数控气割机旋转割矩体高度的自动调节

我们两个单位共同合作,研制了一台HPK-1型数控气割机。这台气割机的旋转割矩体高度,采用电感式自动控制系统控制,割矩体采用自动控高系统,是为了保证坡口精度及切缝质量的要求。要取得良好的切缝质量,除采用合理的切割规范外,还要使割嘴相对于钢板的高度,在整个切割过程中能保持一定距离。但由于钢板往往有波形,这就对各种类型的自     

数控气割机的现状和发展

数控气割与光电跟踪气割目前,船厂中船体零件的切割加工,除用一般的机械剪切和气割外,主要用光电跟踪气割机和数控气割机,也用半自动气割机,仿形气割机和多头门式气割机等切割。随着船舶吨位的加大,加工板材的厚度亦随之增加,机械剪切工作量逐步减少,而气割工作量的比重则逐渐增大。     

数控气割机割嘴高度自动控制

本文主要介绍WKQ系列气割机割嘴高度自动调节的原理和特点，以及为提高该机在火焰、高温等恶劣条件下的灵敏度和可靠性所采取的一些措施。     

日本小池数控切割机辅助装置综述

本文介绍了日本小池公司生产的数控切割机上装置的划线装置、割嘴自动升降装置、自动点火装置、控制热变形洒水装置、割炬旋转装置以及穿孔装置的基本原理。     

应用锁相技术的气割机割嘴高度传感器

割嘴高度自动升降装置是数控切割机研制中的一个重要问题,由于其使用环境较复杂,受高温、高尘及电力设备的干扰等多种因素的影响,因而较难实现。我们参照了国内外有关资料,设计、试验了一种新型的高灵敏度、高精度的电容传感检测电路。简要介绍如下。     

钢管构件的数控气割

钢管构件因其在强度和刚度方面的突出优点,目前已日益为结构设计和施工单位所重视,并逐步在工程中予以应用。普遍推广钢管结构的障碍,在于对钢管交接叉口的加工质量要求较高。若用机床切削加工,则无论在工效及经济性等方面,都是很不合理的。因此,如何实现钢管叉口的数控气割,就成为值得研究的课题。如图1所示的钢管桁架,其钢管的交接方式不外乎管与管、管与板两种情况。本文将阐述如何用数控气割机进行叉口气割的方法。由于数控气割机一般只能进行X、Y坐标系平面图形的气割,而钢管叉口的相贯线却是     

MNC-85型微机控制系统在数控气割机中的应用

数控气割机的应用是造船工艺技术的一大进展。随着微电子计算技术的迅速发展和推广应用,为数控气割机数控装置的升级换代创造了良好条件。现在,微机数控系统已逐步取代了分立元件或中、小规模集成电路的硬件数控装置,展示了数控气割机的发展方向。上海船舶工程设计研究院和上海交大仪器厂合作研制成功的MNC—85型气割机微机控制     

船底结构零件处理

前言用数控气割机切割船体板材零件已在不少船厂使用,与此同时,也编制成一些切割船体构件的程序用以产生控制数控气割机的数控纸带。由于船体结构件形状繁复,数量众多,因此,要确定板材构件的图形,就需要提供大量的数据信息。这是目前在零件图形数字化(编码)工作中,普遍存在的一个问题。     

造船型钢自动气割机

作为船舶分段主要构件的球扁钢和角钢尺寸繁多,安装的角度也很复杂,因此需要熟练工人进行切割。最近川崎重工神户技术开发部研制出一种专门自动气割型钢的设备在坂出船厂投入使用。用这种自动气割机切     

三种半自动气割机

一九七五年以来,我厂先后研制成功CG-Q2型平面多用途半自动气割机,CG-Q3型椭圆半自动气割机和CG-Q4型立柱式半自动割圆机等三种新型气割机。其中CG-Q2型和CG-Q3型已于一九七六年九月鉴定,此后又经过三次改进,现已投入小批量生产。CG-Q4型立柱式半自动割圆机于一九七八年试制成功。曾在上海沪东造船厂和江南造船厂进行过主机螺孔的试割,以及在广州柴油机厂进行过两种     

大型门式数控气割机

近年来,随着数字控制和计算机技术的不断发展,使我们有条件用数控气割机装备造船工业,以适应批量不大、形状复杂、改型频繁而精度要求又高的船体生产要求。在造船生产中,与船体线型质量密切相关的助板、纵桁等主要构件,用数控气割机切割,     

多向半自动气割机的改装及专用简易充磁器

青岛切割机械厂生产的多向半自动气割机,为大合拢接缝的全位置机械化切割提供了实现的可能。我们根据生产需要,对其进行了下述改装。(1)为使两条割缝互相平行,在横向滑杆上装置两把割炬,依靠两割炬行走轨迹的等距性来达到割缝的互相平行。并且两割炬的相对位置可以移动,以便调节割缝距离(图1)。(2)为了便于调节切割火焰和去除切割氧孔内的飞溅金属,在横向滑杆上增添了一个摇倒装置。它能将割嘴方便地旋转90°角。     

袖珍干式氧气、乙炔回火防止器研制成功

在金属气割、气焊、喷焊过程中大量使用氧乙炔燃烧气体,由于某些因素会引起回火爆炸,造成事故。使用氧气或乙炔回火防止器可最大限度地避免事故发生。这两种回火防止器体积小、重量轻、使用方便,可直接装在各种手工等压式割炬,自动、半自动气割机割     

国内两厂家分别和西德日本联合制造数控气割机

贵州省都匀市东方机床厂于一九八六年二月正式签定了向联邦德国MESSER GRIESHEIM公司引进三大系列,26种规格数控气割机制造技术协议。目前该厂已生产出两台“东方一梅萨”OMNIMAT6000P机,其中机械部分除单割炬、三割炬横向小车、纵、横向驱动齿轮箱等部件从西德引进外,其余机械零部件由该厂制造,MG12SE(A)数控箱及其它电气装置全部从西德引进。今     

电解铸造快速切割嘴及其应用

前言随着船厂技术改造工作的深入进行,我们承担了研究高精度门式切割机的切割工艺任务,其要求是运用组合割嘴来切割V型、Y型、X型坡口,而且切口断面的质量必须满足自动焊拼板的要求。针对这项任务,我们认为:割嘴是保证切口断面质量和提高切割速度的关键。为此,我们就进行了快速精密割嘴的研制工作。为了尽可能保证超音速切割氧孔孔道的型线,我们采用电解铸造工艺来加工割嘴的切割氧     

数控外板切割中的几个问题

我厂从一九七一年以来,已先后用数控气割机切割了四十多艘万吨轮的钢板构件。虽然数学放样从船体线型光顺到结构放样,以及外板展开已经形成集成线,然而数控切割还仅局限于船体内部结构。如果能实现数控切割外板,那么,数控切割的范围将从占船体结构的30%增加到50%。这对提高生产效率,减轻劳动强度,保证造船质量,将起一定作用。我厂一九七九年在航标船上试验由电子计算机作外板展开,数控气割机垂直切割外板边线,并且同时冲印好肋骨位置的标记。两艘船     

六机部船厂数控设备经验交流会议

六机部船厂数控设备经验交流会于1975年8月30日至9月7日在上海市召开。领导部门和厂、所、院、校等五十个单位的128名代表出席了会议。与会代表首先学习了毛主席的有关海军建设和造船工业的重要指示,受到了极大的鼓舞。会议期间,十二个单位的代表作了经验介绍;讨论了数控绘图机、数控气割机、数控     

先进装备促进造船技术的发展

本文扼要介绍了近年来数控气割机、纲料预处理、喷抛丸和涂装以及大型吊车在造船业中的应用情况,设计研制的进展,造船装备有力地促进了工艺技术的发展.     

船体构件数控切割绘图语言系统(上)

船体构件数控切割绘图语言系统(以下简称数控语言),由船体构件数控语言及该语言在719型电子计算机上实现的解释程序所组成。本数控系统能描述各种平面图形(描述船体构件尤为简便),由电子计算机执行描述图形的语言源程序,来自动编制所描述的图形的数控切割程序和绘图程序,输出程序单和程序纸带。数控切割纸带可直接供数控切割机切割钢板用。绘图纸带则经绘图机绘成零件图,一方面以此检查程序编制的正确性;另一方面可供号料、切割作参考。如果该图是绘在涤纶纸上,则成仿形图,可供光电跟踪气割机切割钢板用。本数控语言系统还能进行套料。把获得的各构件的零件图剪下来,再按套料要求贴在一个表示某种规格钢板的矩形图形内,进行套料。通过绘图机的坐标读取装置,或直接从坐标纸上,读出     

扩散型超音速割嘴

随着造船工业的蓬勃发展,钢材的加工量也不断增长,这对钢材加工中不可缺少的氧切割工艺提出了改革的要求。在毛主席无产阶级革命路线的指引下,我们两厂的工人、干部和技术人员遵循毛主席关于“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的教导,进行了扩散型超音速割嘴及快速切割工艺的试验研究。从1972年2月起先后研究成功多种类型的割嘴:切割氧压力为16公斤/厘米~2的氧乙炔中压扩散型割嘴、两种不同结构的氧丙烷中压扩散型割嘴、切割氧压力为8公斤/厘米~2级的