外形很抢眼

本田在日内瓦车展上带来了全新Civic的旅行版概念车。全新的概念车采用又宽又扁的设计手法,使这辆Civic旅行版概念车看上去动感十足。另外,车头、车尾的LED灯光总成又令这款概念车充满了科幻味道。     

脱亚入欧的典范东风悦达起来智跑

由国际顶级汽车设计大师——彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）领衔设计的智跑再一次震撼了人们的视觉,巨大的车轮、超高的腰线、巨大的车尾弧面使智跑成为街头最像概念车的量产车。     

混动狮王

标致RC HYmotion4是继标致在2002年推出的RC概念车和2006年巴黎车展上推出的908RC概念车后的又一款GT概念车。并且也采用了混合动力驱动，HYmotion4混合动力系统由一个2．0L汽油发动机和一个电动马达组成，汽油发动机布置在车尾，功率为147kW；     

流体 INFINITI EMERG-E

英菲尼迪从来都是以设计大胆闻名,全新的Emerg-E也同样如此。我们从照片上能够看到Emerg-E借鉴了很多Etherea概念车的设计元素,但全新的Emerg-E概念车看上去更大胆一些。头灯设计更加犀利,车尾两侧的通风孔也增加了Emerg-E的跑车效果,车身全长4464mm并采用双座式设计。     

Pontiac 2009 G8 GXP

新款的Pontiac旗舰级车型2009版G8 GXP此次以全新的面貌亮相2008年纽约车展。包括经过翻新设计的前脸及车尾设计,G8GXP在车头下部增加了分流板、在车尾增加了扩散板。车内配备运动座席、真皮包裹方向盘、变速杆及赛车踏板等,搭配与G8概念车同款的加大码19寸HSV轮毂,新车在造型上主打强悍的运动风格。     

汽车设计四大流派解析

代表车型——马自达TAIKI概念车、别克展望概念车 风格特征——车身线条流畅，一气呵成 这两款概念车的流线型车身非常具有代表性。柔美流畅的弧线从车头延伸到车尾，给人一气呵成的流畅感觉，使人不免联想到中国的书法和水墨画，有行云流水般的洒脱。     

期待，新世界：纳智捷5 Sedan

你肯定知道今年四月在上海车展发表的Neora概念车就是纳智捷5Sedan的前身，而对比Neora概念车，其实纳智捷5Sedan的外观并没有经过太多的修改，与头灯相连的水箱护罩与大型前进气霸都跟Neora相仿，此外车身还拥有12处纳智捷设计师特别强调的”驻笔回锋”设计，那是一种类似毛笔手法中的回勾线条，你可以在头灯、车尾与车侧等多处看到这样的设计。     

丰田C-HR概念车

<正>丰田C-HR跨界概念车被宣传为日产逍客的对手车型,将采用丰田的混合动力传动技术。这款概念车不仅预展了丰田未来将推出的一款量产车,同时也展示了丰田未来量产车型将采取的新的设计风格。外展的轮拱、极具棱角的车尾肩部设计与"浮动的"尾灯束为这款C-HR概念车赋予了宽大的姿态。车头处,窄     

中国式公务舱

在今年上海车展上，别克全球首发了旗下全新商务概念车。这款概念车将别克GL8“陆上公务舱”的理念进一步升华，由泛亚汽车技术中心主导研发而成。泛亚的设计始终秉持着既要体现出全球现代设计风范，又能在细微之处传递出中国文化精髓的理念。为了实现这种平衡，设计团队跳出汽车工业的范畴，从经典设计、艺术以及古代手工艺品中汲取灵感。     

暗黑设计流 DSE-TENSE

雪铁龙的高端品牌DS在日内瓦车展上发布了一款造型奇特的全新概念车DSE-TENSE。全新设计的车头车尾造型充满了复杂的多边造型,誓将密集恐惧症们打入十八层地狱永世不得翻身,而车内设计更是令人一时间难以接受。当然,这种强烈的视觉冲击力和信马由缰的设计风格是令人称赞的。DSE-Tense概念车的长、宽、高分别为4720mm、2080mm和1290mm,车身采用碳纤维复合材料打造。并采用电动后轮驱动,电动机最大输出功率为295kW,峰值扭矩     

引领时尚——Renault New Megane

虽然掀背车在国内不算盛行，不过在欧洲，Megane（梅甘娜）却是足可代表整个法国汽车工业的经典车型。新一代M6gan孑采用和MeganeCoupeConcept概念车相同的设计语言，与下气坝连成一体的头灯造型是外观最抢眼之处。     

定义未来汽车林肯Anniversary概念车

近日,林肯发布了一款全新的概念车,给出了林肯对于未来汽车的定义.林肯Anniversary概念车具有非常强的未来感和科技感,它是一款定位于两门大型轿跑的概念车. 这款概念车运用了相当数量的圆润线条,前脸和车身看上去都非常圆润和谐,不同于大部分概念车喜欢用直角以及锋利的线条.林肯Anniversary概念车的车身采用了一体化设计,车门和门把手都做了隐蔽式处理,车门框也采用了隐藏式设计.整个车身侧面造型低矮修长,超长的车头加上圆润宽大的车尾让整款车看上去像猎装跑车.     

风的声音 马的呼啸 Mazda Furai Concept

如果要评选近年来概念车最高产的车厂，非马自达莫属了。在确定了“流动”概念之后，这已经是两年来第五辆基于此设计主题的概念车，也是继去年东京国际车展发布的Taiki大气概念车后又一迅速与我们见面的“流动”概念车。2006年的洛杉矶车展上第一款“流动”概念车Mazda Nagare Concept问世，     

完美多面手——奥迪ACTVESPHERE概念车

<正>奥迪activesphere概念车作为奥迪sphere概念车系列的第四款车型，标志着四环品牌达到了巅峰。继2021年奥迪skysphere跑车和2022年4月奥迪grandsphere轿车、奥迪urbansphere space概念车之后，一款车身设计惊人多样化的四门跨界跑车首次亮相。这款高度优雅的车型长4.98m，超过了纯豪华跑车，拥有出众的离地间隙和22英寸大车轮，彰显了其越野天赋。只要轻触按钮，这款溜背轿跑的车尾就会化身为开放的货厢（‘active back’），非常适合收纳电动自行车或水上运动装备等娱乐设备。     

野味 BMW X3

大家应该记得，在今年一月的北美车展上，宝马曾经展出过一款名为XActivity的概念车，它就是X3的雏形。X3保留了概念车的大部分外形特征，只是概念车最有创意的敞篷式框架车顶设计，没有在生产版本上保留下来，而是采取了传统的B柱结构。X3车头灯的设     

下一代马6雏形？

马自达在他们的全新概念车TAKERl。虽然外形设计并没有之前数款概念车那么神来之笔，但在种种细节上还是能看到未来马自达的设计趋势。当然这辆全新的概念车也让我们很难不向下—代马6上去联想。这款名为TAKERI的概念车应用了马自达目前最主流的“创驰蓝天”技术，最有代表性的“SKYACTIV—D”创驰蓝天柴油发动机，该发动机压缩比达到了14：1，无论是燃烧效率还是动力表现均大幅度提升。另外新车最大亮点还在于。     

升级版EXALT

还记得我们之前介绍过的标致EXALT概念车吗？现在它的升级版车型又出现了。新版车型并没有在原有EXALT的基础上作出太多改动。主要手段都放在了全新配色和外观内饰材料配搭上。原有原味金属前部车身配合暗红色碳纤维车尾的配搭，此次被炭黑色哑光碳纤维材料代替。     

跨界到底 BMW 5 Series GT

宝马的车系是越来越丰富了。近日亮相一款类似X6的概念车。但名称却是“5系GT”。这款概念车有着与Ⅻ相似的车尾造型,7系列的尾灯,还有CS Concept的车头造型。这款四不像的车型据说还要在2009年底上市。     

捷克艺术 SKODA VISIONS

斯柯达全新概念车VisionS揭示出未来斯柯达的全新设计思想。同时,我们也可以看到全新概念车与其母公司大众品牌的设计思想渐行渐远,几乎不再有其通之处。这辆概念车不仅带来了斯柯达品牌全新的产品设计方向,同时还融入了捷克传统工艺文化,例如风靡欧洲的水晶玻璃技艺。当然,即便设计上有着自我原则,但VisionS依然是基于大众MQB平台进行制造。并目是斯柯达首款三排六座(2+2+2)SUV概念车。     

关于未来的较量——2007上海车展概念车与新能源车

概念车 车展最能吸引眼球的，除了妩媚动人的汽车模特外，恐怕就要数那些外观前卫、技术领先的概念车了。它们展示的是对未来的把握和领先的科技实力，是车展最不可缺少的重要角色，也是衡量一个车展水平的风向标。在刚刚过去不久的2007上海国际车展上，国内外汽车制造商将最新科技运用到概念车设计中，展示其在安全、环保、