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李磊 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(5):43-45
能源危机和环境污染问题的日益凸显,使得新能源汽车的运用和推广成为汽车未来的发展方向。在政府政策的大力支持下,汽车厂商相继推出了自己的新能源汽车,但由于种种原因,新能源汽车在消费者市场"叫好不叫座"。如何推动新能源汽车在中国的发展?本文从几个方面提出发展建议。 相似文献
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正在刚刚过去的3·15消费者权益日中,新能源汽车也产生了不同类型的投诉,例如:电机投诉、动力电池投诉、电量虚标造成的里程不足等问题,已经开始对新能源汽车用户产生了困扰。我们都知道,动力电池的容量影响着新能源汽车续驶里程的长短,续驶里程影响着新能源汽车的价格(相同品质下),这些因素左右着消费者的选购意愿。而由于影响续驶里程的因素比较多,涉及电池容量、驾驶习惯、车重、温度等,这便给企业虚标电量和续驶里程提供了空间,为了增加 相似文献
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电动汽车的销售并未因国家补助政策的出台而打开局面,一批被冠以"山寨车"之名的低速电动汽车却悄然销售,去?还是留?是低速电动汽车最大的问题。新能源汽车在经过了这些年的发展,已经得到了许多消费者的认可,人们对于新能源汽车也有了许多了解,无论 相似文献
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正随着人们对于环保出行意识的加强,以及日益严峻的环境问题,越来越多的消费者愿意选择和购买新能源汽车作为出行工具,据官方数据统计,我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国,不管是从市场增速、产业链成熟度、投资热度等几个方面来看,新能源汽车都已成为我国战略性新兴产业的重要增长点。而面临行业竞争的不断加剧、财政补贴的逐渐退坡,新能源汽车的高速增长也在遭遇着瓶颈与挑战,充电桩等基础设施建设的缺陷也在缓慢显露出来,由于 相似文献
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采用中国2016—2019年新能源乘用车车型月度销量数据,运用嵌套Logit需求估计模型测算财政补贴、充电桩数量在效用函数模型中的参数,研究财政补贴和新增充电设施2类支持政策对新能源汽车消费者需求的影响,比较实际值与模拟值,判断新能源汽车消费者需求潜力。研究表明:价格-补贴系数显著为负,充电桩数量系数显著为正,表明财政补贴和新增充电桩数量均提高了消费者效用,增加了新能源汽车市场需求;消费者需求潜力测算显示大部分新能源汽车品牌属于需求不足型,消费者需求潜力仍有开发空间,有必要继续实施支持政策。 相似文献
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正1月15日,珠海银隆新能源有限公司副总裁刘兴在2017中国电动汽车百人会论坛上作了关于银隆创新商业模式的主题演讲。当前,随着国家补贴政策的红利逐渐退坡,消费者对新能源汽车的认识越来越深。新能源汽车发展成本相对传统车而言偏高,但随着金融进入新能源汽车市场,相信这一现状会得到根本性的改变。 相似文献
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<正>虽然外观简单,内饰朴素,一点也不拉风,但新能源汽车走进千家万户,亲民才最重要。人气新能源热潮不断高涨,以纯电动车为代表的新能源车型也得到越来越多消费者的认可。其中被誉为"最亲民纯电动家轿"的江淮和悦iEV4,在京、沪几大新能源汽车市场上享受国家、省、市三级财政补贴和免购置税的政策,成为了关注新能源车型消费者的不二选择。从江淮汽车于2010年推出首款电动车算起,江淮iEV4是江淮汽车第四代电动汽车,技术不断的成熟,补贴后不到10万元的价格,方便快捷的充电模式是它成功的法宝。 相似文献
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