了一大口尾气,肺里顿时翻江倒海,头脑中丝毫没有开心的念头。”