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近些年来,在降低对不可再生石油资源的依赖程度、鼓励研究和使用更具可持续性的燃料的大背景下,生物燃料或添加酒精的燃料应运出现,这促进了多层管在燃料传动系统中的应用。同时,越来越苛刻的关于汽车排放标准的颁布和实施也极大地促进了多层管技术的发展。现有的燃油管路解决方案因燃油管的渗透性问题,并不能满足使用生物燃油的要求以及苛刻的排放法规,阿科玛公司开发的独特的多层管技术可以帮助克服现有燃油管路的局限。 相似文献
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采用有限元分析软件ANSYS,基于弹塑性有限元理论建立有限元模型,对汽车燃油管路的各种连接方式进行模拟。分析汽车发动机燃油管泄漏的原因,例举3个常见的实例说明模拟结果与实际情况吻合较好,证明了利用有限元模拟方法进行油管泄漏预防是可行的。 相似文献
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四、空气悬挂的故障类别与诊断1.空气悬挂系统漏气故障表现为车辆停放一段时间后,出现车身倾斜或是前空气悬挂或是后空气悬挂落到最低状态;如果空气悬挂突然间漏气过大,则会导致空气悬挂无法调节(由于空气压缩机温度过高而关闭)。(1)常见空气悬挂的漏气原因有:①空气管路漏气,尤其是空气管路在分析阀体和空气悬挂的接口处容易漏气。②空气弹簧漏气,主要是橡胶开卷活塞开裂或是与减震器密封不良。③分配阀体自身漏气,主要是气 相似文献
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案例1故障现象一辆新购买的北方奔驰牵引车(采用潍柴WP10336发动机),驾驶人反映发动机动力不足,该车空载时故障现象不明显,但重载时挡位和发动机转速不匹配,尤其在上坡时出现车辆有耸车的现象,发动机故障灯点亮。故障诊断用WP-VDS100故障检测仪检测,显示为油路系统故障。首先检查位于车架上的燃油滤水滤芯,滤芯底部无水分,无杂质。再解剖检查发动机柴油粗、细滤芯,也均无堵塞。检查油箱出油管路,没有漏气及折弯的现象。最后拆检柴油箱中的燃油回油管,发现回油管粗滤网没有了,而改 相似文献
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采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的。当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处。这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸人管内, 相似文献
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采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的. 当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处.这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸入管内,造成供油中断,使发动机熄火. 相似文献
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压缩空气压力不足
当气压表指示压力在不到最低标准值600千帕时就称为空气压力不足。造成压缩空气压力不足的原因很多,最主要有以下几点:空气压缩机的V带过松:压缩机排气阀密封不严,弹簧过软或折断;空气压缩机活塞与汽缸体、活塞环磨损严重而导致漏气:空气压缩机到储气筒的管路破裂或接头漏气;油水分离器或空气滤清器中沉积物过多而堵塞。 相似文献
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首先,在排除空气前需检查油箱内存油是否充足,油置以不少于半油箱为好,并应检查管路密封与否,漏气漏油部位应预先处置妥当。然后再按下列步骤进行逐步排气。1、旋松柴油滤清器上面的放气螺塞,反复压动手油泵,直到从放气螺孔中流出的燃油中不含气泡为止,同时,要在燃油溢流过程中旋紧放气螺塞。 相似文献
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⑥短期燃油调整ST这是对燃油供油量的短期修正,如果A/F传感器电压指示混合气过稀,ST燃油调整就增加,并且PCM将控制喷油器脉冲宽度更长些。当ST为1时,说明目前根据A/F传感器闭环反馈得出的喷油脉宽数值与此工况下的开环控制计算得出的喷油脉宽数值相同,此时ST基本在0.99、1、1.01三者之间变化,而当发生影响供油量的故障时,如:燃油系统压力不足(管路中阀泄漏、汽油泵泵油能力不足);管路流量影响(滤清器处或管路堵塞);喷油器堵塞;此工况根据开环供油量计算需要的信号输入错误或有偏差;有未被MAP检测到进气,或MAP检测进气量出错;气门积… 相似文献
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东风EQ2102N型柴油车前桥、分动箱或绞盘感觉操作没有起作用时。应检查相应的指示灯是否亮起,如果没有亮起,说明没有挂入工作挡,或仍处于空挡。造成这情况一般有下面几个原因:①远距离控制开关没有打开。②气压过低,汽缸推杆动作不到位,此时应给管路充气,直到气压表指针超过600千帕后,再重新挂挡。⑧远距离控制管路漏气.检查管路中有无漏气情况。④远距离控制电磁阀发生故障,检查电磁阀有无动作。 相似文献
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东风EQ2102N型柴油车前桥、分动箱或绞盘感觉操作没有起作用时,应检查相应的指示灯是否亮起,如果没有亮起,说明没有挂入工作挡,或仍处于空挡。造成这情况一般有下面几个原因:①远距离控制开关没有打开。②气压过低,汽缸推杆动作不到位,此时应给管路充气,直到气压表指针超过600千帕后,再重新挂挡。③远距离控制管路漏气,检查管路中有无漏气情况。④远距离控制电磁阀发生故障,检查电磁阀有无动作。 相似文献
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柴油发动机在使用中的故障多数出自供油系统,而供油系统故障的主要原因是柴油质量不佳、不干净、油号不对、含水。因此,使用柴油发动机的关键之一在于保证用油洁净。方法如下:①安装燃油管路时,事先把管路吹干净;②按时换用新的燃油滤清器或滤芯;③每次加柴油前,都要事先把柴油沉淀,仅使用上层无灰、无水的部分; 相似文献
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