喷枪的使用技巧

1．喷枪的调节 （1）喷涂气压喷涂气压为：传统喷枪4．0bar（1bar=10^5Pa）,RP喷枪2．5bar．HVLP喷枪2．0bar。     

SATA喷涂设备知识问答(三)

（接上期） 油漆喷枪篇 油漆喷枪可分为几类？ 答：油漆喷枪按其雾化技术不同可分为3类雾化技术喷枪：1.高气压雾化的传统型喷枪，雾化气压约3.0bar（1bar=100Kpa）;     

汽车涂料的施工工艺及装备介绍（下）

德国萨塔HVLP绿色环保省漆喷枪（SATAjet 3000 HVLP）的雾化空气压力仅有0．7bar（进气压力为2．0bar）（1bar=100kPa）,耗气量约为430L／min。主要是靠大量的空气流量来进行油漆雾化,因此,喷嘴处的气压降低后．气流射出速度以及雾化涂料的运行速度也随之降低,这就减少了涂料从喷涂表面反弹回来的数量,从而提高了油漆的有效使用率。SATAjet 3000 HVLP喷枪配有专用的WSB（1．25mm冰性涂料喷嘴．使用WSB水性涂料专用喷嘴喷涂时,喷幅扇面比常规溶剂型喷嘴更宽阔,     

SATA喷涂设备知识问答(九)

数字型喷枪在非工作状态下为什么不显示数值？答：为了延长液晶数字显示器电池的电能，在非工作状态，液晶数字显示器是不显示数字的，当喷枪扣动扳机后，有高于02bar（1bar=100kPa）压力的压缩空气通过时，才会显示实时的压力值。     

SATA喷涂设备知识问答(四)

传统喷枪篇 传统油漆喷枪大致可分为几种类型？ 答：油漆喷枪按照雾化气压不同，可分为：高雾化气压传统型喷枪、中气压低空气流量省漆高效型喷枪和高空气流量低雾化气压环保省漆型喷枪。     

SATA喷涂设备知识问答(八)

喷枪的风帽（空气喷嘴）能否长时间浸泡在溶剂中 答：每次工作完毕时，应将喷枪清洗干净，尤其是喷枪的喷嘴和风帽等关键部件。风帽清洗完毕后，应立即正确安装在喷枪上，不可放入溶剂中长时间浸泡，特别是放入刚清洗完毕的涂料壶中的溶剂中，容易造成风帽雾化孔的堵塞，影响喷枪的喷涂效果完美性。[第一段]     

SATA喷涂设备知识问答(七)

（接上期） 怎样辨别喷枪的喷嘴口径？ 答：萨塔（SATA）喷枪的风帽（空气喷嘴）、喷嘴（涂料喷嘴）和枪针三件套在进行人工逐一效验时，工作人员会在风帽相应的位置分别“刻”上产品的商标“SATA”和喷枪的喷嘴口径数值，以及喷枪的雾化技术类型等内容，在风帽的“耳侧”还会标识出该产品工作人员的检测编号，编号通常为一个阿拉伯数字或单个英文字母显示。[第一段]     

SATA喷涂设备知识问答(六)

HVLP环保省漆喷枪风帽（空气喷嘴）上的空气孔如何分工？ 答：风帽中心的圆孔为主雾化孔，流经涂料喷嘴的涂料就是依靠主雾化孔的压缩空气进行雾化的。主雾化孔旁边的小圆孔是辅助雾化孔，这些圆孔喷射出的压缩空气形成一个空气罩，使雾化后的涂料不会散开或溅到风帽其他部位，     

喷枪的维护

喷枪作为最常用的喷涂工具,在日常使用过程中常会遇到各种故障。本文以SATA喷枪为例,列举了几类常见故障现象及其产生原因,以及修复和预防方法,希望有助于解决喷漆技师在喷枪使用过程的困惑。1喷幅变形喷幅变形(图1)主要是由风帽上的气孔(扇形孔或辅助雾化孔)被干固的油漆堵塞,影响了喷枪进气压力造成的。依照清洗说明清洁喷枪及风帽上的气孔,即可排除故障。使用     

喷枪使用注意事项

1每次工作完毕，喷枪应认真；中洗干净，尤其是喷嘴和风帽的每一个孔。 2每天下班前进行一次彻底清洗（拆卸喷嘴、风帽、枪针），清洗空气孔时，严禁使用硬质钢丝捅（如：大头针、回形针等），以免空气孔产生变形，微小的变形都会影响到雾化效果。建议使用SATA专用清洗套装。     

漆工如何熟练掌握空气喷枪的雾化技术

1熟练掌握喷枪雾化技术的必要性 喷枪的雾化技术直接影响涂装质量、喷漆成本费用、涂装环境及漆工健康。当采用传统型高压雾化喷枪喷漆，高压空气将油漆雾化成很小的油漆粒子，并随高速气流冲向被涂物表面，造成部分漆雾回吹，反弹而散发于空间，油传递效率（也称有效利用率），很低，一般只有30％～40％（图1a）。而改用HVLP（大容量、低气压）型喷枪喷漆，低压空气将油漆雾化成低速的油漆颗粒流冲向被涂物表面，由于流速低，减少了漆雾的回吹、反弹和过喷引起的油漆损失，     

SATA喷涂设备知识问答(五)

SATA jet 3000 HVLP环保省漆面漆喷枪篇 SATA环保省漆喷枪怎样辨别？ 答：所有德国萨塔环保喷枪的风帽上均能看到“HVLP”字样，风帽上镶有一圈绿色标识，在枪身上印有“SATA jet 3000（2000）HVLP”字样。     

汽车喷涂工具--底漆喷枪

德国萨塔喷涂技术有限公司根据不同的涂料的操作性和用途．生产了2个系列的专业底漆喷枪，以HVLP和RP的雾化技术可分为SATA KLC HVLP环保省漆底漆喷枪和SATA KLC RP省漆高效底漆喷枪。     

SATA配件服务全方位

德国萨塔（SATA）有限公司凭借其严谨的质量监控及不断研发的涂装科技，一直在涂装行业处于领导地位。早在20世纪80年代初推出的传统型喷枪SATAjet B及SATAiet H型号是国内很多漆工在学习喷涂时便已开始使用的喷枪型号．其精细均匀的雾化效果令SATA品牌在国内涂装行业奠定了领先的地位。SATA其后推出的系列HVLP环保喷枪，RP省漆高效喷枪、Minijet小修补喷枪、KLC底漆喷枪等也是时下国内修理厂最流行的喷枪型号。     

喷枪的维护与保养（下）

八、枪体上的风帽螺纹的电镀层脱落（图13） 原因：清洁喷枪用的清洁液的pH值低于6或高于8,酸性或碱性破坏电镀层;喷枪清洗后没有彻底吹干或没有把风帽取下吹干,清洁液残渣在螺纹上的电镀层表面造成破坏。     

新产品发布

<正>SATAminijet 4400-全新的小修补喷枪全新的小修补喷枪SATAminijet 4400将会取代已经非常成功的前一代SATAminijet 3000小修补喷枪。这款喷枪有很多实用的技术改进。卓越的喷嘴技术SATAminijet 4400小修补喷枪是标准尺寸的SATAjet 4000高性能喷枪独特设计的缩影,它第一次有120(HVLP)和110(RP)两种雾化技术版本供客户选择。SATA的HVLP高流量低气压技术保证了极高的油漆传递效率,而优化减压的RP技术则在节省油漆和加快喷涂速度上取得平衡。两种雾化技术的油漆传递效率均高于65%,完全符合现     

喷涂操作中的故障、原因及维修（一）

故障：喷幅形状呈重心偏向一侧,如图1所示。原因：风帽中心孔或邻近雾化孔堵塞。维修：把风帽浸泡在稀释剂（清洁剂）里约15min,然后用SATA清洁套装（订货号：64030）清洁。故障：喷幅形状呈镰刀形（偏左或偏右）,如图2所示。原因：风帽一侧的扇面控制气孔或空气环路堵塞。维修：把风帽浸泡在稀释剂（清洁剂）里约15min,然后用SATA清洁套装（订货号：64030）清洁。     

大众奥迪EA888系列1.8L增压燃油分层直喷式汽油机详解（四）

7.燃烧过程 第三代1.8L-TFSI汽油机已对增压分层喷射TFSI燃烧过程再次进行了多方面的改进,因此在平均有效压力提高到22bar（1bar=105Pa）的同时,增强了抗爆燃和防止提前着火的能力,进一步提高了运转平稳性,而且由于汽缸盖具备整体式废气冷却功能,即使在边界条件发生改变的情况下,因具有良好的残余废气性能和过量空气系数值而仍能使这种燃烧稳定性达到最佳.     

SATA小贴士:正确清洗喷枪的重要性

<正>我们根据售后部对用户反馈的调查发现,因保养清洗不当而导致喷枪喷嘴风帽损坏和枪体腐蚀的情况占喷枪损坏比例的绝大部分。究其原因,不是产品质量问题,而是很多时候由用户自身使用维护原因引起的。所以,我们今天和大家分享一下喷枪的正确清洗和预防喷枪损坏的方法,希望能帮助到各位用户。清洁喷枪的重要提示千万不要——1整把喷枪浸泡的清洗剂中或任何液体内;2使用低劣清洗剂(如三无产品);3把风帽浸泡在喷壶中(图1);     

上海别克轮胎压力监视器的控制原理与检修

在上海别克轿车上装备了轮胎气压监视系统．也称作“轮胎气压监视器（TIM）”或“轮胎压力监视器（TPM）”。当其中的一个轮胎出现气压过低的情况时,监视系统将点亮仪表盘上的“LOW TIRE”黄色警告灯．以提示驾驶员将轮胎充气到正确的压力或更换指定规格的轮胎。