隧道施工中柴油机废气对健康的影响及治理

通过对隧道施工中柴油机废气浓度测定及对作业工人健康影响的调查发现，当ＮＯｘ含量在５￣１５ｍｇ／ｍ＾３、ＣＯ含量在６０ｍｇ／ｍ＾３以内时，作业工人无不适反应。在ＮＯｘ含量超标５倍、ＣＯ含量超标２倍时，作业工人则出现竦眼等症状，其发病人数随空气污染程度加重而增加。为解决废气污染，确保作业工人身体健康，提出了正确使用净化剂；燃油中采用减烟节能增效剂；加强有效通风、机械保养及个人防护等综合治理措施。     

南昆线米花岭隧道内作业空气质量的改善

通过对南昆线米花岭隧道内作业空气质量的调查，分析了在该隧道内施工所产生烟尘、废气污染原因的基础上，采取通风、排烟、减尘的措施，使作业时的空气质量得到改善，保护了施工人员的身体健康和人身安全。     

关于运营隧道内空气中内燃机车废气容许浓度的建议

随着我国社会主义建设事业的蓬勃发展,越来越多的铁路通向祖国的山区和边远地区,铁路隧道群、长隧道日益增多。目前我国在多隧道线路区段已实现了机车牵引动力内燃化(部分电气化)。内燃机车通过长隧道时排出大量废气,这些废气对隧道养护维修工人的身体健康是有一定影响的。为了确保工人健康和运输安全,迫切需要根据铁路运营隧道的具体特点,制订隧道内空气中内燃机车废气的卫生学标准,以供设计、运营和卫生部门使用,作为鉴定防护措施的依据。在党中央和毛主席发出“建设好西南三线”和“备战、备荒、为人民”的伟大战略     

隧道施工机械司机防尘防毒呼吸器的实验研究

为在隧道内施工的机械作业司机免受粉尘、爆破烟尘及柴油机废气的污染，利用机械自备电源，正压送风，采用新材料三级过滤和净化液洁治方式，研制成功司机个人防护呼吸器。该呼吸器对司机吸入空气中的烟尘、粉尘清除率大于９２％，氮氧化物清除率接近３０％。     

成昆线某隧道中内燃机车废气测定工作总结

一、前言随着我国铁路内燃牵引动力的飞跃发展,在隧道内内燃机车排出的废气,对隧道内作业工人身体健康影响的研究问题,已摆在铁路劳动卫生工作者的面前。为此我所在过去的几年当中曾进行了部分的现场调查与废气测定工作,为了进一步的探讨研究,于一九七三年八——九月间,对成昆线某隧道又进行一次补充调查与有关废气的测试工作。兹将废气测定部分的总结报告如下。     

转体连续梁上跨高速铁路施工安全防护综合技术优化应用

以武咸城际铁路连续梁转体上跨武广高铁施工安全防护为实例,阐述了施工方案优化在规避施工风险中的突出作用,分析了施工面临的主要风险因素和对策措施,介绍了各防护类型及其防护对象、现场操作要点,指出了各种防护类型的利弊,有效地解决了连续梁上跨高铁线路施工防护难题。     

新邕宁邕江特大桥施工安全综合防护技术

新邕江特大桥施工中分析认为围堰、连续梁悬灌施工及施工中航道通行是三个重点安全隐患,并对重大危险源制定相应防护措施,开展综合安全防护技术,确保了水中安全防护、航运安全、悬臂施工防护、高空安全防护。     

浅谈高速铁路工程建设环境保护

详细分析高速铁路工程建设中影响环境的几个因素,包括铁路噪声、振动,铁路沿线的污水及固体废物,废气,电磁辐射,微气压波等,提出了相应的控制、防护措施.     

对大跨度简支梁跨越既有铁路施工及安全防护的认识

本文以粉铺村特大桥为例,介绍了新建铁路大跨度简支梁跨越既有铁路施工方案,包括既有线旁的防护桩、钻孔桩、承台、墩柱的施工防护方案,重点讨论了架梁作业的主要工序,总结了既有线施工安全及防护措施。     

柴油机废气吸入毒性及其对铁路运营隧道作业人员健康影响的研究

随着我国工农业和铁路交通运输事业的发展,以柴油为动力的机械设备和车辆的使用量不断增加,接触柴油机废气的机会也逐渐增多。为此,研究柴油机废气的毒性及其对作业人员身体健康的影响已普遍受到关注。本研究是在我所以往研究工作的基础上,针对铁路运营隧道内燃机车连续间断排出柴油机废气高峰浓度的特点而进行的急性毒性实验及其对作业人员健康影响的调查。此外还进行了隧道内多环芳烃     

基于物联网的铁路施工安全综合防护系统设计及应用

针对目前铁路施工安全防护设备功能单一、人工依赖度高、整体可靠性低、施工作业人员人身安全和轨道车行车安全风险较大的现状,按照“车对地、地对车、人车交互、双向预警”的思路,基于物联网技术,开发了铁路施工安全综合防护系统,有效降低了施工作业劳动安全风险、提高了防护工作效率,简化了防护人员配置。     

基于信息技术的城市轨道交通轨行区施工动态防护策略

从城市轨道交通轨行区施工管理现状出发,阐述在接触轨供电条件下,施工管理中固定区域防护模式存在的不足。为解决轨行区施工中资源利用率、施工安全等问题,提出了动态防护策略。介绍了动态防护区域模型的组成及其运行机制,并通过信息技术对该方法进行优化。     

沪宁城际铁路望虞河特大桥延长端跨苏州绕城高速公路西线防护及施工技术

针对沪宁城际铁路HNCJZQ6标段望虞河特大桥延长端施工情况,介绍了跨越苏州绕城高速公路采用打入钢板桩进行防护,上部梁体采用支架现浇施工,搭设防护棚施工防护技术。     

移动式棚架在跨越既有线施工防护中的应用研究

沪杭高速铁路跨既有沪昆铁路(70+125+70)m连续梁施工,跨越既有沪昆铁路3股道,均为电气化线路,且在连续梁施工期间还要将既有三线改造为四线线位。施工难度大、安全风险高,为保障既有线施工安全、减少对既有线运营的影响、同时降低施工成本,通过对传统固定式防护棚架与移动式防护棚架的综合对比,从工程量大小、安拆难易程度以及占用封锁天窗次数等方面,进行了系统的分析比较,最终确定采用移动式防护棚架[1]进行防护,相对于传统固定式防护棚架来说,移动式棚架具有结构简单、操作灵活、安全性能高等特点,避免了安拆超长固定式棚架,大大减少了占用封锁天窗的次数,降低了对既有线运营的影响,同时有效节约了施工成本。     

皖赣线隧道污染状况及其对乘务员的健康危害

近年来在铁路运输中,人们对隧道内废气污染反应越来越大,特别是走向为“S”或“C”形长隧道,当机车通过后,废气不易扩散,内部通风不良,不但对乘务员身体健康造成危害而且烟雾弥散,影响了望,对行车安全不利,1989年郑州局三门峡隧道内发生货车颠覆事故,在原因分析中,认为与隧道内废气污染气候恶劣有关。1990年我站根据运输部门要求,对皖赣线5座隧道废气污染进行监测,现将监测结果报告如下。     

卫生防护设备现况调查及设备管理方法的探讨

防尘、防毒、防有害物理因素设备,是各企业根据国家有关劳保条例,关心保护有毒有害作业工种职工身体健康及保护作业环境而采取的积极有效的防护措施。为了切实掌握管辖内有害作业防护设备现况,对各单位有害作业点配备的60套防护设备进行了调查,分析了部分防护设备不能很好发挥作用的原因,提出了今后防护设备如何有效发挥作用的一些设想。对象与方法 1.对象:有害作业点配属的防护设备以及在有防护设备作业点上工作的人员。 2.方法:(1)对辖内各单位所有防护设备的投资金额、设计、审查、验收、制造、养护、启用     

临近高速公路桥梁深基坑开挖防护方案探讨

通过对京石客运专线西北联络线跨京广铁路特大桥深基坑防护、开挖施工技术的总结,介绍了靠近既有线或高速公路深基坑防护以及开挖方案选择和具体施工要求。     

跨既有线连续梁附着式防护棚施工

跨既有线悬臂施工连续梁附着式防护棚是一种随挂篮移动的防护结构,其基本原理是借助悬灌施工挂篮,在挂篮底模上焊接防护平台,防护平台外侧安装防电板,四周设置围挡,以达到防水、防电、防坠物的目的。结合杭甬铁路客运专线钱江铁路新桥南引桥跨沪昆铁路（70＋125＋70）m连续梁附着式防护棚的施工实践,主要对附着式防护棚的功能、构造、施工步骤和主要施工工艺进行探讨。结果表明,所探讨的施工工艺合理、可行,可为今后同类公路、铁路跨既有铁路桥梁施工提供参考。     

特殊地质条件下的锚杆挡墙施工技术

通过动态设计施工的方法,对边坡施工过程进行了观测、分析,确定防护方案,提出相应的施工方法,防止了在软岩地层地带因局部塌滑产生的拉动效应造成山体大滑坡的发生,达到了边坡防护的工程效果。     

地铁施工对邻近既有桥梁主动防护技术的研究

为保证在地铁施工过程中邻近既有桥梁的安全,提出主动防护的理念,以预防风险为核心,对风险来源(施工开挖)、风险载体(地层变形)、风险对象(既有桥梁)等不同对象中的风险状态进行预判,通过工前预测、及早干预、主动应对来实现对既有桥梁的保护,充分发挥防护的主动性,并将其应用于北京西三环暗挖穿越既有花园桥的施工过程。结果表明,穿越施工主动防护体系达到了预期的控制目标,实现了既有桥梁在隧道施工过程中的安全运营。