城际铁路CTCS2+ATO系统自动折返能力提升方案研究与验证

针对城际CTCS2+ATO系统不具有自动折返功能，人工折返用时较长，折返效率低，造成城际线路行车间隔难以缩短的瓶颈问题，通过研究列控车载信号系统在折返站自动驾驶的逻辑及流程，提出并实现了提升城际CTCS2+ATO系统自动折返能力的整体技术解决方案；重点解决了司机人机界面修改、列车双端数据交互、车辆接口适配等问题；完成包括室内仿真测试和现场测试验证在内的系统综合测试验证；最终于珠三角广清、广州东环城际铁路工程现场进行了真实运营场景下的系统功能演示。试验表明：该方案能够实现列车原地换端自动折返和站后自动折返，在对既有城际CTCS2+ATO系统影响较小的情况下，有效地缩短列车折返作业时间，提升折返效率。     

沪宁杭CRH动车组自动售检票系统简介

本文介绍了沪宁杭CRH动车组自动售检票系统的建设目标、原则和任务；自动售检票系统的组成括：磁性客票、磁质客票窗口制票系统、自动售票系统和自动检票系统；各系统的技术方案，重点介绍磁质客票窗口制票系统技术方案。     

烟气自动监控技术及其产品开发研制现状

国家环保总局正在积极引导和促进我国环境监测仪器生产向自动化、网络化、即时化、智能化方向发展。本文综合我国大气污染现状及国家实施烟气自动监控的政策走势，介绍烟尘和二氧化硫自动监控技术及其国内外主要产品，自动在线监控系统的质量保证等。     

AFC技木及铁路自动售检票系统研究

自动售检票技术作为一门综合性技术,其票制、专用硬件设备、应用模式在不断发展和完善.我国轨道交通领域率先使用AFC系统,经历了标准制定、系统建设、信息利用和设备国产化等多个关键阶段.结合轨道交通的应用经验,阐述AFC技术在铁路客运系统的不同应用模式,分自动售票系统和自动检票系统,分别论述了系统体系结构、系统构成、系统功能和关键技术,并指出铁路AFC系统的发展方向.     

AFC技术及铁路自动售检票系统研究

自动售检票技术作为一门综合性技术,其票制、专用硬件设备、应用模式在不断发展和完善。我国轨道交通领域率先使用AFC系统,经历了标准制定、系统建设、信息利用和设备国产化等多个关键阶段。结合轨道交通的应用经验,阐述AFO技术在铁路客运系统的不同应用模式,分自动售票系统和自动检票系统,分别论述了系统体系结构、系统构成、系统功能和关键技术,并指出铁路AFC系统的发展方向。     

GPS列车监控系统的研究

GPS系统具有全球、全天候和连续的三维导航能力，广泛运用于航空、航天、航海和公路等领域。对于铁路而言，在机车上加装GPS系统，可运用于调度监督系统、运行图自动绘制系统、自动道口预警系统和移动区间闭塞系统等。     

广州地铁自动售检票系统的管理经验

章简要介绍了广州地铁自动售检票系(AFC系统)管理的工作内容，强调要以人为本，发扬团队精神，高度重视和努力做好所有与AFC系统有关和相关的工作，确保AFC系统能“安全、稳定、经济、高效”地运行。     

自动售检票系统中自动充值机数量的计算

在地铁自动售检票系统中自动售票机数量确定的前提下，假定自动售票机和自动充值机在相同的时间内服务完自己所服务的乘客，研究自动售票机和自动充值机数量比例关系。考虑乘客在地铁的消费心理因素和地铁票价因素对自动充值机数量的影响，提出了自动充值机数量的计算式。     

地铁中的自动灭火系统

介绍了地铁设置自动灭火系统的必要性,分析了地铁设备的火灾特征.对常用灭火介质进行了比较与分析.对惰性气体、细水雾、七氟丙烷等三种适合于地铁使用的自动灭火系统进行了经济比较.在地铁工程中自动灭火系统可采用IG-541自动灭火系统、高压七氟丙烷自动灭火系统和高压细水雾自动灭火系统.     

光缆状态自动监控系统在大何线施工设计中的应用

光缆监测系统集计算机技术、通信技术和光电技术为一体，具备远端实时、定期测试、遇不良情况自动告警及数据综合分析等多项功能．同时，通过定期测试，光缆自动监测系统能及时判断光缆接头盒进水进潮情况，迅速准确地判断光缆障碍，缩短障碍历时，及早发现光缆劣化情况，提高长途光缆的维护质量．     

铁路客运专线自动检票系统的研究

论述了自动检票系统的网络结构和软硬件设备构成,提出铁路客运专线自动检票系统应以车站为建设单元,以客运专线为数据中心,以铁路客票系统和列车调度系统为重要的数据源,以客运清算系统和营销分析系统为信息综合应用点,形成整个系统的框架;从业务需求层次上考虑,自动检票系统分为客运专线中央系统管理与数据统计分析层、车站检票系统监控与管理层、检票机控制层等3个层次。由于检票业务与铁路客票系统业务、列车调度系统业务密切相关,可以将检票系统并入客票专网,与客票网络一起构成铁路客票售检一体化系统;铁路客运专线自动检票系统关键技术主要包括铁路客票介质的选择、检票门禁控制系统、读票装置、嵌入式检票闸机控制、信息交换机制等。     

停车顶自动停车系统的研究与应用

从设计原理、设备性能及现场应用等方面介绍了一种停车顶自动停车系统。该系统以其科学性、实用性、灵活性、经济性和可靠性，解决了编组场尾部的停车作业效率和作业安全问题，实现了尾部停车自动化。     

AFC系统助力城轨交通大发展

西安地铁一号线自动售检票系统（AFC系统）完成最终验收工作，2013年9月15日上午10时正式迎来试运营。AFC系统是城轨系统运营服务的核心子系统，通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等，可实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。     

市域铁路CTCS2+ATO列控系统自动折返功能的优化研究

市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统，提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。为实现市域铁路3 min追踪间隔的目标，市域铁路列控系统需要增加自动折返功能，并将站后自动折返间隔时间压缩到3 min以内。分析市域铁路系统需求，提出一种基于成熟的CTCS2+ATO列控系统开发适用于市域铁路的列控系统，并增加自动折返功能。详细阐述站后自动折返过程，包括驶入折返线流程、自动换端流程和驶出折返线流程。为实现系统支持自动折返功能，对车辆、车载设备和地面设备进行功能分配，并给出可行的技术方案。搭建市域铁路半实物仿真平台，进行站后无人自动折返仿真验证实验，验证站后自动折返功能和站后自动折返时间。通过实验证明对车辆、车载设备和地面设备进行的功能分配可支持CTCS2+ATO列控系统实现自动折返功能；提出的自动折返流程能够实现安全、高效的无人自动折返，在保证行车安全的情况下，提高站后自动折返效率；采用本文提出的优化方案和技术可将站后自动折返过程总时间压缩到160 s以内，能够满足市域铁路3 min自动折返时间要求。     

地铁列车自动运行系统的分析与设计

对我国现有的北京、上海、广州的地铁列车自动运行系统进行分析、比较，并指出了国产化列车自动运行系统的设计思路。     

自动售检票系统的可靠性、可用性、可维修性及安全性(RAMS)分析

根据PAMS的过程控制要求并结合地铁、轻轨自动售检票系统自身特点，对自动售检票设计过程中的PAMS控制措施进行分析。     

货运日计划自动审批工作的实践

按照铁道部统一部署，北京铁路局货调信息系统自2007年9月1日起，全部采用铁道部指定的系统软件，实行自动审批。从切实加强领导、突出机制建设、重点抓好落实、注重系统完善及不断完善机制等方面，阐述了在货运日计划自动审批工作中，合理设置审批系数。发挥自动审批在廉政建设及增运增收工作中的作用。     

机车自动驾驶技术研究与应用

当前轨道交通正朝着绿色、智能的方向发展，自动驾驶可进一步降低列车运行能耗，提升列车运行效率、消除不同司机操纵差异、提升列车运行一致性，是未来路网条件下列车有序协同运行的控制基础，也是轨道交通智能化方向技术发展的典型代表。文章分析了机车自动驾驶研究的国内外现状和技术难点，阐述了满足我国干线机车运用需求的机车自动驾驶系统整体架构，设计了有人值守的机车自动驾驶方案，详细介绍了列车运行规划与速度控制、列车纵向动力学仿真、多传感器融合感知、列车系统运行仿真等关键技术，并对机车自动驾驶技术未来的发展方向进行了思考和展望。基于上述技术的机车自动驾驶系统已在多个铁路局和铁路公司装车运用并取得显著的应用效果。该系统可支持不同的编组和载重，可适配不同的车型、控制系统、信号系统，具有良好的通用性和可推广性。     

铁路平面图自动成图系统的开发研究

研究铁路平面图自动成图系统的数据结构，图形交换，等高线生工法以及带状地形图的折图技术等一系列问题，介绍开发的软件系统。     

柴油机台架试验爆发压力的自动采集系统

为减少爆发压力人工测试误差，提高柴油机台架试验的自动化程度，对自动采集系统中的传感元件，结构形式及峰值保持电路等方面进行了分析，从而实现了气缸爆发压力自动采集的目的。