新型多功能平衡变压器的工程试验

介绍了多功能平衡变压器的技术功能和技术关键,并对多功能平衡变压器的参数设计选择和试验结果进行了分析,说明阻抗匹配和谐波安匝平衡具有普遍的适应性。     

多功能平衡变压器滤波特性分析

介绍在阻抗匹配平衡变压器基础上发展起来的一种新型多功能平衡变压器的原理及其三相谐波电流计算的实现,分析多功能平衡变压器在10.5kV分接处设置滤波支路后两臂带不同负荷时的滤波效果,并与无滤波装置和27.5kV低压侧滤波的方案进行比较。计算结果表明,多功能平衡变压器在抑制谐波方面具有优越性,值得在铁路上推广。     

接触网新型定位装置—多功能定位器

本文阐述了多功能定位器产生的理论基础、工作原理、结构特点、性能要求和技术经济效益，并指出了多功能定位器在我国新一代接触网中的应用前景。     

一种全过程自动操作的新型水力阀门——多功能水泵控制阀

简要介绍了多功能水泵控制阀的结构和工作原理，分析了多功能水泵控制阀的阻力特性和关键部件设计情况，阐明了多功能水泵控制阀是全过程自动操作的新型水力阀门。     

新疆铁通多功能“培训基地”揭牌投入使用

2010年5月30日，新疆铁通多功能“培训基地”落成揭牌仪式顺利举行。新疆铁通党政领导、培训基地教员等有关人员参加了揭牌仪式。新疆铁通多功能“培训基地”分多媒体培训教室和网络教室两大部分，引入GPON新技术硬件设备。多媒体培训教室配备了多媒体教学投影、电动幕布、音响、功放等完善的教学设备，可实现电子教学；网络教室配备了40台电脑，可同时满足40名学员上机操作训练，     

SB—1型多功能钢轨超声波探伤仪

分析了国内外探伤仪的发展现状，着重阐述了ＳＢ－１型多功能钢轨超声探伤仪的研制方案和技术关键，并介绍了探伤仪的结构特点及制造工艺。     

一种基于纯电制动系统的铁路货车多功能电制动缸研制

针对现有铁路货车空气制动缸存在泄漏、缓解性能与制动效率相制约、制动力一致性差等技术问题，并结合研发重载列车纯电制动系统的需求，研制出了一种以电能替代压力空气的多功能电制动缸。该多功能电制动缸采用具有精准输出能力的伺服直流电机以及具有单向自锁特性的蜗轮蜗杆传动结构，实现了多功能、高集成、准输出设计，具有自动驻车、自动制动及缓解、手动制动及缓解、自动调整闸瓦间隙等功能，同现有空气制动缸相比，制动力输出一致性好，功能多，智能化、集成化程度高，检修周期长，安全可靠性高。     

基于多功能车辆总线的网络自适应重组技术方案

在城市轨道交通列车通信网络技术领域，通过WTB(绞线式列车总线)来实现车辆编组变化而进行的网络重组是常用的技术方案。为了实现基于MVB(多功能车辆总线)的网络重组，从网络重组的连接方式、自适应网络系统功能、配置过程、MVB组网控制装置及MVB动态地址分配等方面，详细阐述了多功能车辆总线的网络自适应重组技术方案，并从自适应组网控制单元的功能出发，对网络自适应重组技术方案进行检测验证。检测验证结果表明，基于MVB的网络自适应重组技术方案能较为便利地实现对车辆的组网控制，能解决多单元车辆网络组网的关键问题，灵活地配置列车通信网络系统。     

编组场尾部及到发线自动停车防溜监测系统研制报告

为了有效地对车辆在编组场尾部的停车、牵出速度及窜出情况进行监测和报警，消除不安全因素，本详细介绍了一种高效、智能、多功能的监测系统和相关技术，可以有效地防止事故的发生。     

铁路多功能自动售票系统的设计与实现

本文分析铁路多功能售票系统的功能需求，设计了该系统的网络结构、软件结构和硬件模块，设计并实现了系统的主界面、维护界面、管理系统，探讨了其部署及管理模式，解决了在现有铁路标准自动售票程序下，数据保密、网络隔离、硬件共用等技术难点。