共查询到20条相似文献,搜索用时 359 毫秒
1.
2.
3.
《交通运输研究》2021,(2)
为提高汽车分时租赁行业的用户服务水平和可持续发展能力,以某汽车分时租赁品牌的用户为被访对象,通过问卷调查采集了包括用户社会经济属性、交通属性、出行情况及假设情境下的出行选择在内的显示性偏好(Revealed Preference, RP)数据和陈述性偏好(Stated Preference, SP)数据,基于对调查数据的统计分析,得到汽车分时租赁用户的基本出行特征与出行行为影响因素。结果显示:汽车分时租赁行业男性用户明显多于女性用户,用户较年轻、受教育程度较高,48%的用户驾龄低于2年;汽车分时租赁的应用场景丰富,68%的用户使用汽车分时租赁出行时为多人共乘;取还车便利性和用车费用是用户最为关注的两个因素,计费方式直接影响了用户对出行时段的选择;汽车分时租赁吸引了部分网约车用户和私家车用户,汽车分时租赁和网约车在出行市场上存在明显的竞争关系。 相似文献
4.
为综合分析线性需求和有限理性下联盟形成机制及联盟稳定性策略,构建充电桩服务商
和分时租赁汽车运营商组建的共享汽车服务链联盟。结果表明:组建共享汽车服务链联盟,合约
电价低于分散情况下的市场电价,对分时租赁汽车运营商边际利润产生不利影响,但服务链联盟
中各参与服务商总收益增加,整体服务链获得超额收益。线性需求下,分时租赁汽车服务链联盟
均衡利润受到价格敏感度的高度影响,不同决策模式下的联盟收益差额随价格敏感度增大而减
少。有限理性下,共享汽车服务链联盟的稳定性与联盟系统的初始状态直接相关,同时,受到不
同服务商在联盟前、后利润变化,偏离联盟机会主义行为获益及联盟罚金取值的影响。合理的联
盟合作奖惩机制是维持联盟稳定性的必要条件。 相似文献
5.
6.
7.
正近日,上海市交通委员会发布了《上海市小微型客车分时租赁管理实施细则》。细则指出,为规范上海市小微型客车分时租赁的经营行为,进一步促进新能源汽车分时租赁的发展,将围绕经营者、车辆要求、服务范围、收费管理、信息安全等方面细化标准和要求。其中对分时租赁运营车辆的基本要求包括以下四点:9座及以下小微型纯电动载客汽车;安装人脸识别装置;安装符合规定标准的车载卫 相似文献
8.
9.
10.
为分析新冠疫情对共享出行方式选择行为的影响,针对传统出行、网约车、合乘、汽车分时租赁及共享自行车的多方式交通系统设计SP(Stated Preference)问卷;对于疫情前和疫情期间的出行方式选择分别构建基于面板数据的混合Logit模型,比较解释变量的影响差异,分析感知疫情严重程度和方式选择惯性的联合影响;基于弹性分析预测疫情背景下不同管控政策对应的出行方式分担率。结果表明:感知疫情严重程度对合乘和分时租赁影响显著,方式选择惯性对网约车、分时租赁及共享自行车影响显著;当感知疫情严重程度降低至30%~50%时,1.6~3.0倍的停车费调整策略可将私家车分担率降低至疫情前,此时,低密接的分时租赁具有主要替代作用;当感知疫情严重程度在60%以上时,提高合乘出行安全程度至1.4~3.6倍可恢复其分担率。 相似文献
11.
近日,沪上最大的汽车租赁企业之一——安飞士汽车租赁在沪宣布推出“沪-苏”异地租还车业务。“沪-苏”两地可以实现异地租还车成为近期汽车租赁行业的一大亮点,这也意味着异地租还车业务首次在“沪-苏”之间顺利实现,“沪-苏”两地间自此又新增了一种出行模式。 相似文献
12.
正2018年1月11日,力帆集团旗下新能源共享出行平台盼达用车正式宣布进驻广州,首批试运营上线1000台纯电动共享汽车。盼达背后,阿里、万达、复星、越秀集团等都是其合作伙伴。而就在元旦前夕,广汽发布公告,拟与蔚来汽车合作,双方有意在分时租赁、车辆共享等运营领域合作并拟成立合资公司。截至2017年12月,已有20多家"共享汽车"运营商、超过5708辆共享汽车在广州投入运营,规模最大的已投放运营车辆数达1000台。2018年,随着碳指标排放文件的落地,主机厂去产能化的需求增加,中国共享汽车行业将迎来爆发期,将有更多企业入局。共享汽车市场看似平静,但彼此间的竞争或许更为血腥。 相似文献
13.
将自动驾驶汽车(autonomous vehicle,AV)与分时租赁、点对点(peer-to-peer,P2P)租赁模式相结合,为出行者提供新型的出行方式. 为探究出行者租赁自动驾驶汽车的行为特征,分析出行者对AV分时租赁、AV P2P租赁、私家车、公共交通的选择意愿及其影响因素. 基于出行方式选择意愿的调查数据,将结构方程模型(structural equation model,SEM)与多项Logit (multinomial Logit,MNL)模型相结合,建立同时标定显变量与潜变量参数的结构方程-多项Logit (structural equation-multinomial Logit,SE-MNL)模型,对比分析了MNL与SE-MNL模型的参数标定结果. 研究结果表明:在95%的置信水平下,显变量中的出行费用、车内时间、驾照情况、出行目的、婚姻状况以及潜变量中的便捷性、安全性、乘车体验、舒适性对出行者选择AV分时租赁或P2P租赁的影响都是显著的;SE-MNL模型的拟合度较MNL模型高出2%~3%. 相似文献
14.
推动汽车分时租赁健康发展的若干建议 总被引:1,自引:0,他引:1
《交通与运输》2017,(4)
正随着汽车共享的理念传入我国以及智能手机的普及和移动互联网的发展,近几年汽车分时租赁出行模式在许多城市迅速发展起来,涌现了车纷享、e享天开、EVCARD和TOGO等商业运作模式。2016年5月,由上汽集团与汽车城集团共同出资、整合双方旗下"e享天开"和"EVCARD"两大分时租赁品牌的环球车享汽车租赁有限公司成立。目前,上海街道上"EVCARD" 相似文献
15.
汽车共享在满足居民日益增长的出行需求的同时,也能有效缓解私家车快速发展带来的交通拥堵等问题.但由于用户出行随机性的特征,汽车共享供需平衡的解决成为关键问题.价格优惠激励的用户自适应调度作为一种有效的解决办法被提出,在450份用户问卷调查的基础上系统分析动态定价对消费者取还车行为的影响机制,并进一步利用自动控制原理以系统不平衡指数作为控制变量,构建动态定价机制下共享汽车自适应调度模型.最后,本文以上海汽车城运营的EVCARD汽车分时租赁项目为案例,证明基于动态定价的自适应调度策略可使得系统不平衡指数下降42%. 相似文献
16.
17.
18.
19.