城市轨道交通高架车站型式初探

根据车站设计工作中的体会，对城市轨道交通高架线路车站的基本型式及选用原则进行了总结，并对高架车站集散厅的规模确定提出了初步的想法。     

共和新路高架工程一体化高架结构桥墩方案比选

从交通功能，结构合理性，景观与环境和工程造价四个方面，论术共和新路高架工程一体化高架结构桥墩方案比选。     

对城市轨道交通高架线路的思考

本文分析了地下线、地面线和高架线三种敷设方式的发展趋势,然后从工程造价、城市景观及振动噪声对环境的影响几个方面对高架线路进行了深入研究,指出随着城市轨道交通多种车辆制式的发展以及各种减振降噪措施的革新,在城市中心区采用高架线路已成为一种可能。     

台风灾害影响下城市轨道交通运营组织调整研究

台风灾害会对城市轨道交通的运营安全带来影响,正面登陆的台风可能直接导致城市轨道交通中地面、高架等露天线路停运。因此,为保障城市轨道交通的运营安全,需要对台风登陆期间城市轨道交通的运营组织进行调整。以福建省厦门市地铁1号线为例,从行车、客运、乘务、宣传等方面,对受台风灾害影响下的运营组织调整进行研究。认为应在保证人身和行车安全的前提下,考虑客流变化情况,以便最大限度地维持城市轨道交通的运营,期望能够为台风灾害情况下沿海城市轨道交通的运营组织调整提供参考。     

城市轨道交通工程暗挖施工技术与质量控制措施

城市轨道工程暗挖施工具有埋深大、洞线长、断面大、地质条件复杂等特点,整体施工难度与风险性较大。基于此,对城市轨道交通工程暗挖施工技术与质量控制措施进行研究。首先,介绍城市轨道交通工程暗挖施工的具体应用;其次,指出暗挖施工技术原则与要点;最后,提出城市轨道交通工程暗挖施工质量控制措施,以期为同类工程提供参考。     

SoundPLAN在高架桥声屏障设计中的应用

随着高架桥和互通立交的增多,交通噪声对人居环境的影响日益严重,本文以深圳市爱国路高架改造工程为例,对Sound PLAN噪声预测结果和噪声预测软件的应用进行了分析。     

适应西部大开发的要求 加快城市轨道交通建设——对成都发展城市轨道交通的探讨

<正>城市轨道交通是指服务于城市客运交通的运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的快速交通运输系统,目前主要包括地铁和轻轨。加快城市交通建设,发展城市轨道交通,是不断完善城市基础设施,建设现代化城市和加快城市化进程的迫切要求,也是成都抓住西部大开发机遇,实现跨越式发展的必要条件之一。     

城市轨道交通盾构法隧道施工技术研究

为提高城市轨道交通隧道施工质量,需要积极完善技术方案、建构完整的技术管理模型,在夯实作业基础的同时,发挥盾构法施工技术的优势。基于此,对城市轨道交通盾构法隧道施工断面形式、技术要点进行研究,并结合工程案例,阐释盾构法隧道施工处理技术的具体应用,以期为城市轨道交通工程提供参考。     

青岛市轨道交通发展的多元化思考

国家“十五”规划综合交通体系发展重点专项规划中指出，大城市、特大城市客运交通要发展以轨道交通为骨干、道路交通为主体的公共交通系统。青岛对城市轨道交通的需求主要来自两方面：     

《国内外城市轨道交通事故案例评析》书评

城市轨道交通是为人民群众基本出行提供普遍服务的重要基础设施，也是具有显著公益特性的民生工程。其具有运量大、快速、准时、安全、环保的突出拖量和比较优势，日益成为城市综合交通运输系统的重要支撑。大力发展城市轨道交通，加强城市轨道交通运营管理，是落实国家公交优先发展战略，     

模块化产业链视角的城市轨道交通设计行业知识整合体系探讨

首先从模块化产业链的视角分析了城市轨道交通设计行业总线模块化结构；描述了知识结构和知识分工的方式，进而对城市轨道交通设计行业的知识整合模式进行了剖析；探讨了知识整合模式运作的知识竞争、知识创新、组织结构等因素；形成了较为全面的城市轨道交通设计行业知识整合思路。     

城市轨道交通干线用通信电缆

城市轨道交通干线用通信电缆主要用于地铁、轻轨等轨道交通中的信号传输和地铁、轻轨等开通前市话引入其内的临时通信线路，以及故障或中断的情况下，快速解决部分抵频话音通信和低频数据通信。本文以上海地铁和轻轨项目为例，阐述了城市轨道交通干线用通信电缆的研制开发过程，工程应用情况，市场前景以及产品选型等方面的内容，以供参考。     

城市轨道交通中采用的综合传输网

本文论述综合有线传输网络有在城市轨道交通工程中的选择及应用，对目前对铁传输系统的应用也作了分析。     

城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究

为加强城市轨道交通工程施工管理意识,分析城市轨道交通工程的施工技术特点及管理要点,并提出相应措施,以期为城市轨道交通工程的建设任务顺利完成提供可靠保障。     

城市轨道交通网络化运营的挑战与对策分析

在网络化转型过程中,城市轨道交通运营管理面临诸多挑战,需从制度机制、管理模式、人员结构等方面进行创新和升级。基于此,分析城市轨道交通网络化运营过程中存在的问题,探究相应的对策,以促进城市轨道交通线网运营的进一步发展。     

POI大数据在城市轨道交通建设时序选择中的应用

城市轨道交通建设时序研究是轨道交通线网建设规划的核心内容之一，长期以来一直以定性方法为主。同时，POI等多源大数据愈来愈多地应用到城市及交通规划领域，但现有研究大多着眼于城市轨道交通运营阶段的后评价，缺少对规划建设阶段的关注。本文以福州为例，利用POI大数据对轨道交通的现状服务效益进行分析，辅助决策城市轨道交通建设规划中建设时序的选择，试图解决传统上地铁线网和建设规划定性有余而定量不足的缺点，量化分析各条地铁线路对城市的服务效果，为建设规划的线路选择和时序提供支撑。     

同济大学交通运输工程学院

同济大学交通运输工程学院现设有道路与机场工程系、城市轨道与铁道工程系、交通工程系、运输管理工程系、交通信息工程系等五个系，并拥有教育部道路与交通工程重点实验室以及道路与交通工程研究所。     

城市轨道交通车辆国产化研究

城市轨道车辆国产化是关系到我国城市轨道交通可持续发展的重大课题。我国最早投入运营的北京地铁，车辆绝大部分为国产，不但建设成本低，运营成本也很低。而最近通车的城市轨道交通系统由于车辆等设备系统主要依靠国外进口，致使车辆占工程投资的比例已从10％上升到近20％，最终使得这些地铁的综合造价高达6－8亿元人民币／公里。如此高的投资对国内许多城市来说是很难承受的，而且备品备件长期依赖进口，给维修保养带来很大困难，也使运营成本高居不下。同时，我们应该看到我国的轨道交通工业还相对落后，只有紧紧抓住当前轨道交通大发展…     

我国轨道交通接驳的发展历程与趋势

轨道交通要充分发挥自身服务水平，必然离不开其他交通方式的配合，做好交通接驳非常必要。当前全国各个城市在轨道交通的建设过程中，均十分重视交通衔接这一问题。本文列举了北京轨道交通衔接发展的四个阶段；分析不同阶段交通接驳的工作重点、特色优势和建设成果；结合全国各个城市在轨道交通的建设过程中出现的新时期特征，归纳了轨道交通接驳面临的新形势和新挑战；探讨轨道交通接驳在需求预测、后评价和保障机制方面的发展策略和建议，以期为未来中国城市轨道交通接驳发展提供借鉴。     

轨道交通高架连续箱梁配束方式探讨

连续箱梁是城市轨道交通高架区间的一种常用结构形式,它具有投资节约、建设周期短、结构刚度大等优点。结合深圳轨道交通5号线高架区间的设计,对三跨等高度连续箱梁的配束方式及腹板束在梁端的张拉措施进行了比较和分析,可为轨道交通高架区间上部结构设计提供参考。