基于层次分析法及变权理论的西藏公路旧桥承载力评估方法研究

根据桥梁承载能力衰减的内部和外部2大类因素,研究西藏地区桥梁营运环境对桥梁承载能力衰减的影响,并通过对西藏地区现场桥梁病害的调查结果,结合西藏高寒地区特定的气候环境,分析西藏地区桥梁营运环境对桥梁病害发展的主要影响因素。同时,对西藏地区的特殊气候条件进行统计,从分析桥梁病害产生的机理入手,结合西藏气候对桥梁病害的主要决定因素,筛选出西藏桥梁承载能力评定的主要指标。应用层次分析法及变权理论,基于交通部旧桥承载力评定方法体系,提出各类病害下桥梁承载力的折减系数。     

高寒地区沥青路面病害模式及处治对策研究

高寒地区地形、气候等自然条件特殊,随着公路建设向高海拔、寒冷地区山岭区延伸,各种沥青路面裂缝、车辙以及水损害等病害逐渐暴露出来。如何提高沥青路面的耐久性,延长路面使用寿命越来越受到重视。文章以S212线吐尔尕特至乌恰公路改建工程路面的病害调研为基础,将高寒地区气候、地质特性对沥青路面病害模式的特殊影响进行特征描述和原因分析,以此为依据找到相应的病害整治对策。     

青藏高原多年冻土地区路基热稳定性影响因素分析

随着全球气温的持续变暖,多年冻土地区路基的热稳定性受到了广泛关注。考虑了诸多影响多年冻土地区路基热稳定性的主要因素并进行综合分类,将其归纳为外部气候条件、冻土内在因素及公路工程特点3类,初步分析了各影响因素的变化状况及其影响效应,提出了各因素间的相互作用关系图式。     

高寒地区隧道渗漏水病害成因及其处治对策

在春融季节,高寒地区隧道易出现衬砌渗漏、路面涌水等病害,并诱发隧道衬砌拱顶挂冰、边墙冰柱和路面结冰等冻害。对内蒙古博牙高速兴安岭隧道和扎敦河隧道的病害进行现场调查发现,兴安岭隧道的病害主要为施工缝漏水和挂冰;扎敦河隧道的病害主要为施工缝漏水和路面冒水。综合考虑隧道围岩条件、地下水补给、地形地貌等因素,深入分析病害产生原因,采取注水泥浆、注堵漏剂、设置引流槽、路面打孔、引排地表水等方法综合治理隧道渗漏水,取得了良好的效果,为高寒隧道渗漏水治理提供参考。     

石盐对机场水泥混凝土道面的影响及其修复方法

受区域地质构造对集料的影响,西部某盐渍土地区机场在建成后道面出现了黑斑病害,本文针对盐渍土地区道面黑斑形成的原因、修复手段及修复效果等相关问题进行探讨,为同类机场道面病害修复工作提供一定的参考价值。     

高寒地区沥青混凝土路面裂缝病害防治研究

沥青混凝土路面病害对公路产生比较大的破坏作用，尤其是高寒地区裂缝病害对于混凝土路面耐久性的破坏更加严重，直接影响着公路的使用寿命。文章着重研究高寒地区裂缝对沥青混凝土路面耐久性的影响，并对控制裂缝的措施进行研究。     

西藏地区沥青路面病害调查与破坏机理分析

为深入指导西藏地区各区域沥青路面设计,针对西藏地区气候状况、交通状况和在役沥青路面病害展开全面调研,评估西藏地区各区域沥青路面病害产生原因。调查与分析表明西藏地区主要交通量为轻型交通,路面病害受环境影响非常显著;气候总体上可以分为西北严寒区和东南温暖湿润区;西藏地区公路路面结构型式较为单一,结构设计没有充分考虑各地区气候条件、交通荷载条件、地形地貌、路基土质等因素的差异;由于沥青老化导致的路面开裂和松散是西藏地区沥青路面的共性病害。     

西部寒旱地区公路路面开裂病害分析

西部寒旱地区海拔较高、气候恶劣,在干湿冻融循环、冷热交替、水分和外部荷载等因素的影响下工程地质会发生变化,使得公路发生不同种类和程度的病害影响,路面开裂是公路病害最常见的类型。对于西部寒旱地区公路路面开裂病害的类型和成因进行分析,包括低温收缩开裂、变形开裂、剪切开裂、反射开裂、疲劳开裂等,对西部寒旱地区公路施工技术措施进行研究。     

国道302线阿尔山段公路桥梁设计浅析

通过调查阿尔山地区既有公路的交通事故分布规律及桥梁结构存在的病害,总结了交通事故及桥梁病害主要类型,初步分析了桥梁病害的主要成因,并提出相应防范措施。指出积雪冰冻区桥梁病害主要是由于该地区特有的不良地质、盐蚀、冻融、气候所导致,选择合理的桥梁结构类型,适应项目区建设条件的高性能材料,精细全面的设计可大幅度降低桥梁病害的产生。     

高寒地区乳化沥青稀浆封层施工质量控制

内蒙古自治区东部高寒地区乳化沥青稀浆封层质量受当地气候条件的影响，施工质量不易控制。文章就如何提高高寒地区稀浆封层质量问题进行了探讨。     

沥青路面温度场的分布规律

路面结构持续经受着各种环境因素的综合作用,这种作用的结果集中体现为路面温度场的复杂分布。深入地研究了环境因素对路面温度场的影响机制和路面温度场的分布规律后发现,气温和太阳辐射强度是影响沥青路面温度场的主要因素,二者对沥青路面温度场的影响具有累积性和滞后性的特点。通过对我国多个地区路面温度实测数据和气象资料进行回归分析,建立了以气温、太阳辐射强度和路面深度为主要输入参数的沥青路面温度场预估模型。     

基于非稳态温度场解析解的沥青混凝土路面温度分布研究

研究以实测气象资料来预估沥青混凝土路面结构层内温度场的分布状况为目的.通过分析太阳辐射、大气温度两种主要影响参数,运用传热学理论建立沥青混凝土路面二维非稳态温度场解析方程.并在云南大理地区埋设温度传感器进行实时数据采集,对计算模型和实测数据相关关系进行了对比分析.最终在云南省不同温度分区基础上,计算得到不同路表温度的结构内部温度分布曲线.研究结果表明:建立的以太阳辐射和大气温度日变化规律为基础的温度场解析方程模型计算结果与实测结果相比,误差最大3℃左右;温度分布曲线反映出在不同路表温度时,结构内部一定深度内温度分布的规律性和温度梯度的改变趋势,能有效地帮助材料设计,计算结果证明了该模型的合理性和有效性.     

沙漠地区典型沥青混凝土路面结构温度场的仿真分析

为了确定沙漠地区高等级路面结构温度变化规律，提供路面工作环境温度指标，利用文献[1]建立的层状路面结构非线性温度场的数学模型和计算方法，对内蒙古自治区沙漠地区典型气候条件下，典型路面结构温度场、温度变化速率以及温度梯度进行了仿真分析，分析结果能够为沙漠地区高等级路面设计和材料选择提供理论依据和指导作用。     

纤维对沥青混合料老化的影响与机理研究

沥青混合料的老化是一个复杂的过程,影响路面的耐久性和使用寿命。通过直剪和劈裂试验,研究了纤维改性沥青混合料老化后的物理力学指标的变化,并分析了影响沥青混合料老化机理的因素。结果表明纤维能延缓沥青混合料的使用寿命,沥青混合料的老化不但受温度、氧气等外界因素的影响,且与集料、沥青、纤维等内部组分的性能密切相关。     

河北省沥青路面气温影响分析

通过对搜集到的影响河北省公路沥青路面使用性能的最高气温、最低气温等主要气候资料的统计分析，运用美国SHRP分析方法求出河北省各地区沥青路面最低和最高温度。并以所求得数据为依据，对河北省沥青路面进行了气温影响分区。     

层状路面结构体非线性温度场研究概况

路面结构温度变化状况反映了外界环境因素对路面结构的作用,产生的温度应力是路面破坏的主要因素之一。因此,路面结构温度场的研究对路面设计具有理论指导意义和较高的工程应用价值．从而就这一问题的研究情况进行了概括性总结。对目前研究过程中存在的问题以及求解温度场的计算方法提出了见解。     

汽车车灯内部结雾的热分析及应对措施

空气中的水蒸气遇冷会在车灯透镜罩内产生珠状凝结，从而严重影响汽车车灯的照明和外观，中将热设计的概念引入到车灯设计中，对车灯内部结雾的凝结机理，影响因素等进行了分析，指出车灯材料，灯内流场，温度场和浓度场的分布是影响结雾的决定因素，并由此提出了应对措施，对车灯的优化设计具有指导意义。     

寒区冷补沥青混合料路用性能评价指标及试验检测方法研究

通过对国内有代表性的冷补沥青混合料的室内检测试验,分析了冷补沥青混合料强度的形成特点,指出了影响其强度形成的内外在因素。针对冷补沥青混合料的特点,参考有关规范标准拟定了粘附性、初始和成型强度试验、高温稳定性试验和水稳定性试验方法,并进行了相关验证试验,其中高温稳定性试验温度采用路面温度场计算分析确定。提出了寒区冷补沥青混合料的试验检测方法及评价指标,为冷补沥青混合料的选择和施工提供了技术支持。     

寒区级配碎石上基层厚度和模量对沥青路面结构力学影响研究

寒区半刚性基层的干缩温缩造成反射裂缝,是面层横向开裂的主要原因之一,而采用级配碎石上基层的倒装沥青路面结构可有效防治反射裂缝的发展,因此结合寒区的气候特点,优化提出了级配碎石集料技术指标和级配范围,同时对级配碎石上基层沥青路面结构进行力学研究,提出适应寒区条件的级配碎石基层厚度和模量。     

饱和沥青路面动力流固耦合响应特性分析

依托某典型高速公路饱和沥青路面,建立移动荷载下路面系统计算模型,考察行车速度、渗透系数、排水边界、模量等因素对水力响应的影响,分析饱和沥青路面水力损伤机制.结果表明:车辆荷载加载和卸载过程中饱和沥青路面动孔压表现为增长和消散发展模式,产生挤压和泵吸作用,孔隙水渗流过程中对面层产生循环拖拽和冲刷作用,在沥青面层深度0.0...