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针对滑模摊铺水泥混凝土路面早期开裂的质量问题,从材料、混凝土配合比、拌和等方面分析了开裂原因,介绍了开裂的防治措施,以保证混凝土面板符合规范要求,确保路面质量。 相似文献
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赵晓光 《交通世界(建养机械)》2010,(11):203-204
水泥混凝土路面强度高,刚度大,使用寿命长,维修养护费用低,还具有取材容易,施工方便,耐重型交通的特点而广泛应用于高等级路面,由于设计,施工等环节的疏漏,导致路面产生开裂,甚至断板,成为影响水泥混凝土路面发展的重要因素,本文根据工程实践中的经验,对水泥混凝土路面开裂原因及对应措施进行初步的探讨。 相似文献
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水泥混凝土路面开裂机理探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
运用损伤力学的基本原理探讨了水泥混凝土路面的开裂机理和破坏过程,在此基础上分析出了车辆荷载反复作用下路面的累积损伤加剧,断裂韧度降低。随着裂缝深度的逐渐增加,荷载在裂缝尖端造成的应力强度因子也越来越大,最终达到水泥混凝土路面失稳时的开裂韧度,路面板随即发生断裂破坏。 相似文献
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水泥砼路面开裂和破坏的影响因素较多,情况也比较复杂,笔者首先分析路面板在运动荷载作用下的动力响应,建立粘弹性地基上板的动力模型,然后从理论上探讨路面不平整引起的车板耦合作用对路面板的挠度、应变及其路面疲劳开裂的影响,从而为水泥砼路面的抗裂研究提供依据。 相似文献
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旧混凝土路面基层顶面回弹模量的确定是补强设计中重要参数之一,本对《公路水泥凝土路面设计规范》(JTJ012-94)基层顶面回弹模量计算公式在使用中存在的问题做了深入的分析,并提供了可适用于工程设计的计算公式。 相似文献
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为了研究水泥混凝土路面模量变化对水泥路面设计影响分析,在考虑水泥路面各个结构层模量变化前提下,分析土基回弹模量变化对水泥路面路表弯沉影响、土基回弹模量变化对土基顶面弯沉影响。提高土基模量减小土基顶面弯沉和路表弯沉,对土基上一层结构层进行适当稳定处理。 相似文献
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郝花艳 《交通世界(建养机械)》2013,(20):137-139
土基回弹模量是公路路面结构设计的主要参数之一,因其受土质、含水量、压实度、测试方法等诸多因素的影响,使其数值的确定比较困难,也就给设计与施工带来很多的不确定因素和问题; 相似文献
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冻害对水泥混凝土路面的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
冰冻是我国北方水泥混凝土路面的主要病害,由于起因复杂且破坏性极大,正越来越越引起人们的关注。本文结合水泥混凝土路面的施工和养实践,通过对冰冻破坏的研究和分析,提出并总结了对冻害的预防,尤其是冻害后的一系列修复处理措施。 相似文献
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浅析水泥混凝土路面开裂的原因及防治 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对水泥公路面出现开裂、断板等病害的分析,认为其主要原因是早期的设计、材料、施工因素和使用期内的交通量过大、超载、养护不当等人为因素,从设计、施工、选料上提出了公路面开裂断板的预防措施及修复方法。 相似文献
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通过对河北北部山区通村公路进行现场试验,由回归分析得到土基回弹模量与弯沉的关系式,并根据不同土基强度与不同标准轴载对路面厚度设计的影响,对土基强度进行分级,可作为路面设计的依据。 相似文献
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混凝土路面以其刚度大、耐磨性好使用年限长等优点近年来已被广泛采用,但是其接缝较多,易断板修复困难,所以路面板在施工期间要严格把握好各道工序。 相似文献
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水泥混凝土路面板的断裂行为是由宏-细-微观诸层次下多种破坏机制相耦合而发生,将水泥混凝土试验路分块编号,对路面板的断裂破损状况进行了详细的调查,测量了裂缝的尺寸及其断裂位置,绘制了路面板的断裂平面图,统计分析了断裂位置与行车方向接缝的距离,通过分析找到了路面板在随机的车辆荷载和环境荷载作用下断裂位置的分布规律,研究了其断裂物理成因,为新建水泥混凝土路面的设计和破损水泥混凝土路面的预防性养护提供了理论基础。 相似文献