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1 一个世界驰名的载货车企业 TATRA(太脱拉)公司是世界著名的重型载货车生产企业,TATRA公司有着生产汽车的悠久历史.该公司成立于1850年,总部位于捷克共和国的Koprivece市,在其长达150年的历史中,TATRA公司在许多领域取得了举世瞩目的成就. 相似文献
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由于2004年中国乘用车市场相对低迷、竞争激烈,业内人士普遍认为2005年国内主要汽车集团将会纷纷重兵布局、抢摊载货车市场,再加上国内产业新军的加盟和国外同类企业的进入,因此可以预见,国内2005年载货车企业之间的竞争将比以往任何时期都更加惨烈。1重型车 相似文献
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近三年来,中国载货车市场的销售量每年均以10%~31%的速度增长,2004年,中国载货车产量达151.47万辆.笔者认为,载货车业已进入了品牌竞争时代,但如何运作品牌这个问题困扰着相当多的载货车企业. 相似文献
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在2001年以前,我国重型载货车的零部件体系是非常稳定的,主要重型载货车企业都有自己的零部件供应基地,也不向其他零部件企业采购,大家都相安无事。但这之后,各自的零部件供应体系就被打乱了,从而出现了重型载货车零部件多样化的独特现象,恐怕这个现象只有我国目前的国情才能够出现,是我国汽车工业发展到特定阶段所出现的特有现象。 相似文献
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载货车在商用车市场中占据较大比重,涉及重中轻微各个车型。宏观经济、政策及行业需求均影响载货车市场销量及结构的变化。2022年上半年,国际环境复杂严峻,国内多轮疫情冲击,宏观经济运行下行压力增大,载货车市场在5月中下旬初现复苏势头。在此背景下,通过企业供给及地方需求两方面进行载货车市场分析,补充分析新能源载货车市场的表现。基于外部环境预测及当前市场的表现,预判下半年及中长期载货车市场的走势。 相似文献
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"顺势而为,应当是多元化的一个原则,‘势'就是机遇,也是基本条件."春兰集团首席执行官陶建幸如是说.擅长"冒险"的春兰再次选择了"高难度"动作--向中重型载货车产业进军.这次跨度更大的跳跃出乎汽车业内人士的预料.虽然中国的载货车市场长期以来都为"传统诸侯"所垄断,但春兰的此次入围在一定程度上改变了这种格局. 相似文献
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如今世界公路运输发展迅速,几乎所有的货主最终都选择汽车作为他们的送货工具。因此载货车安全行驶新技术的发展一刻也没有停止过。1 卫星定位系统的应用安全保障和工作效率是载货汽车的基本要求。围绕这一要求,载货车生产厂挖空心思来满足用户。例如使用现代卫星通讯和跟踪技 相似文献
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2009年5月末,印度塔塔汽车公司推出了"世界载货车"系列,包括多轴载货车、半挂牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等.塔塔汽车公司为此投入了100亿印度卢比(约合人民币14亿1716万元)."世界载货车"系列在印度与韩国生产. 相似文献
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从未来政策的发展来看.国家将会在不同时期对中重型载货车实施不同的技术标准.并对车辆的超载行为实行长期限制,目前建立在超载基础上的载货车营运模式也将得到改变。加之一些城市对柴油车的禁行限制有所松动.在车辆能够满足国家尾气排放要求的前提下.将促进中重型载货车市场的发展.特别是对那些可以在城市内运营的车辆品种(如低吨位中型载货车、各类工程用车等)。 相似文献
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10月9日,国家发展和改革委员会发布了"《车辆生产企业及产品公告》(第154批)拟发布的载货车及专用车辆产品"。记者粗略统计一下,这批公告产品的数量有两三千个。此前,汽车产品公告审核小组一位专家告诉记者,从7月9日到7月31日,汽车产品公告审核小组成员在北京整整工作了23天。他对工作紧张程度的形容是:"累得手都抬不起来了"。而以 相似文献
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本文从车型及生产企业等不同角度对2008年载货车市场进行了深入分析,并结合分析结果,对2009载货车市场进行了预测与展望 相似文献
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2005年,沃尔沃载货车公司各项经营再创新纪录。沃尔沃载货车公司2005年共销售103696辆载货车,2004年沃尔沃载货车公司共销售97264辆载货车,比上年销量增长了7%。沃尔沃载货车销量增长的主要原因是北美市场对重型载货车的需求旺盛。沃尔沃载货车2005年销量创下了该公司有史以来的销量纪录。 相似文献
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相对于乘用车和客车而言,载货车的安全重要度要弱一些,这并非载货车的安全性不重要,而是把它排在了节能、环保及可靠性之后。欧洲的载货车产品,代表了当今世界载货车技术的发展趋势,下面就欧洲载货车安全技术的最新进展作一概述。近年,欧洲重型载货车的新特点,可以用高档化、电子化和重型化来加以概括。这些新特点具体说来是:整车的外观及驾驶室,无不 相似文献
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<正>根据工信部产业政策司的要求和《机动车安全运行技术条件》的规定,自2014年9月1日起,总质量大于12 t的货车和专项作业车及总质量大于10 t的挂车应安装防抱死制动装置(ABS)。从2013年开始,申报《公告》的载货车ABS加装率呈现出增长态势;2014年增长趋势更为明显。尽管市场需求增长迅猛,但是国内主要载货车生产企业在加装率上却存在着较大的差异。本文将就国内主要载货车生产企业所生产的总质量大于12 t的载货车ABS加装情况进行分析。标准实施前后载货车产品ABS装配情况变化 相似文献