浅析桥梁加固用水性环氧树脂砂浆

桥梁加固用环氧树脂砂浆存在黏度大、不易施工,且造价较高的缺点,分析认为水性环氧树脂代替溶剂型环氧树脂是可行的。通过介绍水性环氧树脂的特点和乳化制备情况,并介绍了水性环氧树脂砂浆的特点、配方、性能等,分析了水性环氧砂浆各成份对其性能的影响,提出水性环氧树脂砂浆能代替溶剂型环氧树脂砂浆应用于桥梁加固领域,并提出下一步的研发方向。     

单壁螺纹塑料套管现浇混凝土桩施工技术研究

结合单壁螺纹塑料套管现浇混凝土桩-PTCC桩在岳常高速公路软基处理试验段和其他高速公路中的应用,对其桩的组成、施工工艺、成桩质量控制以及检测方法等进行了研究,探讨了应用效果和经济性。结果表明,PTCC桩是一种质量容易控制、施工速度快、经济性好、检测方便的地基处理新方法。     

严寒地区高速铁路CA砂浆的性能要求与防冻措施

针对严寒地区高速铁路轨道板铺设工艺的关键工序——CA砂浆的灌注,介绍了CA砂浆的性能要求、提高抗冻性的措施、搅拌工艺和低温灌注的控制要点。通过现场试验段验证,CA砂浆的一般指标和特殊指标均符合严寒地区水泥沥青砂浆补充性能要求。但严寒地区施工应重点控制搅拌机转速和搅拌时间,并避开在大雪或气温骤降时进行作业,施工及养护期间均应加强保温措施。     

浅谈现浇箱梁施工工艺要求

本文根据西安绕城高速公路北段工程现浇箱梁的施工步骤和程序，提出了相梁从地基处理，支架设计、支架预压、预拱度设置、模块安装、钢胭绑扎、混凝土浇注、模板和支架拆除的施工及要求，将对现浇箱梁的施工有一定的指导意义。     

城市道路路基垃圾坑处理方案及施工工艺研究

针对西安高新区在建纬三十路线位上一处深度被建筑垃圾和生活垃圾虚填深度为3. 65～10. 5 m的砖厂取土坑,结合建设单位提出的在市政建设中采用环保材料的要求,考虑道路沿线的限制因素,提出了对垃圾坑翻挖回填的路基处理方案,并铺筑试验段以确定最佳施工工艺.试验段结果显示:采用翻挖回填的处理方案效果良好,对于建筑垃圾回填路基施工质量应采用施工工艺参数和沉降差2个指标进行控制,并对沉降差指标给出建议值.最后进行了社会经济效益分析.本文为路基垃圾坑处理以及土石混填路基施工技术积累数据和施工经验.     

后张法预应力技术在狗河大桥施工中的应用

狗河大桥是沈山高速公路上比较大的一座桥，全桥在预制钢筋混凝土工形组合梁、现浇钢筋混凝土湿接缝及现浇钢筋涨凝土盖梁处都设计运用了后张法预应力技术。结合施工实践，介绍了预应力混凝土结构设计、后张法施工工艺及注意事项。     

仰拱台车施工技术在大伙房输水工程TBM2标的研究与应用

为解决辽宁省大伙房水库输水一期工程二次衬砌施工进度与TBM快速掘进相匹配这一问题,降低TBM工厂化作业施工成本,通过对TBM施工配套仰拱台车施工方案与仰拱预制块施工方案的对比论证,最终选择了与传统施工工艺所不同的仰拱台车施工方法,确定了现浇仰拱施工组织形式及施工工艺的研究、仰拱模板台车及其它配套机具的研发、洞内施工运输组织的优化以及现浇仰拱混凝土施工质量控制等关键性问题。仰拱台车制造成功后,通过试验段的检验,先后解决了仰拱台车及配套机械的流水线作业、台车整体上浮、长距离单线运输、冬季混凝土施工质量控制及渗漏水段衬砌施工质量控制等问题,实现了TBM开挖仰拱衬砌施工的高效快速、降低了TBM工厂化作业的施工成本。     

基于性能演变的水性环氧沥青开普封层施工方法优化

为进一步提升水性环氧沥青开普封层使用品质，针对水性环氧沥青开普封层施工现存问题，借助有机玻璃界面状态图像观测与层间剪切试验，研究了不同固化状态下碎石封层黏结性能，提出了水性环氧沥青碎石封层两阶段分步式压实方法；系统分析了微表处摊铺时机对碎石封层沥青-碎石黏附与层间黏结性能的影响程度，探究了微表处开放交通时间与交通荷载对开普封层结构强度与表面功能的影响规律，确定了水性环氧沥青微表处最佳摊铺时机与开放交通条件；最终优化了水性环氧沥青开普封层施工方法，推荐了最佳施工参数与时机。结果表明：有机玻璃界面状态图像观测方法可快速、准确评价水性环氧沥青碎石封层的黏结防水状态，其结果与宏观试验一致。两阶段分步式压实方法能够有效提高水性环氧沥青开普封层层间黏结性能，增幅达14.29%以上，具体流程为：碎石封层摊铺后，立即采用前期轻微压实工艺进行碾压1次，待碎石封层养生至表干与实干之间时，采用后期标准压实工艺再碾压1次。基于碎石封层性能演变规律，可得微表处最佳摊铺时机为：碎石封层处于表干与实干状态之间。基于开普封层性能演变规律及交通荷载影响，可得最佳开放交通条件为：微表处摊铺后常温（25℃）持续养生1~1.5 h，适度开放交通，约2 h后完全开放。研究结果可为水性环氧沥青开普封层品质管控提供科学依据与理论支持。     

水性环氧树脂在桥梁维护中的应用

介绍了水性环氧树脂的生产工艺,探讨水性环氧树脂使用的固化剂问题,以及水性环氧树脂浆、砂浆、混凝土在G324线汕尾路段桥梁维护工程中的应用。     

现浇箱梁雨季砼浇筑施工质量缺陷处理及防治

结合广河(广州—河源)高速公路(广州段)第11合同段曾屋高架桥现浇箱梁施工质量缺陷的处理工程,阐述了对现浇葙粱的施工缝处理、浮浆处理、未振捣砼处理的基本方案及雨季砼浇筑突发情况的防治措施.     

高等级公路沥青表面层试验段的铺筑

本文以北京市六环路孙村-大庄段沥青混凝土表面层的施工为背景，详细地介绍了沥青玛蹄脂碎石路面试验段的铺筑，同时阐述了在高等级公路沥青路面施工中试验段的作用和意义。     

水性环氧微表处路用性能研究

考虑实际施工中的施工问题,通过室内试验评价了水性环氧不同掺入方式的微表处混合料耐磨耗能力、抗车辙能力。并跟SBR乳化沥青微表处进行了性能对比。     

真空-堆载联合预压法真空系统密封措施探讨

结合武汉某软基处理试验段．分析影响真空-堆载联合预压法施工中的真空系统密封性的各种原因，并提出处理措施。     

水性环氧树脂在公路养护中的应用

介绍了水性环氧树脂特点及在公路养护中的应用。详细探讨利用水性环氧树脂配制水性环氧树脂砂浆、水泥水环氧灌缝浆、水性环氧水泥混凝土、钢板粘结胶及其在多项公路养护工程中的应用。     

杭州湾跨海大桥环氧沥青混凝土试验段铺装

基于杭州湾跨海大桥的施工环境和环氧沥青混凝土的质量要求,设计了环氧沥青混凝土试验段铺装方案,包括试验段选址、铺装结构和材料以及预埋件埋设等.通过在混凝土桥面进行试验段铺装,验证了环氧沥青混凝土的铺装结构设计、施工程序和方法的合理性,并就试验段铺装中出现的问题,对主桥铺装的施工组织设计进行了完善.     

微表处在高速公路隧道中的应用

介绍浙江金丽高速公路金华段隧道微表处工程施工，隧道水泥混凝土路面的拌和料配合比设计、施工和使用情况，经过通车使用表明，微表处抗滑性能和密水性效果优良，与原路面粘结牢固，在高等级公路隧道水泥混凝土路面上可以用微表处罩面。     

在深厚软土地基上现浇连续箱梁的处理措施

介绍了斗门互通立交在深厚软土地基上现浇连续箱梁施工的成功经验,并结合其他两座高架桥在施工中出现的问题,说明深厚软土地基上现浇箱梁施工中,地基处理和支架预压的重要性。     

浅析现浇箱梁施工控制要点

现浇箱梁在高速公路施工中被广泛使用,施工水平的高低直接影响现浇箱梁内在质量、外观品质的差别以及使用寿命。为了提高现浇箱梁的质量除在技术上采用新工艺、新材料、新技术外,高标准的施工控制程序是控制好现浇箱梁质量的主要手段。笔者根据近几年的施工经验总结出施工中需要注意的地基处理、支架安装计算及预压、混凝土浇注、预应力施工等控制要点,尽量减少在施工中结构的质量、外观等问题。     

在深厚软土地基上现浇连续箱梁的处理措施

介绍了斗门互通立交在深厚软土地基上现浇连续箱梁施工的成功经验,并结合其他两座高架桥在施工中出现的问题,说明深厚软土地基上现浇箱梁施工中,地基处理和支架预压的重要性.     

现浇箱梁施工中砼质量缺陷的处理

针对现浇箱梁施工中出现的蜂窝、孔洞及露筋缺陷 ,确定了处理方案 ,介绍了施工技术及处理质量检测方法