欧美大地RM80破碎王

RM破碎王主要针对路桥工程、建筑业产生的建筑材料进行回收利用,包括路桥建设中需开挖的岩石破碎回收利用、路桥改造中产生的混凝土和沥青混合料破碎回收利用、市政建设过程中爆破拆迁产生的钢筋混凝土和砖瓦破碎回收利用,以及困扰现代城市建设的建筑垃圾回收利用等。(1)动力系     

沥青再生设备综述

目前 ,我国高速公路里程居世界第二位。公路建设已从“以修为主”转到“修养并进”时期 ,如沈大高速公路已全面开始翻修。对于高等级公路翻修清理出的大量沥青混合料的重新利用是我们需要研究的课题。1　常用的沥青再生设备1.1　就地冷再生设备该设备主要由沥青路面铣刨装置、乳化沥青喷洒装置、螺旋分料装置、熨平装置及行走系统和控制系统等组成。其工作过程为随着设备的行走 ,铣刨装置将旧路面铣削并破碎 ,喷洒装置按照配比的要求喷入乳化沥青 ,同时 ,铣刨装置将各种材料搅拌均匀 ,经过分料螺旋在摊铺宽度范围内均匀分料 ,再经过熨平装置…     

路用二级破碎石料的生产实践和思考

为生产出优质石料 ,满足修建高等级公路的要求 ,我们从石料的生产工艺、流程布置、主要设备参数及选型等进行了比较和试验。1　工艺流程和设备布置二级破碎碎石站采用的工艺流程是先碎后筛二级破碎闭路系统 ,即把一级破碎的料全部进入圆锥破碎机进行二级破碎后 ,再进行成品料的筛分。初破机选用大功率 C80 R颚式破碎机 ,二破机选用 G15 8圆锥破碎机 ,进料粒度可达 12 0 mm,振动筛选用四层筛网 ,网面大 ,筛分效率高 ,生产 2 .5～ 5 mm,5～ 10 mm和 10～ 16mm路面面层用石料 (工艺流程见图 1)。图 1　工艺流程布置图由于现场自然条件有限 ,…     

学会举办水射流技术研讨会

高压水射流破碎是一项全新的用于水泥混凝土的破碎技术，该技术以水为工作介质，通过增压设备和特定形状的喷嘴形成高速射流束，产生巨大的打击能量，以实现对水泥混凝土的破碎。为进一步了解高压水射流破碎技术以及在路桥养护工程中的应用，学会于11月6日召开“道路水泥混凝土结构物养护水射流技术研讨会”。来自各区（县）公路署、市政署、养护公司、高速公路项目公司及有关大专院校的技术人员近百人参加了研讨会。研讨会由上海市公路学会副理事长、秘书长徐明德主持。上海鼎新水射流技术有限公司混凝土事业部总监应柏能作“高压水射流技术在构筑物维修改造中的应用”的报告。     

铁拓机械 拓再生之路

近日，由嘉兴嘉畅建设购置的铁拓机械TS3020沥青厂拌热再生成套设备顺利调试投产。该设备为铁拓机械在嘉兴地区售出的第二套再生设备，于2013年7月中旬开始进行安装，投产后，大量的沥青废旧料将被回收再利用，为客户创造良好的经济效益。     

洛建LRR525道路冷再生机

<正>洛建LRR525道路冷再生机适用于城乡道路建设,是节能、环保、高效的道路施工设备,该机在道路再生作业时可对旧沥青进行铣刨、破碎,再与稳定剂、水泥(或石灰)和水(或乳化沥青)同时就地     

南方路机,因责任而成就转机

2014年11月，第七届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（bamna China 2014）如期在上海新国际博览中心举行，南方路机携破碎、整形、制砂、搅拌、建筑垃圾处理设备系列产品亮相。其中、厂7干式制砂设备的现场演示惊艳全场，吸引了大批观众慕名而至。观众零距离实地体验了V7设备如何将普通石料加工成粒型圆润、级配连续、石粉含量可控、细度模数可调的高品质机制砂，并为之赞叹不已。而就在这每一粒的砂中精品里，都凝聚着南方路机一直践行的为社会负责的崇高信念。     

中国混凝土路面再生技术研究取得良好成果

20世纪90年代后，混凝土路面在中国各级公路中得到大量的应用。近年来，这种路面都有不同程度的损坏。在修补这种路面时，多采用“挖除弃埋法”。这种方法既浪费资源又影响环境；后来改进修补方法，将破损的路面材料搬运到工厂破碎成小块，再次运到现场二次利用。但这种改进的方法需要有足够大的作业面，既影响交通，加大运输成本，又会造成部分材料的浪费和环境污染问题。此后，又采用小型风镐、冲击压实机进行现场破碎压实的修补方法，但这两种方法都有一定的适用范围。     

沥青路面集料标准化加工技术和工艺探讨

根据常用集料破碎设备,分析了集料破碎设备配置对集料性能的影响,推荐标准化集料加工流程,并对集料加工工艺中的筛分工艺和除尘工艺进行了研究。结果表明,单级破碎集料缺少整形流程,针片状颗粒和扁平状颗粒含量较多;多级破碎集料颗粒接近立方体形状,针片状含量较少;集料生产过程中需对破碎设备进行监控并及时调整;在一级破碎和二级破碎设备之间安装5cm振动筛,去除岩石中的泥土;在末级破碎设备和储料仓间安装振筛机,并对集料进行分级储存;集料生产使用引风式除尘工艺解决扬尘和环保问题。     

起动机单向离合器的应急修理经验

笔者长期在国外项目工作，项目上的车辆和工程机械很多都是从国内购置的，工作现场配件品种不齐全，很多设备故障都需采取应急方法处理，从而保证设备运转。本文介绍的点滴经验，是笔者多年的经验和体会。     

交通事故现场勘查车配置标准研究

交通事故现场勘查车辆是集于通信、强光照明、事故现场测绘系统、破拆工具等设备于一体的公安交管部门使用的特种车辆,借助交通事故现场勘查车,公安交警能够在发生交通事故后快速对交通事故现场进行勘查,同时也确保事故现场勘察工作结束后道路行车秩序的快速恢复。本文介绍了交通事故勘查车的基本工作原理,并根据交通事故现场勘查车的实际应用情况提出配置要求,最终归纳出一个具有指导性的交通事故现场勘查车配置标准。     

品质践行 合作共创

作为中国移动破碎设备专业生产商的领先企业，在不断完善产品技术、提高方案规划和服务水平的同时，特雷克斯南方路机同B,-I~承担了将移动破碎先进施工理念在中国推广、应用的重任。     

面向中国通用市场的克林曼（Kleemann）新一代移动颚式破碎设备

在今年的上海宝马展（bauma China）上,克林曼（Kleemann）全新MOBICAT MC 110 Z移动颚式破碎设备首次亮相,这款设备是该公司对在通用市场已取得成功的EVO系列的进一步扩充.这一型号是EVO系列设备的完全再开发,在动力和生产效率方面又有了很大的提升.     

JD3000型熟再生沥青搅拌成套设备

中交西筑JD3000型热再生沥青搅拌成套设备集搅拌设备、厂拌热再生、温拌沥青技术于一体，具有模块化设计、无基础安装、结构紧凑、快速搬迁、高精度计量、智能化控制等特点，更添加了高效节能、绿色环保、资源回收再利用等优点。因此，该设备更有利于保护环境、节能减排，保证社会的可持续发展。     

崭露头角 旗开得胜——记特雷克斯南方路机在2010年上海宝马展

2010年11月23日，举世瞩目的中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会——bauma China2010在上海新国际博览中心隆重开幕。特雷克斯南方路机作为一家集研发、生产、提供移动破碎方案的专业合资公司，凭借不俗的产品和良好的品牌形象崭露头角，一举取得移动破碎设备项目合作和代理商合作的首度成功。     

移动破碎之“路”不再遥远

11月,中国的北方地区已进入深秋,而地处南部沿海的福建泉州却依旧温暖如春。2011年11月1～3日,特雷克斯南方路机（泉州）移动破碎有限公司在泉州举办了题为＂品质践行,服务共创＂的客户活动日,活动以＂一切皆为您＂的企业理念向业界人士和客户表明了特雷克斯南方路机对于设备的信心和对客户的责任心。来自全国各地的代理商、客户齐聚一堂,共同观摩了履带移动式破碎筛分设备所带来的精彩表现。现场演示拉近了客户与设备的距离,让客户＂贴身＂领略和体验特雷克斯南方路机设备的魅力。     

土钉墙在破碎软弱岩质路堑高边坡中的设计与试验研究

结合南昆铁路破碎软弱岩质路堑高边坡土钉墙试验工程，开展了地质力学模型试验、有限元及离散元数值模拟分析、现场试验等研究。在此基础上提出破碎软弱岩质路堑高边坡土钉墙的设计原则。     

DS1217-303-1型双护盾TBM主驱动性能提升改进探析

双护盾TBM在均质硬岩中具有掘进速度快,开挖和支护同步进行等特点,但遇到软弱围岩和断层破碎带时极易出现卡机现象。以陕西省引红济石调水工程为例,为解决施工过程中出现的卡刀盘问题,介绍TBM设备主驱动系统工作状况,对性能参数进行分析验证,提出性能提升改进方案,改进后TBM对地层的适应性大幅提高,未再出现卡刀盘现象。该改进案例可为今后TBM设备表现出对地层不适应而进行设备再改进提供借鉴经验。     

硬质破碎岩体中隧道锚肋组合支护体系的构想

硬质破碎岩体中隧道的支护通常采用提高支护刚度的设计思路，虽然该方案在一定程度上可避免施工风险，但也存在着无法有效利用围岩自承能力、初期支护大变形、二次衬砌开裂甚至破坏等一些问题，影响隧道的使用安全。基于以上背景，通过研究提出一种新的适用于不良地质条件中隧道的支护思路和方法，即采用“锚杆+内压（支撑）构件”形成锚肋组合支护体系作为围岩加固手段，代替传统的高支护刚度策略。构想通过理论推导、数值仿真、模型试验和现场试验等手段，研制形成适用于硬质破碎岩体中隧道的柔性支护。     

水泥混凝土路面破碎工艺研究

水泥混凝土破碎工艺是在路面状况较差时采用的一种旧水泥混凝土路面处治方法,在国内的工程应用还处于起步阶段,文章在全面介绍目前国内常用破碎设备和工艺的基础上,对不同设备破碎效果进行了对比分析,为破碎工艺在道路工程的应用提供了参考。