强夯施工技术在填石路基施工中的应用

文章以毕节至威宁高速公路K128+600～K155+000段路基施工为背景,阐述了填石路基强夯施工的特点、原理、设备、工艺流程及要点,并提出了相应的施工质量控制措施。     

双侧壁导坑法施工大断面浅埋隧道初期支护钢架施工质量控制研究

文章依托重庆两江新区人高路二期道路工程(K0+000～K1+240)项目明月湖隧道初期支护钢架施工,运用PDCA循环理论,确认了隧道钢拱架施工过程中主要质量通病为钢拱架倾斜度偏差,并确认了产生这一质量通病的主要原因是开挖施工出现超欠挖、左右导洞钢架定位误差和接头螺栓未拧紧.采取质量控制措施后,隧道初期支护钢架施工质量明...     

旋挖钻施工技术在桥梁桩基工程中的应用

在概述旋挖钻施工技术原理、技术优势的基础上,本文以起讫里程桩号K0+464.5～K0+571的主线桥工程为例,进行了旋挖钻施工技术在改桥梁中应用的探讨,分析结果表明,旋挖钻施工技术应用及质量控制的重点应在旋挖钻头选用,护筒埋设,泥浆配置,孔径、孔深及沉渣厚度控制及护壁措施等方面,通过加强上述技术参数及施工过程的控制,保...     

旧路面冷再生技术应用初探

G105单县至金乡界路面工程K16+370-K20+608.433段基层采用的冷再生施工工艺,是一个新工艺,新结构.重点探讨了该工艺的施工方法、施工工艺要求及试验指标等,并与以往施工的二灰碎石等施工工艺对比分析,从中可以看到该工艺有利于提高施工质量,降低工程造价,缩短工期,保护环境,值得推广应用.     

单线铁路隧道衬砌台车软性搭接改造施工技术

铁路隧道运营的最大安全隐患就是隧道拱部掉块及仰拱隆起。产生掉块的主要原因有施工缝处衬砌台车挤压、施工缝止水带悬臂端切割混凝土、拱部施工冷缝、混凝土质量缺陷等,但最普遍并最严重的质量问题是由衬砌台车挤压造成的。为消除衬砌刚性搭接导致的隧道衬砌拱部掉块缺陷,文章通过在中老铁路努瓦山隧道施工中对隧道衬砌台车进行改造,采用托盘+橡胶垫片的软性搭接技术,有效解决了衬砌施工缝处因刚性搭接造成的质量隐患问题。     

钢护筒处理岩溶地区大型溶洞桩基施工探讨

文章结合贵州省六威高速公路第LWTJ-11合同段箐沟大桥K69+690左12-2#、右12-1#桩基溶洞处理工程实例,探究钢护筒在岩溶地区桩基施工中的应用。钢护筒在岩溶发育、地下暗河、地质条件复杂的桩基施工过程中可有效降低施工安全风险,提高成桩基施工质量,节约施工成本,加快桩基施工进度。     

某隧道二次衬砌脱落病害处理技术探究

某隧道在运营若干年后,二次衬砌混凝土由于各种原因开裂或局部脱落,针对该隧道的质量病害特点采用了W型钢带+聚合物砂浆+钢筋网片+表面聚合物砂浆的方式处理。结果证明,该方法施工速度快,效果较好,值得推广与应用。     

山区高速公路填石路基强夯补强施工探讨

在概述强夯补强技术加固机理的基础上,以某山区高速公路第六合同段为例,考虑到其地质条件的特殊性,故对其K246+420～K253+500段填土高度超出4m的填方段重新进行强夯补强施工,并进行了夯击质量控制及夯实效果检测的分析。分析结果表明,强夯补强技术具有施工机具简单、施工过程简便、工期短、工效高、补强效果显著等技术优势,对于软土、杂填土等级配不均、含水量高、地质条件复杂特殊的山区高速公路路基加固较为适用。     

隧道超浅埋洞口滑塌支护技术研究

文章以某项目隧道出口超浅埋洞口支护处理工程为例,分析了V级围岩超浅埋洞口在开挖支护失稳滑塌的原因,介绍了“明洞位置调整+抗滑桩+桩撑桩锚+双层管棚”的临时稳固支护设计、施工组织及质量控制要点,实现了快速、安全、高效的超浅埋洞口滑塌处理,可为后续类似洞口滑塌处理提供参考。     

芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑施工工艺

芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥采用悬臂浇筑施,其主跨为36m+65m+36m,左幅、右幅宽度不同,主桥右幅箱梁采用三角挂篮进行施工,左幅箱梁采用菱形挂篮进行施工,边跨不设置合拢段,采用一次整体现浇,合拢顺序先边跨后中跨,边跨施工整体现浇成型,达到一定强度后张拉预应力,该工程作为跨城际铁路桥梁施工进度紧张,质量要求高。     

ATB-25沥青稳定碎石下面层的应用与质量控制分析

在公路工程中,半刚性基层+沥青混凝土面层结构形式的弊端逐步显现,为缓解半刚性基层的固有缺陷,结合兰阿公路工程实践经验,从配合比设计、验证以及施工过程中的质量控制要点,论述ATB-25沥青稳定碎石结构层作为两层式面层中的下面层的施工应用,为类似工程提供参考。     

道路软土路基填筑滑塌诱因分析及处治技术

依托典型的道路软土路基滑塌工程案例,文章分析了软土路基填筑施工过程中路基滑塌的失稳诱因,提出了反压护道+土工格栅、全断面卸载土方+砂桩排水堆载预压、部分卸载土方+全断面素混凝土桩、部分卸载土方+半断面素混凝土桩等4种不同的软基滑塌处治技术方案,从施工安全、工期、工程造价、环境保护、征地等方面进行方案比选,建议采用"部分卸载土方+全断面素混凝土桩"的处治技术,并提出相应的软土路基施工注意事项,为类似道路软基的设计、施工及失稳处治方案提供参考与借鉴。     

大厚度水稳基层施工关键点及控制工艺

文章针对平整度、碾压工艺、测量评价、控制开裂等大厚度水稳基层常见质量问题,结合广西荔浦至玉林高速公路K37+100～K37+300段主线路基左幅水泥稳定碎石底基层试验段施工实例,介绍了一次摊铺碾压成型的大厚度水稳基层施工工艺,并通过试验检测验证了该施工工艺的合理性。     

板桃隧道出口岩溶段桩基托梁施工

文章简要介绍渝怀铁路板桃隧道出口DK215+693～+759段溶洞、暗河整治中桩基托梁的施工技术,可为今后类似工程的设计和施工提供依据.     

玄武岩纤维微表处在高速公路预养护中的应用

为探索玄武岩纤维微表处在高速公路预养护中的应用效果,文章基于六景至钦州港高速公路K113+900～K114+900段路面预养护工程实例,从路况、原材料性能、配合比设计、施工质量控制等方面进行了玄武岩纤维微表处应用分析.结果表明:玄武岩纤维微表处能有效恢复路面的抗滑性能,可作为高速公路路面预防性养护技术进行积极推广.     

天山胜利特长公路隧道施工方法探讨

天山胜利隧道属特长、高寒、高海拔、高地应力公路隧道,为全线控制性工程,采用传统的钻爆法施工很难满足施工安全、工期、环保等要求。基于此,文章通过对前期拟定的4种施工方案进行工期、经济性、安全和质量管控等方面的对比分析,最终确定主洞采用钻爆法+平行中导洞采用TBM法的三洞方案,达到了经济合理、安全可靠、缩短工期的目的。     

模糊综合评判法在隧道施工岩溶预报中的应用

文章运用模糊综合评判法建立了隧道施工岩溶预报的应用模型。基于模糊数学理论,以"地质法+TRT+GPR+超前风钻孔"的综合施工地质预报体系为基础,采用勘察及地质调查资料、TRT成果图色谱特征、电磁波综合特征、超前风钻孔钻进综合特征、掌子面溶蚀情况和地下水发育情况等六个评价因素,建立了隧道施工岩溶预报模糊综合评判法应用模型,并在武神公路椿树垭隧道施工岩溶预报中得以应用。     

对岩石隧道衬砌结构防水问题的讨论

本文对隧道工程衬砌结构防水设计和施工进行了讨论.从环境保护和防止地下水流失出发,提出了衬砌结构防水的"全封堵”和"注浆+排导”两种基本方式.并针对水压力计算和施工质量控制等关键问题提出了建议.     

大尺寸圆-矩咬合桩施工关键技术

某大跨悬索桥锚碇基础采用“大直径桩+二期槽段”的咬合桩复合锚碇基础支护形式,由于咬合桩均为钢筋混凝土结构形式,大直径桩基桩径达3.5 m.且为异形结构,施工难度大。文章针对该大直径咬合桩成孔工艺质量控制、钢筋笼制作、钢筋笼定位控制、混凝土灌注质量控制、钢筋笼上浮和下沉控制等多项施工技术开展研究,形成系统的桩基-重力式混合锚碇基础的施工工艺,以期为类似工程施工提供技术借鉴和参考。     

隧道裂缝缺陷处治技术在施工中的应用

隧道工程中常见的质量缺陷是衬砌混凝土裂缝。文章针对某高速公路K隧道施工中存在的衬砌裂缝现象,通过对裂缝的调查与检测,分析了产生裂缝的原因,制定了裂缝处治+钢带加固的综合处理措施,有效保证了隧道工程的安全和质量。