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桩承式加筋路堤作为一种经济有效的软基处理办法,在高速公路桥头段软基处理中得到了广泛的应用。笔者提出了桩承式路堤的沉降计算方法,按照桩、土各自分担荷载计算土中附加应力,分别对桩和桩间土的沉降进行了讨论,对桩顶和桩端刺入的计算也进行了探讨,并结合工程实例进行了计算,对比分析表明。 相似文献
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廖萍 《广州航海高等专科学校学报》2014,(1):36-40
以某高速公路为例,基于其软基监测数据,对桥头跳车进行诊断分析。重点分析了桥头段软基历年沉降在桥台纵断面方向上的变化规律,深入探讨了软基沉降的主要影响因素,系统总结了引起桥头跳车的主要原因。借助浅岗法预测了各桥台软基最终沉降量,并与基于现阶段地质资料的沉降计算值进行了对比分析,验证了二者结果的一致性。最后,对如何处理桥头跳车问题给出了合理性建议。 相似文献
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通过一高速公路桥头深厚软土路基处理实例,对不同桥头软基处理措施进行了对比分析,根据地质勘查资料,本处桥头软土厚度约为14.5~18.8 m,选择CFG桩+袋装砂井的处治方案,并在桥头路基前后设置软土地基过渡段,以减少不同处治方式带来的路基差异沉降,根据本项目的沉降监测数据,桥头软土地基处治工后沉降满足设计要求,表明CFG桩+袋装砂井的桥头软基处治措施能较好的控制软土路基沉降,防止桥台跳车病害。 相似文献
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刘剑 《交通世界(建养机械)》2014,(31):114-115
地基处理深层搅拌法加固桥头软基该法属加固土桩类型,主要适应于软弱粘性土。该项软土加固技术借助于压缩空气,采用专门深层搅拌机械设备,从不断回转的中心轴端向四周被搅松的土中喷出浆体或粉体固化剂(如水泥等),经叶片搅拌,并吸收周围水份,在加固的深层软土中进行一系列物理、化学反应,使软土硬结成具有整体性和一定强度的优质复合地基,从而提高桥头软土地基承载力,减少沉降量(特别是工后沉降),缩短固结期,提高边坡稳定性。 相似文献
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介绍塑料排水板与土工格栅联合使用处理桥头软基工后沉降及不均匀沉降的设计及施工。塑料排水板与土工格栅联合使用在桥头软基问题处理上效果较理想。 相似文献
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铁山港大桥桥头地段软基沉降观测与沉降系数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据铁山港大桥桥头软基地段的实测时间-沉降关系曲线,对该段地基最终沉降量进行理论推算,从而对沉降系数进行分析研究,得出适合该软基特点的沉降系数。 相似文献
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根据铁山港大桥桥头软基地段的实测时间-沉降关系曲线,对该段地基最终沉降量进行理论推算,从而对沉降系数进行分析研究,得出适合软基特点的沉降系数。 相似文献
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蒋肼 《石家庄铁道学院学报》2002,15(Z1):77-79
介绍了土工格栅砂垫层和粉煤灰混凝土碎石桩对桥头软基加固的方案、工艺,并对加固效果进行了检验与测试,减少了路基沉降,消除了桥头跳车的隐患. 相似文献
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王巍 《浙江交通职业技术学院学报》2008,9(3):18-20
桥头跳车对桥梁的振动影响,通过分析得知其结果会导致桥梁结构冲击系数增大,为了有效控制这种影响,本文在桥梁设计、搭板设计、软基沉降等方面加以阐述防治桥头跳车的相关措施。 相似文献
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阿布扎尔 《国防交通工程与技术》2010,8(2):58-61
结合314国道布伦口水库段公路改线工程,对水库塌岸因素进行了分析,并根据现场具体条件,提出了库岸区防护范围及防护措施:路基采取设置路肩墙、路堑边坡采用不同坡率及浆砌片石等,施工实践证明采用措施是合理的,为其它类似工程设计与施工提供有益的借鉴。 相似文献
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王玉杰 《国防交通工程与技术》2014,(2):76-78
针对旧路改建工程中路基拓宽产生的不均匀沉降和路面开裂等问题,结合京赞公路赞皇段的工程实际,提出了在高填方路段铺设土工格栅的处置方案并介绍了具体施工方法和质量控制措施。通过对施工段落的工后沉降观测,验证了本方案的可行性和有效性。 相似文献
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高速公路改建模式多为在早期修建的双向四车道的路基两侧加宽路基,扩建成双向八车道高速公路。但在原路基两侧加宽路基很容易产生新旧路基的不均匀沉降,影响公路的使用质量,甚至会造成严重的后果。故保证原路两侧新填路基的强度以及新老路基的整体稳定性,成为施工中面临的一个重要课题。 相似文献
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山岭重丘区公路路基施工 ,施工图设计要力求完满 ,在管理上加大力度 ,控制住材料质量标准 ,合理安排施工程序 ,充分考虑到不可抗力造成的损失 ,同时要注重工程质量 ,适时调整工程进度 ,向管理要效益才能落到实处 相似文献
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笔者对路基拓宽工程中常见病害进行了分析,剖析了新旧路基不协调变形的特征规律和沉降差异对路面结构损坏的原因,并以重庆地区典型路基拓宽工程为试验依托背景. 相似文献
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新旧路基拓宽常见病害分析 总被引:2,自引:0,他引:2
笔者对路基拓宽工程中常见病害进行了分析,剖析了新旧路基不协调变形的特征规律和沉降差异对路面结构损坏的原因,并以重庆地区典型路基拓宽工程为试验依托背景. 相似文献
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山区公路沿河路基动态失稳机理研究综述(1)——水在岩土体中的渗流 总被引:4,自引:0,他引:4
针对以往山区公路沿河路基失稳破坏的研究限于地表水对路基的冲刷作用而并没有揭示出沿河路基内在失稳机理这一局限性,从水在岩土体中的渗流这一角度出发,概述沿河路基岩土体内的孔隙压力及渗透压力发生变化而使岩土体发生变形破坏及地下水对岩土体的各种不良作用. 相似文献
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针对以往山区公路沿河路基失稳破坏的研究限于地表水对路基的冲刷作用而并没有揭示出沿河路基内在失稳机理这一局限性,从水在岩土体中的渗流这一角度出发,概述沿河路基岩土体内的孔隙压力及渗透压力发生变化而使岩土体发生变形破坏及地下水对岩土体的各种不良作用. 相似文献