"四大天王"论剑--别克GL8、本田奥德赛、起亚嘉华、东南菱绅

随着菱绅和嘉华的加入,国产MPV阵营逐渐壮大,GL8的坐享江山与奥德赛的渔人之利将受到严重冲击。在此之前,GL8与奥德赛虽然偶有冲突,但都无碍大局,你走你的阳关路,我过我的独木桥,各有各的势力范围,几年下来也都落个其乐融融。风云突变,菱绅和嘉华的不约而至肯定会将MPV市场搅乱,嘉华直指GL8,菱绅挑战奥德赛,谁是最后的赢家?还是得看它们各自的实力如何。     

商用之选

提起商务用车，大多数人脑海里首选显现的多数会是GL8或奥德赛、嘉华、菱绅这样以公务车著称的MPV们的身影，事实上这些光彩无限的MPV背后，商务用车还有一支始终默默耕耘却又绝对不可忽略的力量，这些介于MPV与普通轻型商务车之间，拥有11-12座的商用车便是我们此次的主角。     

2004年MPV市场分析及2005年市场预测

目前国内MVP市场的主流产品有别克GL8、奥迪赛、嘉华、菱绅、瑞风、风行、阁瑞斯、宝龙、毕加索、富利卡和普力马。2004年1～10月MPV累计销售10万辆，同比增长18％，占全国乘用车市场5％，基本与2003年的占有率持平。本文试从价位和技术指标角度将MPV分为大型高档、大型中档和中型，从中看出市场真正的需求车型。     

2004年MPV市场分析及2005年市场预测

国产MPV是2000年后出现的“新生车型”，经历5年的风雨，车型如雨后春笋般涌现出来，目前市场上主流品牌已有12个品牌71款车型，平均每个品牌都有6个车型，如别克GL8、奥迪赛、嘉华、菱绅、瑞风、风行、阁瑞斯、宝龙、毕加索、富利卡、途朗和普力马。     

全新奥德赛

这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型，未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业，但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往，多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态，即便推出MPV产品也都以试水为目的，除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8，真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8，日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲，相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。     

美日对抗 两士争功——广州本田新奥德赛VS上海通用别克GL8 2．5

GL8和奥德赛一直是国内MPV市场的两位“大将”，早在这两款车早期进入国内市场之初，本刊就进行过对比路试。近期GL8装备了2.5L发动机上市，其排量与价格都与新奥德赛2.4L形成直接竞争。恰逢元旦假期，《轿车情报》与《汽车与配件》两个编辑部的同事们一起去拓展训练，正好是集体考量这两款MPV性价比的好时机。     

GL8遭遇“组合拳” 东风悦达起亚嘉华2.7PK上海通用别克GL82.5

在国产20万出头的中高档MPV车型中，GL8属于稳重的商务型，曾因对手稀少而称雄商务天下，而嘉华则以“商务生活两全”的“组合拳”打天下，随着2.7 L嘉华的上市，其与GL8的同级PK更为剑拔弩张。[编者按]     

无敌公务Mazda8

掰着手指数来。在MPV市场，车型算不上丰富，大致可以分为三类。GL8占据MPV老大位置已多年。奥德赛也是GL8多年的老对手了；相对来说，尺寸更大的唯雅诺和丰田埃尔法这类车型则又显得太商务了些。     

安全、人性、激情、时尚--起亚远舰试车报告

作为中国汽车市场上的后起之秀，东风悦达起亚的千里马轿车在经济型轿车市场取得了不俗的业绩，而今年7月份推出的高端MPV起亚嘉华也改变了MPV市场上别克GL8一枝独秀的市场格局，以“我的专机”的顶级产品定位成为最具市场竞争力的MPV产品之一。因此，东风悦达起亚9月份推出的中级轿车——起亚远舰，以其近乎豪华的配置和优越的性价比，引起了市场和消费者的极大关注．而随后在国庆黄金周期间上市的起亚远舰豪华版(GL)更是以1398万的价格，成为这价格区间最具冲击力的车型。     

载誉而来：起亚嘉华

MPV消费渐成热潮，但高端市场上可选的车型却寥寥可数，对于统治中国高端MPV市场的GL8来说，嘉华的出现绝对是个不容忽视的挑战。     

江淮瑞风-ⅡMT

一直以来，在国内大型用MPV市场上，瑞风都是重量级的“人物”，不同于GL8及奥德赛，作为以实用为诉求的大型MPV代表，瑞风始终走着一条“亲民”路线务实，多用，平价是它的最大特点。     

向轿车市场进发——广汽本田第四代奥德赛

MPV市场呈现出一种与众不同的局面，风格截然不同的两款车型各自占据着一大片市场，用各自的特点牢牢吸引着属于自己的目标群体。奥德赛和GL8这对有趣的竞争对手共同孕育了MPV市场的稳步成长。     

MPV争霸对比测试起亚嘉华与别克GL8

别克GL8可谓是最早进入市场的国产大型MPV了，其宽大的车体，豪华的设施，甚至使得人们把它称为MPV的样板。作为该领域的先行者，GL8可谓是抢尽了先机，其上市初期三十余万的价格仍然吸引了大批的消费者，谁叫它是独此一家呢。虽然后来广州本田奥德赛也加入到了MPV的竞争行列，但它毕竟是从轿车底盘改造而来，     

广汽传祺M8 “M”的惊喜

正MPV市场从纯商务向家庭靠拢,以此获得更多家庭用户的青睐,比如GL8、奥德赛、艾力绅等等,似乎我们并没有很多选择。直到我接触到传祺M8,才发现自主品牌早已凭借过硬的产品品质和越级的配置,跻身高端MPV的阵营,并且,性价比优势明显。     

让全家舒服出游：郑州日产御轩（Yumsun）2．5AT

如果感觉奥德赛第三排太窄，GL8又过于商务，丰田Previa之类又价格太高，那么你应该看一下郑州日产御轩；基于台湾版日产Serena的郑州日产御轩，是一辆既可以商务，又可以让全家舒服出游的MPV。[编者按]     

领头羊别克GL8陆尊

相对沉寂许久的MPV市场近来似乎热闹了不少，先是广本奥德赛和三菱格兰迪的新款推出，接着又是日产责士的中国登陆。在经历了“MPV也疯狂”和“惊声尖叫”之后，我们终于迎来了MPV中另一位重量级人物——上海通用GL8陆尊的亮相。     

岚图 梦想家

宜商宜家的MPV不是只有奥德赛和GL8,看看这台怎么样?不仅对撞丰田埃尔法完胜,也比腾势D9更大更豪华,它就是来自岚图的中高端MPV梦想家.     

第三代多功能乘用车异军突起

和轿车相比，多功能乘用车（MPV）市场火爆异常，去年累计销售15．58万辆，同比增长42．76％。高档MPV仍是最大赢家，广州本田奥德赛和上海通用别克GL8占据着MPV的“塔尖”；中端的江淮瑞风和柳州风行销量也不小。有资料显示，超过55％的消费者愿意选择MPV作为家庭用第一辆车，而选择轿车的比例不足20％。     

指点迷津

商用MPV 《汽车导购》的编辑朋友： 我是一名贵刊的忠实读者，这也许和本人作为司机的工作性质有关系，总是喜欢关注市场上的那些较为流行的新车型。此次给《汽车导购》写信也是希望编辑同志能够帮忙参谋一款适合购买的车型，但是我所关心的并不是常说的家用轿车，而是用于商务接待的大型MPV，用于替换现在单位正在使用的瑞风，也算是企业发展的一个侧面体现吧。单位领导的意思是将原来的11座瑞风“下放”，用于接待那些一般性的客户，买辆新车的目的则是为了招待好那些更为重要的大客户。选购新车的任务被分配到我头上，也希望《汽车导购》能够帮忙推荐一款合适的车型。我们目前正在考虑的产品有：广州本田奥德赛、2006款新嘉华和上海通用的GL8，价格要控制在50万元之内，不知道哪一款车型更加适合我们。     

嘉华2．7

虽然在与GL83．0的争斗中嘉华3．5败下阵来，但显然这并没有动摇东风悦达起亚对大型MPV市场的期望。嘉华2.7紧随GL82．5之后投放市场，意图非常明显。只是素质不错的产品能否从弱势的品牌中脱颖而出呢？这个问题便有待市场回答了。[编者按]