新能源汽车出行攻略——出游篇

正虽然很多电动汽车车主在出行游玩前都会计算好续航里程,但是天有不测风云,总会有充电桩或者电池出问题的时候,从而影响了出行计划。为了测试充电APP的功能以及实用性,我们也驱车长途跋涉进行大范围的测试。特来电APP充电桩覆盖率:充电支付方式:温泉镇1第一个地点是海淀区温泉镇,这里不仅有温泉,并且还是一个小区群,所以周边的车辆较为密集。从"特来电APP"来看,在我们到达的位置,距离最近的是温泉镇村委会,有三个快速充电桩和4个慢速充电桩,全部处于空闲状态,开启导航,直接前往!     

车主评

正一些车主都吐槽身边的充电桩使用效率低,而另外一些车主却诉说无法找到充电桩为爱车充电,这是两个群体的共同发声。但是空闲的充电桩真的多吗?充电桩真的找不到吗?而这次,受访的新能源车主却诉说出了不一样的看法。破记录的"网红"受访的刘先生也算是一位"网红",曾经驾驶着奔奔EV210行驶了280公里,在长安车主群中也是受到万分崇敬。刘先生表示,车辆在行驶时并没有遇到什么车辆     

个人电动汽车充电桩不是说建就能建

最近,关于购买电动汽车后无法安装个人充电桩的新闻不绝于耳,飞线充电的、没了车无法安装充电桩的、好容易协调好了物业,结果安装费用需要一大笔的……总之一个充电桩,几乎难住了所有热情的电动汽车车主。过去,我们提到发展电动汽车,一直认为电池技术是阻碍电动汽车走向私人消费市场的最大阻碍,然而通过上述几个案例来看,充电桩问题才是困扰消费者的主要因素。     

新充电时代——新能源汽车驾驶攻略(北京篇)

正找不到公用充电桩费尽力气找到的充电桩是坏的自家小区不具备搭建私人充电桩的条件想要外出郊游可是续航里程不足夏天不敢吹冷风冬天不敢开暖风为爱车充电是大多数车主烦恼的事情种种问题都成为制约靳能源汽车发展的条框家用汽车用实地走访和亲身经历展现新充电时代     

寻找MR.Charge 北京市内寻找电动汽车充电桩之旅

<正>经常开车的小伙伴估计都有过这样的体验,当你油表指针指向血红区域,附近却看不见也找不到加油站时,那种如热锅上蚂蚁的感觉一定不好受。而这事如果放到开纯电动汽车的车主身上那就真的是人在囧途了——本来充电桩建的就比较少,多数分布点对于广大电动车主来说形同下落不明。由于工作原因,笔者接触的电动车比较多,在不下十次遭遇无处充电的"杯具"后,发现去哪里充电这个问题已然成为了普通消费者购买电动车之后最头疼的问题。尽管现在国家大力     

新能源汽车出行攻略——通勤篇

正在购买新能源汽车的车主中,大多数人都是为了上下班通勤出行便利,而充电桩和电池的应用则成为新能源汽车发展过程中最大影响因素,为了体验新能源车主在通勤过程中遇到的问题与困惑,我们也进行了实地走访与考察。普天APP使用便捷性页面设计中关村1作为高科技人才聚集地,中关村汇集了南来北往的工薪阶层,我们在普天大厦测试了普天APP的使用情况,进入停车场后,保安贴心告知停车前一个小时免费,后续为10分钟1元钱,收费标准则是电费加服务费。如果是在附近工作的上班族,完     

突破最后的壁垒

<正>小小的一个充电桩,原本该是新能源车的动力源,现在却越来越像是一道门槛。去哪充电?最近关于电动汽车的利好消息不断,北京市的电动汽车不限行了,不限行、100%中签,这无疑又增加了私人购买电动汽车的诱惑。纵观现在的电动汽车私人消费市场,车型不算少,政策又好,应该是大热才对,但是人们购买的热情还是不够高,这道最后的壁垒是什么,业界虽然没有标准的答案,但     

充电桩产业发展的模式探索——以城市交通企业发展充电桩产业为例

在政府对电动汽车产业的大力推动下,我国电动汽车产业已步入快速发展期,作为电动汽车基础配套设施建设的充电桩也呈井喷式增长,未来充电桩设施建设将会成为交通企业产业链的重要环节,本文就充电桩产业发展现状和城市交通企业进军充电产业模式进行简要分析和研究。     

想买不敢买才最纠结

<正>记者近年来越来越多地被咨询,买辆电动汽车怎么样,可基本被鼓励完的朋友都转身去买了传统燃油汽车。所以每每总让人觉得电动汽车的春天要来了,可就是不见开花。那些没买电动汽车的人,起初是有购买意愿的,可当他们了解完情况之后,大多在纠结中放弃了。顾虑一:公共充电桩数量过少数据显示,2014年,我国新能源乘用车保有量已经接近9万辆,但建成的充电桩仅有3万多个。201 1年,北京电动汽车与充电桩的比例为     

“九纵九横两环”快充网已建成充电桩行业高景气

正为破解电动汽车充电难问题,国家电网公司建设公共充电桩5.6万个。到目前,已形成"九纵九横两环"高速城际快充网络,覆盖19省、150个城市,里程超过3.1万公里。"九纵"指的是京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、沈海、大广、二广、济广高速公路;"九横"指的是青银、连霍、沪蓉、沪渝、沪昆、荣乌、宁洛、沪陕、福银高速公路;"两环"指的是环北京、环杭州湾高速公路。国家电网公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个,建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络;在目前已建成的全球最大智慧车联网平台基础上,接入充电桩300万个,基本实现电动汽车"城     

争论新能源汽车是否环保有意义吗?

最近在朋友圈看到一则新闻,“新加坡政府以不环保为由给特斯拉一位车主开了一张排放超标的罚单”。乍一看还以为是标题党,因为大家都知道,特斯拉是纯电动车品牌,纯电动的,根本就没有排放这么一说,又何来的排放超标呢?但是细读文章,才发现,新加坡政府是按照电动汽车耗电量转换的排放量。根据他们的算法,特斯拉Model S每公里要消耗444瓦时的电量,根据新加坡的法规,所有电动车消耗的电量都要按1瓦/时=0.5克转化为二氧化碳排放量来     

鱼龙混杂,适者生存

正经销商,供应商现状传统汽车离不开油,电动汽车离不开电。这是一种无法剥离的关系。而充电桩,合作共赢是未来大趋势,只有合作才能减少不必要的麻烦,而现在正是通过市场,来检验产品的优劣。新政新策近日,北京市发布《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》,根据各应用领域电动汽车对充电设施的需求,经测算,2016-2020年需配建电动汽车充电桩约     

混乱市场,滥竽充数——不为人知的劣质润滑油

正随着中国汽车的产销量的大幅增长,润滑油市场也显现出巨大的商机,但是一些杂牌厂家现在依旧"以次充好",或者"以假乱真"从润滑油行业中牟取暴利。未听过的"好品牌"很多大型货车司机普遍认为:"只要是润滑油,不管是什么品牌,作用其实都一样,买平时上过广告的,就是贵,跟便宜的没有区别。"其实用劣质机油有多差,很多私家车车主都能够了解到。在保养时使用了新品牌的机油,更换过新的润滑油后能够     

汽车轮胎的选配和使用技巧

轮胎是关乎生命安全至关重要的零件,但是却最容易被人们忽视.眼下当各种主动与被动安全措施成为厂家宣传的重点时,却没有很多的人关心如何教会车主保养轮胎.实际上,轮胎对于汽车的操控性、舒适性、加速性都有相当大的影响.掌握不同轮胎的不同特性是门学问,值得＂有车一族＂的关注.     

基于渐进优化方法的电动汽车充电站选址研究

面对日益紧张的环境和资源的双重压力,电动汽车是未来汽车发展的方向,而电动汽车充电站是电动汽车发展所必需的基础设施,布局合理的电动汽车充电站对电动汽车的普及与发展起着重要的作用。在完成充电需求小区划分的基础上,以规划区域所有充电者到其临近充电站的广义距离之和最小,同时每个充电者都只距其所属充电需求小区的充电站广义距离最近为目标函数,建立整个规划区域内系统最优的充电站选址模型,采用充电需求小区划分一充电站选址一广义距离比较一充电需求小区划分调整的渐进优化法,不断循环求解,寻求充电站的最佳选址。最后针对南京市某区域,通过建模和渐进优化,得到了该区域内的充电站最佳选址。     

新能源车充电桩标准即将统一

国家能源局近日公布了《电动汽车车载充电机与交流充电桩通信协议》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统通信协议》两项推荐性国家标准的征求意见稿,公开向社会征求意见。     

最无畏的行动 和宝马i3的纯电动之旅

<正>别让电力阻挡电动汽车能够达到的地方,别让你的心阻挡对自由的渴望。在拿到宝马i3电动车的那一刻,我脑袋里就冒出一个奇妙的想法,不如让它带着我们去滑雪吧,一般来说,只有运动型的车或者偏旅行功能的车才会和滑雪搭在一起做选题。开着一辆电动汽车去滑雪,所有人的第一反应就是"很不搭"。进一步讨论,发现所有人的问题都集中在,"电动汽车会没有电"以及"装不下滑雪的设备"这两个问题上。好吧,面对质疑我只能用上面的一句话来反驳,"别让电力阻挡电动汽车能够达到的地方,也别让你的心阻挡对自由的渴望。"     

我国西南地区最大的散货码头——湛江港宝满散货码头开建

由南方电网投资建设的首批两座电动汽车充电站和134个充电桩日前在深圳正式投入使用。这些充电设施可为小轿车、出租车、公共汽车等提供充电服务,充电容量总计可达2480千伏安。其中,特别为服务大运会绿色能源车辆而建的大运中心充电站,是目前国内规模最大的电动汽车充申．站。     

电动汽车驶离充电桩行为研究

电动汽车驶离充电桩行为能使充电设施资源得到充分利用,是目前车桩发展不平衡问题下需要关注的问题.现有研究缺乏对用户充电后驶离行为的分析,为探求电动汽车驶离行为的驱动因素,首先,通过引入社会责任意识和感知转换成本两个态度潜变量,融合结构方程模型与离散选择模型,构建了混合选择模型(HCM).该模型框架下包含结构模型、测量模型...     

低速电动汽车未来在哪里

电动汽车的销售并未因国家补助政策的出台而打开局面,一批被冠以"山寨车"之名的低速电动汽车却悄然销售,去?还是留?是低速电动汽车最大的问题。新能源汽车在经过了这些年的发展,已经得到了许多消费者的认可,人们对于新能源汽车也有了许多了解,无论