废旧铅酸电池的回收和再利用

本文简单地介绍了废旧铅酸电池对人类的危害、铅尘传播途径、国内外的回收现状与工艺，并指出要彻底改变我国废铅酸电池回收和再生铅生产的污染现状，应该得到政府的支持。     

铅酸电池行业概况

电动自行车现在仍主要应用铅酸电池，而且在短时间内难以替代。铅酸电池有哪些来源，在管理上有哪些问题?这都是我们应该了解的。现在大部分的铅酸电池应用于汽车的启动电池。虽然现在汽车电池的使用量仍占主导，但我国是个自行车大国，将来带电池的自行车的电池用量是否会超过汽车?     

废旧铅酸蓄电池回收

我国是铅锌资源大国,铅锌储r量居世界第四位。铅是重要有色金属之一,大量应用于铅酸蓄电池生产。铅酸蓄电池超过使用寿命后废弃,传统的资源再生方法是：将蓄电池收集、人工破碎、手工分拣其中的铅板栅。蓄电池除外壳钢条托盘、塑料回收利用外,硫酸铅、氧化铅、电解液均丢弃,不仅污染了环境,还浪费了资源。     

电动车用铅酸电池的原理与维护

电动自行车的发展与俗称的“四六件”——电动机、蓄电池、充电器、控制器技术的进步密不可分。而首当其中的是蓄电池，有人甚至称其为电动自行车的心脏，这是决定电动自行车性能的重要部件之一。目前国内电动自行车大多以密封铅酸蓄电池作为动力源，这是因为密封铅酸蓄电池价格低廉、性能可靠、充放电循环寿命长，全密封免维护以及自放电率低等特点，可以完全满足电动自行车使用要求．特别是考虑到性能价格比（见表一），预计在今后的一段时期内，国内的电动自行车仍将主要使用密封铅酸蓄电池。     

“贝纳统”高性能铅酸电池

浙江贝纳通电源有限公司依托自己雄厚的技术、人才优势，于不久前向市场强劲推出了一种具有多种组合形式、且可供各种不同结构的电动车辆（电动自行车、电动摩托车等）所使用、名为“贝纳统”（商标名称）的高性能密封铅酸蓄电池。     

强化电池回收 事关产业大局

5月27日，上海市自行车行业协会和上海市环境保护工业行韭协会在沪联合召开了“电动自行车废旧电池控制与管理高级研讨会”，来自上海市有关职能部门、市人大、市政协、媒体、有关高校以及全国各地几十家电动自行车生产和经销企业的100多名代表应邀与会。     

中国消费者协会推动电动自行车电池回收

近日,由中国消费者协会(以下简称:中消协)和国际铜业协会共同主办的"环保健康、安全出行"电动自行车消费大家谈活动在北京举行。座谈会呼吁对电动自行车锂电池产品予以政策支持,尽快建立废旧锂电池回收机制。会上,中消协、国际铜业协会和中国自行车协会共同发起了电动自行车消费倡议,呼吁各方面落实责任,积极推动电动自行车废旧电池的有效回收,从源头上杜绝随意丢弃、处置废旧电池造成的环境危害。     

铅酸电池单体充电电动自行车问世

南京金城电动科技发展有限公司近日推出铅酸电池单体充电电动自行车。该产品采用数字扫描定位充放电技术，改变了传统电动自行车电源系统、充电系统与放电系统的工作模式，使该车串联电池组的每个单体电压在系统的数字扫描定位的监控下始终处于强制平衡状态，整车电动机、电池、控制器和充电器处于最佳匹配状态。它的优点在于充电器可对整组电池进行单体检测、充电、保养及修复，电池从此不需配组，配合金城专用的纳米离子电池可延长使用寿命至2年。     

抓住锂离子电池的发展机遇

当前,国家“四部委”加强对电动自行车治理整顿,环保部、发改委等9部委也开展了对铅酸电池行业的整顿,各省市都采取措施积极应对。这些新的形势和新的要求,对我们电动自行车产业既是一次严峻考验,也是推动产业调整升级的动力。     

环保风暴不应成为铅酸电池连续涨价缘由——电动车产业尚须供应商共同担当市场风险

2011年3月,环境保护部、国家发展改革委等9部门联合印发《关于2011年深入开展整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动的通知》（环发【2011】41号）,将铅蓄电池企业的整治作为2011年环保专项行动的首要任务以来,铅酸电池行业进入全面的彻底排查、全面整治环境违法问题阶段,被称为“环保风暴”。     

怎样防止电动车电池爆炸

随着现代人生活节奏的加快,电动自行车已经成为我们普通工薪阶层的首选私人代步工具。我国电动自行车的社会保有量已经达到了1.3亿辆,平均每10个人就有一辆。可以说电动     

天津蓝天高科：强势介入电池行业

由中国电子科技集团公司第18研究所等单位共同投资，注册资金达8000万元的天津蓝天高科电源有限公司于2005年10月18日举行了开工仪式。天津市副市长杨栋梁、天津市发改委、科委、经委、新技术产业园区、自行车协会等领导、公司的股东和公司合作客户、供应商、军方代表共200多人前往现场祝贺，并对生产现场进行了参观。蓝天高科整个厂区占地100亩，厂房建筑面积达3．6万平方米，达产后每年可以为电动自行车提供100万组密封铅酸电池、20万组镍氢电池、10万组锂离子电池。     

电动自行车用铅酸电池及锂动力电池现状分析

对电动自行车用铅酸蓄电池和锂动力电池的市场现状及技术性能进行了对比分析。认为铅酸电池因其安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。锂离子电池重量比能量高于阀控密封铅蓄电池,但由于价格高、使用寿命短、安全性没有真正解决,使其在电动自行车领域的性能价格比不具有优势。后者还需要在产品性能价格比上狠下工夫,才有...     

铅酸电池的过去、现在和未来——在华富集团首届营销顾问会议上的发言（摘要）

大家都知道,从1998年起,电动两轮车进入到产业化阶段,从过去的一年三五万辆到目前的年产销两千多万辆,可以说我国的电动自行车领域取得了长足     

铅酸电池涨价催生产业升级与转型

电动自行车用铅酸电池(蓄电池)是竞争度高的行业,利润率透明且极低。制造商销售手段五花八门,不胜繁多,让人感到眼花缭乱,应接不暇。但最近几个月来市场货源告急,导致最近一段时间铅酸电池销售走俏,从而推动了铅酸电池价格的上涨。据悉,目前铅酸电池的价格比去年下半年总体上涨约10%以上,盈利状况好转令制造商们十分兴奋。业内人士对铅酸电池价格的上涨感到有些诡异,并产生诸多的猜测与联想。铅酸电池涨价为什么会出现在今年的此时,此轮价格上涨是否预示铅酸电池高利润时代再次袭来,涨价背后的推手来自何方,涨价是否将引发锂电池的快速成长,推动产业的升级转型等一系列问题值得关注。     

锌空气动力电池在电动自行车上的应用

针对铅酸蓄电池应用于电动自行车上的弊端,提出锌空气动力电池在电动自行车上的应用。从电动自行车的市场需求、锌空气电池的自身性能、环保政策的需求、成本核算以及研发周期五个方面阐述锌空气电池在电动自行车上的应用可行性,并提出了锌空气电池在电动自行车上应用的具体运作方式。     

事关产业前途和命运的电池回收工作

2004年5月24—25日，中国轻工业联合会综合业务部、中国自行车协会共同在北京召开了电动自行车国家标准修订意见论证会。全国自行车标准化技术委员会，电动自行车国标修订起草小组，部分电动自行车整车及配件的生产企业，天津、河北、江苏、浙江、上海等地方自行车协会和特邀专家，部分省市交管部门，电动自行车销售商等68名代表参加了会议。     

超级电池在电动自行车上的应用前景

对最近研究比较多的超级电池进行了分析,对其在电动自行车上应用的前景进行了判断,认为超级电池可能在特定的应用场合会得到较多的应用,同时认为发展介于超级电池和铅酸蓄电池之间的半超级电池更适合电动自行车的使用,也便于半超级电池的产业化.