子夜吴歌

正长安逸动EV很欣慰技术流派的长安有一款可靠而又优秀的纯电动产品能够扛起国产电动汽车的大旗,在2016年的升级后,综合续航里程拓展到了240km。但使龙城飞将在,不教胡马度阴山。银枪烂雪,若云不染长安逸动EV在外观方面和燃油版逸动基本一致,细节方面的处理使其外观更有电动汽车的特质。跟燃油版逸动不同的是,逸动EV的进气格栅加入了新颖的蓝色涂装蜂窝状饰板,突显了其绿色环保的身份。左右两侧的翼子板都有着     

混合动力电动大客车正"加速前进"

一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快，导致城市空气污染问题日益突出，城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提高，为混合动力电动汽车的研制奠定了良好的基础。混合动力电动车是一种燃油汽车向纯电动汽车的过渡车型，与燃油汽车相比，在相同行驶里程的条件下，混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要少得多；与纯电动汽车相比，混合动力电动汽车的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2～4倍。     

林肯 为环保背书

正林肯在此次上海车展带来两款新车,分别是林肯MKZ H混合动力、全新林肯Navigator概念车。其中,中型豪华轿车新款林肯MKZ H混合动力于2017年上海车展正式上市;全尺寸豪华SUV全新林肯Navigator概念车迎来其中国首秀。新款林肯MKZ H混合动力不仅拥有高效动力,更为消费者带来优异的燃油效率,在售车型包括尊享版、尊雅版和尊耀版三款配置。     

混合动力电动汽车及其驱动模式

介绍了混合动力电动汽车（HEV）的优点、主要技术总成、发动机和电动机的组合方式,分析了串联、并联、混联式混合动力汽车的驱动模式,指出混合动力汽车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车辆,在动力性能、续驶里程、使用方便性等方面大大优于仅靠电力驱动且需要反复充电的纯电动车。     

基于转矩分配的并联式混合动力电动轿车能量管理策略研究

提出了基于对驾驶员行驶需求转矩进行实时分配的混合动力电动汽车整车能量管理策略．针对一款双电机结构的并联式混合动力电动轿车的特点，提出以发动机稳态状态下的燃油消耗率特性图为基础，将车辆行驶需求转矩合理地分配给发动机、主电机及ISG，从而实现降低发动机燃油消耗，维持电池SOC平衡的控制目的．按此能量管理策略建立该电动轿车的控制器模型，并将其整体嵌入电动汽车前向仿真软件HEVSim中的相应整车模型中进行仿真测试，仿真结果达到控制要求，证实该能量管理策略具有合理性与可行性。     

经济适用 长安逸动EV

<正>近年来长安汽车在传统乘用车领域如日中天,销量节节攀高,如今在新能源领域也开始施展拳脚,近日,长安汽车发布了逸动插电式混合动力版车型,并计划明年上市。而逸动EV已于今年年初上市,我们今天先来全面剖析—下逸动EV。家用长安逸动EV车身外观与目前最新款燃油版逸动基本保持一致,尺寸方面则略有不同,长、宽、高分别为4620mm、1820mm、1515mm,因为电池的放置位置,其车身高度相比普通车型升高了25mm,轴距为2660mm。     

新能源汽车产业弯道超车还是虚火上升?

正目前,国内市场中较为常见的新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车,这其中最受追捧的是纯电动汽车。燃油车退市是时间问题,但是新能源汽车想接任可不仅仅是时间问题。数据显示,2017年1-9月,乘用车销量当中自主品牌达到了42.9%,中国汽车品牌具备了与外国汽车品牌正面较量的实力。超大规模的汽车消费需求决定了中国大力发展新能源和节油性汽车,当前     

逸影而行 随心而动——长安逸动EV

正作为此次的工作车,长安逸动EV完美的完成了此次充电任务,值得肯定。微调逸动EV车型沿用了现款汽油版车型的外观设计。前大灯加入了LED日间行车灯,前格栅细节处进行了调整,正中间LOGO背后加入了充电插口。除此之外,车辆尾部的EV标识也表明了该车的纯电动身份。而内饰部分其实与燃油车毫无改变,而车里哪里可以看到新能源车的影子呢?两个地方,一个是仪表盘的电池电量表,包括电机功率表,液晶仪表盘中可     

2013中国年度家用汽车男人车——SUV车型合资品牌组

获奖理由：上海大众全新途观拥有大气、充满力量感的城市生活形象，搭载堪称未来发动机趋势引领者的1．8TSI和2．0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率高效。延续了上海大众汽车高品质文化血统，成功领衔2013中国年度家用汽车合资品牌SUV车型组别。     

走进E时代——比亚迪e6纯电动车型初体验

它安静而清洁,它动力不弱,加速很快,它续航里程长且使用方便,当充电便利性和经济成本达到平衡,电动汽车的时代就来临了。     

�綯������ʻ�������SOC ����Է����뽨ģ

为解决电动汽车驾驶员里程焦虑问题,并为车辆行驶里程预测提供重要依据,本文提出一种基于数据驱动的方法来探讨电动汽车行驶里程和电池SOC之间的关系。首先对采集的原始数据进行删除、插值和平均处理,再对电动汽车行驶里程和电池SOC进行相关性分析并建立模型,利用递推最小二乘法对模型参数进行辨识。利用北京市运营物流电动车的数据对建立的模型及参数辨识结果进行验证。实验结果表明,本文采用的基于数据驱动预测行驶里程的方法是可行的,所建立的行驶里程与电池SOC模型具有较高的准确度。     

电动汽车行驶里程与电池SOC 相关性分析与建模

为解决电动汽车驾驶员里程焦虑问题,并为车辆行驶里程预测提供重要依据,本文提出一种基于数据驱动的方法来探讨电动汽车行驶里程和电池SOC之间的关系.首先对采集的原始数据进行删除、插值和平均处理,再对电动汽车行驶里程和电池SOC进行相关性分析并建立模型,利用递推最小二乘法对模型参数进行辨识.利用北京市运营物流电动车的数据对建立的模型及参数辨识结果进行验证.实验结果表明,本文采用的基于数据驱动预测行驶里程的方法是可行的,所建立的行驶里程与电池SOC模型具有较高的准确度.     

某后驱纯电动汽车再生制动控制策略

为解决某后驱纯电动汽车续航能力不足的问题,提出基于制动I曲线的并联混合制动力分配控制策略。在满足制动I曲线、f曲线以及ECE法规的前提下,分析ABS、车速、电池SOC等因素对再生制动的影响以及不同制动强度下制动力的分配情况,并通过Simulink搭建制动力分配控制策略模型,联合Cruise整车模型进行仿真。结果表明：在NEDC工况下制动能量回收效率为19.6%,续航里程贡献度达21%,整车续航里程提升约52 km。     

超级电容重型牵引车制动能量回馈系统设计

针对电动汽车制动能量再生回馈问题,基于陕汽集团超级电容纯电动重型牵引原型车SX4186EV,设计了一个新型的复合制动系统,由独立的制动能量再生回馈与双回路气制动2个子系统并联构成.基于制动强度与实车载荷,提出一种基于规则的再生制动力与气制动力分配策略.在上海码头牵引车实际行驶工况下,检验复合制动系统的能量回收效率.试验结果表明:在满载与空载制动工况下,制动能量回收效率分别为14.534％与55.617％,平均值为35.076％,而铅酸电池与锂电池电动汽车实际回收效率一般仅约为10％,因此,超级电容纯电动汽车制动能量回收效率高.     

基于模糊约束的并联混合动力系统优化匹配研究

针对扭矩复合型式的并联混合动力电动汽车,在多能源系统能量控制策略确定的前提下,提出了以汽车性能要求模糊化和电池能量平衡为约束条件,对其动力传动系速比进行优化匹配以使燃油消耗达到最小。最后,通过一个具体实例车型加以验证和说明。     

奇瑞之夜 无限畅想

正在上海万国体育中心,奇瑞之夜精彩纷呈,不仅公布了4大整车平台完整规划,还推出了奇瑞概念轿跑SUV,奇瑞瑞虎7 SPORT正式上市,新车提供4款车型,官方指导售价区间为10.99万-15.09万元。动力输出更加澎湃的奇瑞瑞虎7 SPORT同时也兼顾了燃油经济性,外观造型延续瑞虎7其他版本的造型设计,出色的驾驶表现更加值得期待。     

一起去旅行 斯巴鲁 Tourer概念车

斯巴鲁将会我们带来一款混合动力旅行概念车,他们将把绿色元素加入到他们享有盛誉的全轮驱动技术中去。三个独立的动力系统将共同担负起驱动这款概念车的任务,具体使用何种动力将视环境和情况而定。水平对置的发动机将减去两个汽缸,加上一个涡轮增压器和燃油直喷技术。发动机将在必要情况下为前轮带来动力。变速器方面,一个Lineartronic无级变速器将带来最佳的燃油经济性。     

哈弗M4高空“极限”上市

近日,长城汽车正式推出哈弗M4车型,此次哈弗M4推出1.5L排量3款车型,售价区间为6.39万～7.19万元。上市的新车仅推出手动两驱版车型,据长城汽车相关负责人介绍,四驱版车型也将隆重推出。长城哈弗M4是一款小型SUV,车身长度不足4米,但因为定位在SUV行列,它具备不少夸张因素,包括宽大的下进气格栅、车身四周防擦板、以及车顶行李架和加高的底盘,这也使哈弗M4拥有更优越的通过性能。动力部分长城哈弗M4搭     

联网监控专家

数码视讯EV全业务联网监控系统硬件设备：EV701、EV702 EV701本地节点设备 EV701是北京数码视讯科技股份有限公司针对高速公路数字视频联网监控量身订做的一款专利产品,该设备结构紧凑、集成度高,主要用于外场各种业务数据的汇集处理。     

里程焦虑症患者的福音

<正>体验宝马i3增程型电动出行,紧张盯着电表,就怕无法到达目的地,都得了里程焦虑症。增程型电动车也许是一个替代的选择,多花几万元,将续航里程变为无限大。来自未来的你几年前电动车还是一个前卫和先锋的代表,但最近随着国家政策的推广、人们消费意识的不断更新,电动汽车的设计越来越向传统燃油车靠拢,前卫和先锋的光环逐渐褪去。定位于未来的宝马i3,甚至不怕付出推倒一切的勇气,只为接近未来。从车