＂振龙＂推出＂1＋1＂新品

最近,浙江振龙电源股份有限公司正式向市场推出与浙江大学联合研制的最新成果——"振龙1+1高能(套装)铅酸蓄电池"。据介绍,这种电池具有全密封防泄漏设计、容量更大、使用寿命更长、安全可靠性更高、自放电更小、比能量更高等优点。电池在使用过程中需配备振龙牌"1+1专用充电器"才能达     

浙江振龙：给整车提供经久不衰的新鲜“血液”

地处浙江长兴县的浙江振龙电源有限公司,从2002年起涉足铅酸电池领域,一方面对外保持着谨慎和低调,不张扬；对内埋头夯实基础管理,很抓产品质量。另一面,在行销上采取一系列灵活的新举措,由此销售局面迅速打开,产品每年的销量以倍数在增长,已经打进了数十家规模排在前50位的电动自行车整车企     

金城推出铅酸电池单体充电电动车

南京金城电动科技发展有限公司近日向市场推出铅酸电池单体充电电动车,解决了电动车行业多年来未能解决一大难题。铅酸电池单体充电电动车是金城集团与浙江振龙电源公司携手合作的结晶。它采用数字扫描定位充放     

“新需能”：以渠道与质量取胜

最近,浙江振龙电源有限公司、长兴昌盛电气有限公司、浙江新需能电源有限公司等20家铅酸电池企业生产的产品获得了国家免检产品资格,在行业内引起很大的反响。最近,记者走访了新需能电源公司     

时事速递

工信部透露明年淘汰落后产能将新增"铅酸电池行业"据2011年11月15日《经济参考报》报道,工信部将于近日牵头多部委启动淘汰落后产能的检查工作,并根据检查结果修订《淘汰落后产能指导目录》。工信部相关人士向该报记者透露,明年淘汰落后产能工作重点将新增"铅酸电池行业",对"经整改后环保不达标"的铅酸电池企业予以停产。     

泰能电池:靠细节做大市场

被喻为“中国铅酸电池之乡”的浙江长兴县，有一个鲜明而又普遍的景象：那就是电池企业普遍在工厂门口树大广告牌。广告牌成为企业所在地的标志。而在长兴县城里，电池广告牌却难见踪迹。让人感到惊奇的是，从2008年起，在县城商业繁华路段与车辆密集、交通枢纽的地方，出现了“泰能电池”巨大的广告牌，给人一种强烈的视觉冲击。     

电池生产应不忘环境问题

今天，我将从铅酸电池，总的市场需求情况，它的生产环境环保管理和相关措施谈谈铅酸电池行业的概况。电池工业协会作为行业的管理部门对上为政府部门负责，对下又担负为企业服务的责任。2003年电池行业的总产量达626亿组，在国内人均消耗9节。现在电池行业存在的问题是厂家多而小。     

电动车新品推荐

1 狮龙A6电动车 （1）电动车参数。 电池类型：铅酸电池； 电池容量：60V20Ah； 额定输出功率：600W     

广和电池:上海市场销售六千多万元

从2006年才开始进入上海市场的池州市广和电池有限公司,在没有任何广告炒作和没有任何促销手段的情况下,仅用不到三年时间,就将铅酸电池的销售额连续翻了几番。2009年,该公司已在上海市场实现销售额6000多万元,二级经销商发展至近300家、一级经销商(制造企业)发展至10多家,成为上海地区铅酸电池销量最大的电池企业之一。     

汇源电池:电动自行车电池一线品牌中的黑马

中国动力蓄电池行业三年来跌宕起伏,峰回路转,后金融危机、美债危机、欧债危机四伏,国内外经济形势复杂多变。铅酸蓄电池环境整治压力重重,自2011年3月九部委大规模整顿铅酸电池行业以来,截至去年8月初,全国近87%的铅酸蓄电池生产企业被关停或转产。去年初全国约有2000家铅酸电池企业,到8     

新需能电池:在阵痛中裂变

今年3月,国家九个部委联合发出对各地所有重金属特别是涉铅企业,进行一次全面清理与整顿的通知。通知下达后不久,我国电动自行车用铅酸电池制造基地、拥有电池之乡美誉的浙江长兴县,便处在涉铅企业停产整顿的风口浪尖。     

浙江长兴举办中国新能源产业发展研讨会

浙江长兴是我国生产电动自行车铅酸电池最集中的地区，产生了像“天能”、“超威”等一批上规模的铅酸电池大型企业。为营造长兴地区良好的投资合作环境，推动长兴地区的电池工业的升级换代，进一步提升长兴地区电池工业在全国市场的竞争力，日前，长兴县政府举行“长兴国际贸易洽谈会暨招商引资”活动，并在活动中举办了“中国新能源产业发展研讨会”。中国轻工业协会会长张善梅、中科院院士何祚     

九色鹿:祭出自主品牌,做大内外销市场

正浙江九色鹿车业有限公司(简称为九色鹿)是我国最早涉足铅酸电池电动自行车产业的企业之一。2008年之后,九色鹿放弃铅酸电池电动自行车的生产转入到锂电自行车研发与制造领域至今。在这9年从事锂电自行车产业的时间里,九色鹿的经营重点一直放在外销市场上。由于坚持走外销中高端路线,重视品质与性能,使该公司的产品畅销欧美、日本和东南亚     

“嬗变”中的电池企业

电动自行车用铅酸电池产业的快速崛起、壮大,并形成目前产业集群、龙头企业优势明显的格局,是基于我国电动自行车行业高速发展、制造企业在抢占市场过程中所发挥的规模制造优势以及市场相对垄断的作用。     

铅酸电池行业概况

电动自行车现在仍主要应用铅酸电池，而且在短时间内难以替代。铅酸电池有哪些来源，在管理上有哪些问题?这都是我们应该了解的。现在大部分的铅酸电池应用于汽车的启动电池。虽然现在汽车电池的使用量仍占主导，但我国是个自行车大国，将来带电池的自行车的电池用量是否会超过汽车?     

立足长远 环保先行 瑕不掩瑜 前景可期——记江苏苏中电池科技发展有限公司

起步于2006年的江苏苏中电池科技发展有限公司，是电动自行车用电池企业的后起之秀。环保整治活动的拉开使90％以上铅酸电池企业处于关停整顿阶段，却给了苏中电池极好的发展机遇。近期，江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙一行前往苏中电池公司参观考察，     

超级电池在电动自行车上的应用前景

对最近研究比较多的超级电池进行了分析,对其在电动自行车上应用的前景进行了判断,认为超级电池可能在特定的应用场合会得到较多的应用,同时认为发展介于超级电池和铅酸蓄电池之间的半超级电池更适合电动自行车的使用,也便于半超级电池的产业化.     

突破常规理念的硅盐电池

功不可没的铅酸电池已有百多年的历史了,它对人类的文明史的贡献是不容低估的.从当前看,人们出行的主导代步工具--汽车、飞机、轮船、摩托车及近年发展起来的电动自行车、电动代步车、残疾人轮椅车和各种电动休闲车等都在广泛应用着铅酸电池.各类型电站、电台、通信交换台、银行、公共场所的应急灯、军事领域、矿山和医疗领域也都不无应用着铅酸电池.正因为如此,全国各地遍布着3000多家电池生产厂.而铅酸电池也是当前技术最成熟,价格最低廉的电池,但它存在着能量密度和功率密度低下,以及电解质硫酸和重金属铅污染环境的问题.因此,人们也从未间断过对其进行改革和开发新电池的工作.     

抓住升级与转型的机遇——全国锂电池及锂电自行车产业发展研讨会在昆山举行

近一段时间,国家四部委发出对电动车进行规范管理的通知,国家九部委也对包括铅酸电池企业在内的重金属企业进行整治。在这样的大背景下,由中国电池工业协会和中国自行车协会联合主办,中国电池工业协会锂电池应用专业委员会承办的"全国锂电池及锂电池电动自行车产业发展研讨会",于2011年6月9日在江苏昆山华美达大酒店举行。来自电动自行车整车和锂电池生产企业、两大协会、媒体等单位的近百人参加了会议。     

拓展新能源 加快转型升级——中自协马中超理事长到浙江长兴电池企业考察

<正>10月9日,中国自行车协会理事长马中超在出席第31届中国浙江国际自行车电动车开幕式和参观展会后,于当天下午,在浙江省自行车行业协会理事长张顺荣的陪同下来到浙江长兴,对天能、超威、振龙三家电池企业进行考察,受到了企业负责人的热烈欢迎和热情款待。