双层隧道展线的特点分析

上中路隧道、军工路隧道作为上海市城市中环线建设中两个重要的穿越黄浦江节点工程,均采用双管双层隧道方案。结合两个工程的设计,介绍了隧道出盾构工作井后两种不同的平面展线形式,同时分析了"燕尾型"展线与"鱼叉型"展线在各个方面的优缺点。     

上海软土隧道盾构施工技术专家系统综述

由上海隧道工程股份有限公司、上海市地铁总公司、同济大学和上海大学等单位结合上海地铁１号线工程，成功地开发了“软土隧道盾构施工技术专家系统”。研究人员在归纳总结国内外隧道盾构施工的理论研究、工程实践的基础上，形成了专家系统的知识源，然后应用先进的计算机技术，开发了盾构型式及辅助施工法的选择、预测地面变形、优化施工参数、控制地层变形和保护建筑设施的软件程序，实现了人机对话，经地铁１号线区间隧道工程应用     

上海黄浦江上翔殷路隧道全线贯通

中国直径最大的越江公路隧道——直径达11．58m的翔殷路隧道昨天宣告全线贯通。按建设计划,翔殷路隧道预计将于今年年底前建成通车。这也是黄浦江上第6条越江隧道。据悉,翔殷路隧道南线长2606．32m,北线长2597m。地处内外环线之间,东连规划中的五洲大道,西接翔殷路、中环线,今后还将与沪崇苏隧道相连。     

“第四届中国国际隧道工程研讨会”在上海举行

10月28日，由中国土木工程学会、上海市土木工程学会和上海隧道工程股份有限公司联合举办的“第四届中国国际隧道工程研讨会”在上海举行。     

近期国内隧道建设信息

目前，在国内道路隧道工程建设中，由上海市隧道工程轨道交通设计研究院承担施工图设计的隧道工程共有8项。其中港珠澳岛隧工程隧道段，双向6车道，道路等级为高速公路，现正进行管节足尺模型实验，预计2016年底竣工；上海长江西路越江隧道，双向6车道，道路等级为城市主干路，     

上海崇明越江通道长江隧道工程综述(一)——长江隧道工程设计

介绍了上海长江隧桥（崇明越江通道）工程的建设背景、规模和上海长江隧道建设的自然条件;阐述了工程总体设计方案,以及超大直径盾构隧道管片结构、大深度高水压管片防水、长距离隧道通风系统和防灾体系等关键技术方案;描述了两台Ф15430泥水加压复合盾构机的性能特点;叙述了隧道总体施工方案和盾构隧道施工正面稳定、大直径隧道抗浮、长距离施工测量、内部结构同步施工、成淡交替土层环境条件下连接通道施工等长大越江隧道关键施工技术方案和风险预案措施。     

上海软土地层浅覆土盾构隧道冻结加固模拟试验研究

本文着重介绍了上海软土地浅覆土盾构隧道冻结加固模拟试验的原理，设计有关成果。为人工冻结技术在上海软土地层地下 隧道工程中的应用提供理论依据和有关的参考数据。     

上海外环沉管隧道设计（一）——工程设计、研究综述

上海外环隧道是采用沉管法建造的双向八车道大型隧道，工程建设规模大、设计范围广、技术标准高、关键技术难点多，综述工程设计概况、设计标准、设计特点及工程试验研究、技术创新。     

“刘建航院士学术报告会暨上海科技发展基金会刘建航院士奖励专项基金揭牌仪式”在上海召开

2013年8月28日，由中国工程院刘建航院士、上海申通地铁集团有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院和上海隧道工程股份有限公司共同发起，上海科技发展基金会刘建航院士奖励专项基金管理委员会主办的“刘建航院士学术报告会暨上海科技发展基金会刘建航院士奖励专项基金揭牌仪式”在上海召开。     

隧道·连接未来——上海隧道工程股份有限公司

上海隧道工程股份有限公司创建四十年来，在软土隧道工程领域取得了举世瞩目的成就。公司具备国家建设部总承包特级资质，是上海仅有的拥有“接外项目”资质的两家企业之一，被上海市政府命名为“上海市高新技术企业”、“上海市守合同重信誉企业”，获得“中国知名企业”、“中国优秀企业”等称号。     

行业信息

《隧道工程防水技术规范》(送审稿)审查会在上海召开2013年3月6日,中国工程建设标准化协会防水专业委员会在上海组织召开了由上海市隧道工程轨道交通设计研究院和清华大学共同主编的《隧道工程防水技术规范》(以下简称"规范")(送审稿)审查会(见下图)。     

大型盾构隧道工程招标的环节控制

文章以上海崇明越江通道南港隧道工程招标为例,阐述了大型盾构隧道工程招标方式选择、招标文件的编制、评标规则的制定、评标工作组织等环节应注意的问题,并从咨询机构的角度总结了大型盾构隧道工程招标工作的体会.     

上海市轨道交通双圆区问隧道衬砌圆环设计探讨

随着城市空间的不断开发，地下空间资源日益紧张、环境制约要求增多，对已有的设计施工技术提出了许多新的课题，结合上海隧道轨道交通M8线工程方案研究，介绍其中双圆区间隧道衬砌圆环的设计和计算。     

上海申通轨道交通研究咨询有限公司

上海申通轨道交通研究咨询有限公司是国内首家轨道交通网络综合技术专业研究咨询机构，具备国家甲级工程咨询资格，由上海申通地铁集团有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院和上海市城市规划设计研究院投资组建。     

上海隧道工程股份有限公司

上海隧道工程股份有限公司是中国软土隧道事业觞开拓者．创始于1965年，并于1993年改制成为中国施工行业第一家上市的股份制企业。公司具有国家颁发的‘谛政公用工程总承包特级”等多项资质，并具有“对外国砾经济技术合作经营”、“援外工程项目A级”资质以及新加坡政府颁发的“G8施工”资质。     

电磁感应无极灯在上海上中路隧道中的应用

电磁感应无极灯是一种新型长寿命的节能光源，上海上中路隧道南线基本照明及加强照明选用了无极灯光源。通过对传统光源及无极灯性能的分析，详细介绍了选用无极灯的原因及整个设计过程，为其它隧道工程的照明设计提供借鉴和参考。     

外环隧道水下最终接头施工技术

沉管隧道采用水下最终接头,可以大大缩短工期和减少成本,但施工难度较大,而且有一定风险。以上海外环隧道工程为例,对沉管隧道水下最终接头的施工工艺和难点进行探讨,其成果对后类似工程具有较大的参考价值。     

行业信息

上海长江隧道工程荣获"2012年度国际隧道奖"由国际隧道与地下空间协会评选的"2012年度国际隧道奖"颁奖典礼于2012年11月29日在加拿大多伦多喜来登中心大酒店举行。由上海市隧道工程轨道交通设计研究院申报的上海长江隧道工程荣获"2012年度国际隧道奖"(超过10亿美元级)。这是我国工程项目首次获得此项大奖,也是迄今为止我国隧道工程获得的最高国际奖项,表明我国工程项目的建设设计水平得到国际隧道界的充分认可。国际隧道奖评审委员会给予的推荐意     

上海地铁2号线（扬高路—东方路）圆隧道施工技术

上海地铁２号线杨高路－东方路区间隧道为整个地铁２号线工程中先行施工的区间隧道。在实际施工中，采取均衡施工的目标管理制度，日平均推进速度达到８ｍ，另外，盾构成功地穿越了施工难度极大的上游引水箱涵 及管线密布的杨高路、东辉职校和临时运迁房等。     

基于数字技术的交通隧道工程低碳发展理念与思考

在双碳目标的指引下，低碳化乃至零碳化成为交通隧道工程发展的必由之路，而数字化转型为此带来了机遇与挑战。智慧基础设施服务系统可从信息的采集、传输、处理、分析、表达与服务全过程为交通隧道工程的低碳化发展提供强有力的数字底座，大数据、云计算、区块链、人工智能等前沿技术可为交通隧道工程的全面勘察、动态设计、智能建造与高效运维注入新的发展活力。目前关于低碳隧道的相关研究还处于起步阶段，相关标准体系尚未形成，低碳与零碳隧道的发展目标、数字化赋能的具体对象与实现路径尚未明晰，相应的顶层设计理论也亟待深入研究。文章初步分析了交通隧道工程的碳排放特征，回顾了当下数字化技术在隧道工程全寿命期的成功应用，并在此基础上进一步梳理、展望了数字化技术在低碳隧道中的应用前景。未来，低碳隧道的发展应把握好后发优势，加强数字化与绿色低碳理念的深度融合，在全面提升交通隧道工程数字化水平的同时，推进交通隧道行业碳中和目标的稳步实现。