春兰股份退出摩托车产业

7月16日，春兰股份发布公告称．以55．5万元将春兰摩托车有限公司35％的股权转让给姜堰市亚方机电制造有限公司。     

春兰乘上领证“早班车”

随着我国对摩托车行业整治力度的加强,国家有关部门颁发了《摩托车生产准入管理办法》,规定未获生产资格的企业,不得制造摩托车。目前,各大摩托车生产企业正加紧取得这张重要的“准人证”。春兰公司最近顺利通过了由国家发展改革委员会组织进行的“现场考核”,乘上了领     

春兰125、250系列摩托车简介（3）

(上接2001年第6期) 4水冷125踏板车系列 春兰水冷125海豹系列踏板摩托车,是一填补国内空白的项目.水冷发动机由春兰率先在125 mL发动机基础上研制成功并第一个推向市场,水冷发动机比风冷发动机具有更好的热负荷性、更强劲的动力特性和超长距离的连续行驶能力.该机的设计、制造非常讲究.     

春兰豹凸轮轴不能随意用轴承代替

《摩托车》杂志2003年第10期“实用经验”栏目中刊载了王鸿喜先生撰写的《春兰豹125—2型摩托车凸轮轴的代用》(以下简称《轴承代用》)一文。本人对王鸿喜先生善于动脑筋的精神表示敬佩,对该文用6001轴承取代原机凸轮轴村套的做法,认为欠妥,值得商榷。     

追风大船：春兰CL250T

这是一个春日的午后,当我推出那辆国内市场独一无二的世纪大船——CL250T豪华巡航坐式摩托车,自豪感油然而生。它纯洁的白色,闪耀着丝缎的光华,一派“腹有诗书气自华”的高贵;圆滑流畅的流线型低风阻设计,一改平日坐式车温柔妩媚的风格,显出别样的雄伟、粗犷和奔放,体现出强烈的运动感和时代感。骑上它,心中的一道门被打开了,追逐风儿的念头最先冒了出来:我要全心领略驾驶带给我的快乐!     

“春兰虎”徜徉“浪漫之都”

欧洲地区对于我国摩托车行业来说是一个高端市场。而一款来自中国的“春兰虎”摩托,却悄悄地在法国、英国、德国、意大利、挪威、芬兰、希腊等国登陆,成为那里一道靓丽的新风景。特别是在素有“浪漫之都”之称的法国,“春兰虎”销量大增。新春伊始,春兰摩托车公司即实行满负荷生产,为完成法国H·K公司3000辆的追加订单而加班赶制。     

春兰摩托独树一帜

春兰集团在上世纪90年代中期进入摩托车行业以来,就立志不做“技术空心化”的组装工厂,而是依靠自己三级科研体系,潜心研究摩托车的发动机,致力于掌握该种发动机的核心技术。     

春兰电动车及50、80、100、110系列摩托车简介（1）

1春兰电动车系列 提起电动车,是一个令人十分感兴趣的话题.因为它的"零污染",超低噪声,是理想的环保产品,亦是未来车辆的发展方向.当今世界各国的工业界、科学家,均在倾力加以研究.目前形成商品化生产的电动车,其动力大多是传统的铅酸蓄电池.这种电池比能量低、充电时间长、体积大、质量大,而循环充电寿命又很短(目前最好水平仅为平均100次左右).因而,其并未得到市场与消费者的认同,因而生产与销售量也就很小.