厦门跨海特大桥锁口套箱围堰设计

根据厦门跨海特大桥水中承台数量多、施工工期紧、套箱围堰施工要求周期短且受潮汐影响的特点,采用了锁口套箱围堰的独特设计思路,重点介绍了锁口套箱围堰各工况受力状态下的计算结果.计算表明,锁口套箱有足够的刚度,可以满足施工要求.     

集美大桥锁口式钢套箱围堰设计与施工

锁口式套箱围堰结合了整拼式套箱围堰和钢板桩的优点,有很高的应用价值。以集美大桥为例,介绍了海上锁口式钢套箱围堰设计及施工工艺,解决了潮涨潮落浅滩处承台拆除难题;通过采取有效措施,提高了套箱围堰的止水性能,解决了套箱渗漏问题,保证了施工质量。     

双向液压锁紧油缸损坏原因分析及改进

在架桥机调试时，二号柱油缸的导向套端头发生断裂，其原因是液压锁油缸有杆腔油压过高，采用降低液压缸速比的办法予以解决。笔者从分析中得到两点启示，可供在今后设计中参考。     

数据库管理系统中的锁技术研究

通过对Microsoft SQL Server的锁管理机制的分析，讨论了引起死锁的各种可能性，锁的多粒度性和锁的多模式性以及由此引出的锁升级和锁的兼容性，提出了避免死锁产生、提升系统性能的最新方法——动态锁，以保证应用程序的正确运行及保持数据的一致性和正确性。     

自锁型预应力锚索的试验研究

本文主要针对当前大量应用的常规预应力锚索结构忽略张拉段地层能量场的局限性,通过机理分析、结构设计、模型试验、现场测试试验等方法,研制出自锁型预应力锚索.并在自锁荷载试验测试数据的基础上,对自锁锚固性能和效果进行了分析,同时分析了该种预应力锚索与常规结构形式之间的适用特点,为该种预应力锚索的应用提供了理论和实践的依据.     

锁钩铜套磨损量探尺在ZYJ7型道岔维护中的应用

为了实现对ZYJ7型道岔锁钩铜套磨损量判定的一致性,制作了针式锁钩铜套磨损量探尺.介绍探尺的结构、参数及其功能.现场试验和近1年的应用表明,利用针式锁钩铜套探尺,可准确判断铜套磨损量,有效避免因锁钩铜套磨损量超标引起的道岔故障.     

客车转向架轴箱新型定位套的研制

对不同材质的定位套进行了摩擦磨损性能对比试验和装车运行试验，证明了铁基粉末冶金定位套是列车提速后202型转向架补强改造和206型，209型转向架检修的首选产品。     

锁脚锚杆作用机理及其在厦门翔安隧道中的应用研究

在系统研究锁脚锚杆作用机理的基础上，结合厦门海底隧道软弱破碎围岩地段锁脚锚杆的实际施工状况，建立锁脚锚杆力学分析模型，考虑锁脚锚杆在不同打入角度、有无注浆、设置垫块与否等因素，对拱顶下沉量进行数值模拟，并结合现场监测，对工作面开挖扰动区应力、位移场进行分析，系统地研究了锁脚锚杆受力和变形规律。据此分析了各影响因素与拱顶沉降的关系，优化锁脚锚杆的设计和施工方法。     

确保SS4改型机车换端时93阀转换正确的改进

针对SS4改型机车换端时93重联转换阀位置错误所引发的问题,提出了在93阀上加装一套辅助电联锁的解决措施,以杜绝事故的发生。     

防止敞车侧开门下门锁销丢失的建议

沈阳铁路局梅河口车辆段浑江站修所在检修的敞车中发现侧开门下门锁销丢失现象严重，给铁路运输生产和车辆的检修带来了较大影响。2004年浑江站修所共检修7206辆货车，修理侧开门下门锁销故障车辆2527辆共3098套，根据统计丢失下锁销的车辆占检修车辆的35X。为此，提出加装防盗挡铁的建议。     

计算机联锁车站联锁试验的控制要点

阐述了计算机联锁车站联锁试验的要点,简要介绍了一些试验方法,并对继电联锁和计算机联锁之间一些联锁关系的差异做了比对。     

120阀压套配合的研究

为确保１２０阀压套配合的气密性要求，通过对３种阀套与阀体配合公差的分析，确定将体孔公差由Ｈ９提高到Ｈ８。同时分析了压套后铰孔的必要性，经大量试验摸清了套内孔变形规律，确定了预留铰孔量。研究结果在批量生产中得到运用，压套配合质量一直保持稳定。     

金属-橡胶复合锥形弹簧的试验研究(待续)

对金属-橡胶复合锥形弹簧进行了型式试验、蠕变试验及高度测量试验，总结了一套比较合理的试验方法和数据处理方法，并对有关的试验数据进行了重点分析，从而对开发其他橡胶弹性元件起指导作用。     

武广铁路客运专线尖峰顶隧道复杂岩溶段施工技术

新建武广铁路客运专线尖峰顶隧道复杂岩溶段采取三台阶开挖施工并总结出八字措施:"套、压、撑、喷、锁、仰、连、注",较好地解决了岩溶段施工难题,综合经济效益显著。     

板弯曲有限元方法中的几个问题

本文首先简单回顾了板弯曲有阴元分析中的主要方法，接着对构造一具有优良品质的Ｒｅｉｓｓｅｒ－Ｍｉｎｄｌｉｎ板弯曲单元所涉及到的有元方法中的几个基本问题，“自锁”现象，补片试验，零能变形模式等进行了介绍与讨论，最后建议了推导理想的板弯曲单元的正确的途径。     

一种车顶绝缘子的新型结构设计

根据电气化铁路机车的运行特点,从空气动力学、电工学和现代数学等方而对车顶绝缘子进行了研究分析,阐述了一种车顶绝缘子的新型结构设计发明专利:通过建立绝缘体系,解决了车顾绝缘子界面的绝缘可靠性和粘合强度可靠性难题;外绝缘套采用具有较大倾斜伯度和反面凸缘加强的伞裙套,提高了耐污染绝缘水平、抗风摆强度和抗变形、撕裂强度;端部附件采用具有内齿的倒锥形锁套将芯棒压装锁紧以后有极高的连接强度且永无松动脱落之患.     

改进S700K型钩锁道岔

常州站处于繁忙的沪宁铁路正线。2002年提速道岔设备改造，由燕尾锁改为钩锁，共安装钩锁提速道岔16组，其中可动心12组，固定心4组。转辙设备使用S700K型三相电动转辙机和双机牵引外锁闭装置。经过这几年的提速扩能，从实际运用效果来看，虽然钩锁提速道岔的稳定性和可靠性要明显高于燕尾锁，但仍存在设备故障多、维修难度大的问题。为保证设备的良好使用，增强可靠性，需在养护与维修中采取改进措施。     

摆式客车机电式倾摆系统研究

对摆式客车采用机电式倾摆系统进行了研究。研制了一套机电式倾摆机构，并在摆式客车模拟试验台上进行了性能测试。仿真分析与试验结果表明，机电式倾摆机构具有良好的性能。试验为倾摆系统应用于实车打下了基础。     

气门装调小窍门2则

进、排气门（气阀）是安装在柴油机气缸盖上的极其重要的运动部件之一，其工作条件十分恶劣，承受着很高的热负荷和冲击性机械负荷及燃气腐蚀。气门与气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁夹及锁夹套共同组成气门机构，其中任何1个部件发生故障都要拆装气门以便检查或更换，所以，拆装气门是柴油机检修和处理故障过程中的1项经常性的工作。     

地铁车辆静止辅助电源试验台的设计和构成

上海地铁车辆静止辅助电源在车下调试或加载试验时，需配备一套由试验电源和负载构成的试验台，阐述了该试验台的设计、构成、主要参数与使用说明。目前该试验台已安装调试完毕并投入使用。